1月19日凌晨5时许，鄂尔多斯高原风雪交加，一列列整装待发的“煤龙”停在铁路装备准格尔分公司点岱沟列检作业场检修股道上，货车旁满是检修人员不停忙碌的身影。
　　凌晨的作业场内，温度已降至零下25摄氏度，检车员郭浩的防寒帽子和脖套上早已结了一层白霜，技检三班的几个年轻检车员已在室外持续工作了6个小时。“叮叮当当……”伴随检车锤的敲击声，郭浩和同事王根在货车旁俯身下蹲，仔细检查货车走行部、制动缸等部位。
　　点岱沟列检作业场是大准线最大的列检作业场，承担着保障运煤列车安全运行的责任。数九寒天，电煤需求不断攀升，一个班上下来，检车员难得有休息的时间。
　　“值班员，经鉴定，6道82527次机后28位左侧5位踏面有一处68毫米的擦伤，请求扣车。”针对班组技检作业中发现的故障，工长程永飞在逐个鉴定。
　　31岁的程永飞是车间最年轻的工长，过硬的业务本领是他令班组职工信服的诀窍。多年来，在集团铁路专业技术比武中，程永飞均取得了较为优异的成绩。
　　“小王，检车锤敲打一定要到位，不能简化作业流程，锤到、眼到、心到才能安全到。”程永飞一丝不苟地指导着新到岗不久的检车员王忠和。
　　点岱沟列检作业场作业人员每班要检修3000余辆货车，高坡、高寒、重载等因素造成人工检查作业时间长，作业强度大，一天下来，检修人员要在轨道上行走20公里，弯腰、下蹲千余次。完成一辆货车的检修共计15个步骤，每次技检作业，检车员都一丝不苟地执行作业标准。“作业标准清清楚楚，我就能干得明明白白。”说起按标准作业的好处，王忠和感触颇深。
　　简单的事情重复干，重复的事情按标准干。风雪中，程永飞又带着班组人员列队走向下一辆待检修的货车，用扎实的业务本领和严谨的过程管控，为每一辆万吨列车的安全运行保驾护航。