本报通讯员 冯江舟

　　回望黄土高原的盛夏，风云变幻无常。彼时正值“七下八上”主汛期，暴雨、雷电、狂风轮番袭扰西煤东运重载大动脉。雨水冲刷路基，潮气浸透设备，高温炙烤钢轨……多重风险交织叠加。
　　万吨重载列车昼夜不息，每一米钢轨、每一组道岔、每一座桥隧都在经受洪水与高温的双重考验。包神铁路神朔公司盯紧每一处细节、迎战每一场风雨，雨夜奔赴现场，天窗点内精检细修，依托智能装备无声巡检，以坚实可靠的设备质量护航万吨列车安全驰骋。

　　整治道岔路基隐患

　　万吨列车高密度碾压，叠加汛期雨水浸泡、高温胀轨双重侵蚀，钢轨磨耗加剧、路基松软、道岔卡阻等隐患随时可能冒头。包神人把每一次天窗窗口期都当作攻坚战场，分站点、分段位推进线路、道岔更新大修与标准化整治。
　　盛夏时节，无缝线路胀轨跑道风险攀升。李家沟站抢抓最佳施工天窗及适配轨温窗口，组织150名作业人员开展1900米钢轨应力放散，专人紧盯轨温变化，精准锁定标准轨温，化解夏季钢轨应力失衡难题。
　　8月26日雨夜，一场抢险硬仗骤然打响。当日小时降雨量达17.8毫米，24小时累计降雨47毫米。在下行150公里800米处，线路外侧排水沟突发大面积塌陷，形成长15米、宽6米、深2.5米的深坑，排水通道彻底断裂，相邻涵洞泥沙淤积、积水上涨，随时威胁主路基安全。30多名抢险人员火速集结，2台挖掘机连夜开进现场。大家划分机械作业、人工配合、安全监护片区，一边清理坑内虚土、分层回填夯实，一边徒手清理涵洞淤积泥沙、抽排积水。历经4小时通宵鏖战，一起重大水害隐患被连夜消除。
　　8月27日，大雨倾泻，王家寨站9道外侧边坡排水沟被山洪冲毁，坡面水流冲刷土体，边坡溜坍风险迫近。站区抢险队伍冒雨赶赴现场，开挖沟槽、铺设波纹管、沙袋封堵加固，快速化解边坡垮塌风险。

　　攻坚桥隧陈年病害

　　隧道与桥梁是线路的薄弱“咽喉”，常年经受渗水侵蚀、衬砌开裂、风化剥落，汛期雨水倒灌极易酿成重大行车事故。神朔公司统筹推进多座隧道系统性病害整治，持续治理桥隧“陈年顽疾”。
　　高家湾隧道启动结构性加固，洞内安装3榀钢拱架，布设47根注浆管，完成420平方米泛碱区域防水涂装。利用天窗点开展拱架安装、注浆加固等核心作业，非天窗时段推进洞顶水沟重筑、防水重铺及附属设施修复，最大限度盘活施工窗口。
　　蛇口峁隧道是西煤东运全线最长隧道，衬砌开裂、渗水、道床沉降等病害被列为国家能源集团重点督办安全隐患。整治期间，最多时5家单位、23个工作面、560人同步作业，管控难度极大。府谷站区主任王亚峰坚持每个天窗全隧道走一遍，全年106个天窗点无一缺席。他创新提出“以时间换空间”的施工组织方式，抢抓冬季停工窗口期，利用23个天窗点完成隧道内上下行机械清筛全线拉通，治理174处渗水点位，短时间内实现隐患从“挂牌督办”到“有效控制”的转变。
　　7月31日，黄河特大桥桥墩病害整治工程收官。这座1996年投用的大桥历经三十年碾压侵蚀，14至24号桥墩出现竖向裂缝。技术团队通过有限元模型精准分析病害根源，采用“环向+横向双向预应力+外包超高性能混凝土”主动加固技术，不依赖“天窗”要点、不影响正常运输，完成11个桥墩裂缝修复、结构加固与防腐涂装，老旧大桥重获“强健筋骨”。

　　化解雷雨故障风险

　　雷雨季节，雷击、积水极易造成接触网、信号设备短路跳闸。神朔公司供电、电务专业全面铺开拉网式检修，守护铁路供电“生命线”与信号“神经脉络”。
　　供电专业把三南自闭线路作为整治重点，开展全线平推作业，擦拭8台避雷器，清除21处积污放电隐患，改造接触网肩架、加装绝缘配件，拉大导线安全距离。三岔站区对14处电缆井、电缆沟开展通风清淤作业，抽排积水，消除潮气腐蚀。8月26日，三岔站区遭遇强降雨，边坡土体垮塌，地下电缆裸露。抢险人员冒雨装填、堆砌100余袋防洪沙袋，封堵塌方缺口。轨道车24小时备勤待命，汛期多次奔赴故障点位运送机具、开展高空抢修。
　　电务系统深耕精细化检修。朔西站区组织信号电缆接续实训，规范剥线、焊接、屏蔽复原整套操作，夯实故障处置基本功。监测试验中心完成全线559台备用继电器、245台自闭器材检测，坚决不让设备“带病上线”。各站区雨后必查轨道电路、信号机，提前预判红光带、线路回流等高频故障，持续提升电务设备完好水平。

　　数字赋能精准提质

　　面对复杂多变的设备风险，传统人工巡检已显力不从心。神朔公司精准破题，以科技赋能为核心，将提升设备优良率的决胜筹码，牢牢握在了智能化升级的手中。
　　神朔智能重载综合检测车常态化在线运行，一趟出车同步完成工务、供电、电务、通信四大专业全维度体检，日均巡检240公里，单趟采集30万条数据，效率较人工提升60倍，实现全部站场、专用线动态检测全覆盖。钢轨探伤车、桥梁运营状态监测、气象预警、断轨监测、无人机巡视等手段协同发力，设备状态从“看得见”走向“看得准、判得早、管得住”。依托检测数据科学排布天窗维修任务，以“状态修”逐步替代传统周期修，线路TQI指标持续下降。供电4C检测系统凭借高清影像识别隐蔽缺陷，检出率超95%，减少人员上线频次，降低汛期作业风险。
　　红外测温仪、局部放电检测仪成为检修人员随身标配。高温时段，监测试验中心对主变套管、接线端子逐点测温，及时处置过热隐患。隧道、高风险边坡布设位移、渗水实时监测终端，暴雨时无需人员冒险上山，数据便源源不断传回后台。智能防雷监测平台、信号机智能检测仪等全面投用，搭建起“前端感知、云端研判、精准派修”的数字化运维链条，大幅压减雨后突发故障概率，科技力量为万吨重载列车风雨无阻保驾护航。
　　汛期设备检修从未停歇，集中大修、专项整治、雨夜抢险、智能巡检交织进行，全线设备实现无死角精修，设备完好率稳步提升。面对多轮强降雨，包神人以雨为令、快速处置排水沟垮塌、边坡溜坍等险情，于细微处较真、在风雨中坚守，以过硬设备根基守住汛期安全底线，保障西煤东运大通道畅通和迎峰度夏能源保供。