风雨砺刃间织密坚固“安全网”

　　“险情就是命令！”1月27日，陕北高原狂风肆虐，神朔公司新城川数字通信工区接到监控杆倾斜险情，全体抢修人员3分钟内集结出发。在零下19摄氏度的严寒中，他们躬身穿越风沙，用1小时13分钟完成基坑开挖、杆体加固、线路调试作业，让监控杆重新矗立。
　　一季度极端天气频发，公司早预案、快响应。南坡底站遭遇降雪，车务、工务、电务、供电四大专业21名作业人员协同作战，用1小时50分钟完成29组道岔除冰扫雪；三岔站区遭遇春汛，抢险人员连续奋战6.5小时，在临近天然气管道的高危环境下完成新杆组立，化解倒杆风险。
　　从冬季防冻车“双保险”到春季鸟害整治“温柔处置”，从危化品应急演练到救援起复实操，公司将风险防控前置到每个环节。阴塔站区加装专用支撑卡子，根治定位器低头引发的弓网故障隐患；监测试验中心对200台机车信号进行数据深度分析，排查隐患20起，推动运维模式从“被动抢修”向“主动预防”转变。

　　精修细护时筑牢稳固“生命线”

　　“起道、改道、拨道，每道工序都不能马虎！”走进春日的府谷站区，工长刘挨平蹲在3号道岔旁审视钢轨平顺度。春融期黄土高原温差剧烈，路基松软易引发设备隐患，神朔公司全面打响春季设备检修攻坚战。孤山川线路工区，液压起道机轰鸣，有人顶着料峭春风抽换橡胶垫板；打磨机火花四溅，有人在细致打磨着轨面鱼鳞损伤。
　　冬季严寒尚未褪去，“钢轨医生”已踏上巡检路。府谷探伤工区16名职工在零下15摄氏度低温中，用3小时完成20公里钢轨“体检”，凭借“三看原则”精准锁定横向裂纹。神木北信号工区紧盯智能监测系统，104组道岔运行数据化作跳动“心电图”，信号工张联朝带领团队在天窗点内完成16组道岔精细检修。
　　科技赋能让运维更高效。三岔站区依托6C检测系统和无人机巡检，打造“立体巡检+精准消缺”模式，精准捕捉37处弓网磨耗超标缺陷、30余项隐蔽隐患；府谷站区引入RMMS轨道移动三维激光测量仪，隧道检测效率提升40%。从接触网分相绝缘器高空检修到避雷器春防试验，神朔人用坚守筑牢安全屏障。

　　寒夜坚守中跑出高效“加速度”

　　“朱盖塔站18031次3道发车，信号开放！”除夕子夜，车站值班员高鹏沉着下达指令。朱盖塔站作为西煤东运核心枢纽，232组道岔精准联动，56条股道上重载列车有序流转，职工用“守好能源线就是守好温暖年”的信念保障春节运输不断档。一季度，该站成功发运首列社会煤专列。
　　零下20摄氏度的黄羊城站寒夜里，外勤助理值班员秦志强紧握信号旗，睫毛凝霜；隧道深处，打冰小分队有序敲击悬顶冰凌。截至3月29日，黄羊城站年累计装车1201列，发送货物510.3万吨，突破500万吨大关，同比增长47%。孤山川站截至3月30日装车突破400列，发送17.3万吨，同比增长34.7%……连续多个车站运输数据创新高，见证着保供路上的坚实足迹。
　　效率提升源于全链条协同。孤山川站推行“一班一档、一车一检”制度，加强与调度、煤矿联动，提前7天完成首月装车任务，年度发运量突破100万吨；保德站优化调车作业流程，截至3月31日，年累计调车作业突破31631辆，顺利实现“调得快、发得出、运得畅”。从智能装车塔楼精准对位到防冻液规范喷洒，从缩短列车停留时间到优化股道利用效率，神朔人以细节精进推动运输效能持续提升。

　　匠心传承里激活奋进“原动力”

　　“以前觉得会干就行，现在要把流程、原理、风险都讲清楚。”3月的一天，在三岔站区“职工小讲堂”上，工长冯明亮分享《接触网分相更换安全操作要点》。这种“人人当讲师”的模式打破了资历界限，3年来成为技能提升“练兵场”，让“隐性知识”转化为共享“技术资产”。
　　三岔站区创新构建设备检修、应急预演、规章学习、思想引领“四轮驱动”管理模式，推动班组管理从“被动应对”向“主动防控”转型；朔西站区开展“查思想、查作风、查管理、查作业”专项行动。在“师带徒”机制滋养下，青年职工快速成长，阴塔站区年轻探伤工通过冬训考核，练就“火眼金睛”。
　　人文关怀凝聚队伍。神木北站区设立“心灵驿站”，朱盖塔站建立家属联络群，三岔站区供电工区将废旧金具回收利用，节约采购费用近万元。不仅如此，党建引领注入红色动能，71个基层党支部、1077名党员在急难险重任务中亮身份、当先锋，“万吨先锋”“铁军卫士”等党建品牌成为精神旗帜。
　　“起步就冲刺，开局即决战”这句话在每一名职工耳边嘹亮地回荡，已逐步转化为他们的行为习惯和默契。一季度圆满实现“十五五”开局首季“满堂红”，诠释着包神铁路人坚守与担当、创新与实干的奋进姿态决心。站在新的起点上，这支铁军将继续在西煤东运的赛道上持续冲刺，为保障国家能源安全、服务经济社会发展贡献更大的力量，让钢铁巨龙在高质量发展的征程上行稳致远。