能源保供，一头连着国家发展大局，一头连着千家万户冷暖。9月9日17时27分，夕阳斜照，一列满载万吨煤炭的“国能号”列车从包神神朔铁路公司黄羊城站驶出，风笛划破长空，车轮滚滚，乌金奔涌。迎峰度夏期间，全国用电负荷攀升，电煤需求持续走高，黄羊城站保供压力与责任并重。为解发电企业燃“煤”之急，站区从优化运输组织、细化作业标准、强化车辆检查、提升装车效率等关键环节入手，全力保障电煤运输安全高效畅通。截至9月9日，累计运输煤炭1307.7万吨，超年度计划151.6万吨。这趟列车的顺利开行，正是黄羊城站能源保供的生动缩影，亦是服务国家能源安全大局的责任担当。
　　

快接快发，畅通运输“大动脉”

　　黄羊城站是神朔线主要装站区之一，主要办理列车到发、通过、编组、解体摘挂，货物列车始发、终到，专用线取送调车与货物装卸等作业，拥有榆家梁、伟华两条专用线，是站区安全生产及运输组织的重点。
　　今年以来，黄羊城站狠抓安全不放松，紧盯运量目标不动摇，在确保安全的前提下，全力以赴落实“保安、保供、保畅通”工作。通过加强与煤企联系，认真分析当前货运形势，积极了解和掌握公司运输计划，主动联系神东、伟华集装站，摸清货源生产储备能力，建立“日通话”联系机制，及时商讨解决货物装车、运输中的困难，合力共为，全力以赴抓好货运装车任务。以增运上量为核心任务，深挖运输组织潜力，全方位抓实生产经营工作，严格对标年度目标，细化分解运量指标，压实各环节作业责任，构建层层落实的工作体系；常态化开展货运装载、作业规范等专项培训，精进标准化作业能力，有效降低空排率；通过细化作业分析、统筹机车调配、紧盯关键工序，持续优化行车组织模式，为运输增量筑牢基础，一步一个脚印推动运输生产稳中有进。
　　“保供就是命令，畅通就是责任。我们既要跑出运输加速度，更要守住安全生命线。”黄羊城站站长高玉山说道。站区在做好职工培训教育的同时，深入一线跟班作业，对伟华专用线现场作业进行重点盯控、指导、帮助，提升作业人员安全意识，抓好各时间段的分析、整改，不断提高作业效率。加固装车环节严密组织，实现重车与机车无缝衔接，强化各单位联劳协作；面对作业中出现的问题，秉持“事不过夜”原则，第一时间响应处理，为能源运输高效畅通保驾护航。
　　站区常态化组织召开联劳协作会、生产分析会，联动各方研判解决生产难题，实行问题闭环管控，做到事事有回音、件件有着落，保障运输组织高效有序。同时，大力推进人防、物防、技防安全保障体系建设，健全完善安全管理制度体系，全面优化升级安全设备设施，从源头上消除不安全因素和管理缺陷。
　　

精检细装，守牢装车“源头关”

　　安全是运输增量的根本保障，也是最大的效益。黄羊城站以标准化作业、现场安全管控、施工安全管理为重点，严格规范各岗位作业流程，全程从严卡控现场作业风险；结合春检秋检、雨季“三防”等专项行动，常态化开展隐患排查整治，动态研判安全风险，做到隐患动态清零、超前防控。
　　电煤保供，装车是源头，检查是关键。货运员每天穿梭在股道与煤堆之间，从装车前、装车中到装车后，全链条盯控，确保每一列重载列车装得稳、跑得安。“装车检查这活儿看着简单，实际上每一眼都得看到位。我们多弯一次腰、多看一眼，列车路上就多一分安全。”货运员高丽芳朴实的话语，道出了货运岗位的责任与坚守。
　　作为公司运输产业的重点装车站区，保供是主责主业，绿色是发展的底色。抑尘剂喷得均不均匀、到不到位，直接关系到煤炭运输途中有没有扬尘，也关系着沿线生态环境。黄羊城站把抑尘剂喷洒后的检查作为最后一道关，由货运员和抑尘作业人员共同把关，做到不检查不放过、不合格不发车。
　　“喷头再往左偏一点，车帮边角容易漏喷。”股道旁，高丽芳仰头盯着刚刚喷洒完的煤车，指着车帮边缘对抑尘作业人员喊道。抑尘作业人员立即调整喷头角度，补喷了一遍。高丽芳走近车体，用手背在车帮内侧摸了一下，又蹲下身查看车底连接处有没有滴漏。“表面看着湿了不行，得边角都挂上浆才算到位。”她一边检查一边说，“这车行了，下一辆。”抑尘喷洒作业完成后，抑尘作业人员及时填写喷洒作业记录，载明车号、作业时间、抑尘剂类型等信息，安全检查资料留存不少于6个月。
　　从配制到喷洒，从检查到记录，每一个环节都有人盯、有人管、有人负责，确保乌金一路不扬尘。
　　

同心协力，答好保供“民生卷”

　　这里每年有近2000万吨煤炭整装外运。入夏以来，黄羊城站如同一台上了发条的联动机，不断优化运输组织方案，细化装车流程，盘活运力资源，持续压缩作业时长，实现日装车效率稳步提升，极端天气下运输作业“零延误”。亮眼的成绩背后，有一张张鲜活的保供脸庞。
　　运转室控制台前，站区值班员邱磊紧盯着屏幕上的列车运行图。窗外是车流不息的站场，室内是对讲机里此起彼伏的指令声。确认区间空闲、检查进路是否正确、影响进路的调车作业是否停止……每一项确认都容不得半点马虎。“我从事铁路车务工作已经15年了，每当我穿上工装，保供重任便扛在肩头，一秒都不能耽误。”邱磊语气坚定，日均精准下达300余条作业指令，无缝衔接列车运行。
　　站场上，助理值班员秦志强一刻不停歇。“8635次接近，3道接车！”“收到，8635次3道接车！”从清晨到日暮，上行接发140列，下行接发134列。他在烈日下奔波忙碌，用脚步丈量着责任。
　　股道之间，调车作业同样紧张有序。调车长带领连结员们穿行在车列之间，摘管、提钩、对位、连挂，每一个动作都干净利落。“十车、五车、三车，停车！”对讲机里传来的指令声与车辆连挂的撞击声交织在一起。万吨列车的编组、专用线的取送、重车的对位，全靠他们一钩一钩地干出来。一个班下来，调车组要在站场内往返数十趟，弯腰、起身、摘挂不下百余次。“调车这活儿，冬天冻透、夏天晒透，但看着一列列煤龙正点开出去，心里就踏实。”调车长张廷抹了一把额头的汗，目送煤龙远去，转身又攀上了车梯。
　　而在内勤货运员高晓艳的办公桌上，则是另一番忙碌的景象：装车计划、货场存煤记录，上面密密麻麻写满红蓝标注。每一组数据，她都要反复比对；每一条信息，必须精确到位。
　　乌金奔涌，使命如磐。从迎峰度夏的紧张鏖战，到日常运输的精细组织；从设备整修的星夜兼程，到装车检查的一丝不苟；从值班员的精准指挥，到调车组的穿针引线，再到货运员的反复核对——黄羊城站全体干部职工用责任与担当，在千里神朔线上写下了一份沉甸甸的保供答卷。那1307.7万吨乌金，不仅是数字的突破，更是“国之大者”在心中扎根的生动注脚。风笛声声，乌金奔涌，黄羊城站的保供答卷，仍在千里神朔线上继续书写。