本报讯（记者 陈其芳 通讯员 刘同飞）轨道电路优良率由80%提升至92%，实现接触网1C零超限、设备质量均衡指数CDI值100，全年故障总延时由2021年的466分钟减少至目前的190分钟。通过持续性开展线路病害整治，朔黄铁路黄大公司如今解决了一大批重点难点设备缺陷和隐患问题，实现全线常速80km/h运行，安全生产平稳可控。
　　黄大线横跨多条河流，沿路多桥梁涵洞。该公司强化安全风险管控，坚持每日巡视检查制度，以月为周期进行测量，分析病害变化趋势，掌握病害发展规律，有针对性地制定整改措施，牢牢掌握安全主动权。加强线路薄弱环节管控，不断优化线路状况，加大线路、道岔捣固力度，补充道床石砟，重点开展钢轨接头病害整治，去年排查、整治钢轨接头病害730处，管内接头泛白问题得到有效控制，采取补充钢桁梁高强螺栓、钢梁补漆、更换失效木桥枕等系列措施，线路质量得到有效提升。瞄准全线常速运行目标，开展羊大区间设备标准化整治，先后在2023年2月、6月完成羊大区间两次提速工作；开展12号漳卫新河特大桥第285孔钢桁梁线桥偏心整治、56号小开河特大桥第9-10孔钢桁梁线路不平顺问题整治，在有效解决桥梁偏心、线路不平顺难题的同时，同年11月完成两个限速区段提速工作，实现了黄大线无限速区段，常速80km/h运行。推行“双段长制”管理，结合生产实际情况，实时与地方政府进行安全环境联合巡查，开展轻飘浮物、危树、设备周边杂物杂草清理等5项铁路周边环境安全隐患整治，创造了安全的路外环境。