逆雨而行
2026年08月26日
字数:2453
版次:0826-3
进入主汛期,黄土高原短时强降雨、局地暴雨频发,包神铁路神朔公司沿线沟壑纵横、桥隧密集,路基、接触网、线路设备长期受雨水冲刷侵蚀,防洪与能源保供双重任务叠加。全体干部员工闻汛而动、逆行坚守,以实干守护西煤东运大动脉安全稳定高效运行。
风雨鏖战保运输
汛期高温多雨、施工穿插等多重制约下,各站区优化运输组织,细化现场管控,万吨重载列车昼夜奔涌,全线货运数据持续刷新纪录。调度指挥中心与各站区联动统筹车流,精准匹配空车、货源与机车资源,压缩车辆站内停留时长。朱盖塔站作为国内最大单场万吨编组站,6月30日天窗时段单日编组46列万吨列车,创单日编组历史新高,近七成万吨列车可在220分钟内完成编组发车。截至7月13日,公司年度货运量突破1.5亿吨;7月19日,神朔公司年累计装车达7085.06万吨;6月28日,神朔铁路年运量累计完成13953.86万吨,提前完成半年运输任务,非煤运输同比大幅增长,“公转铁”兰炭等货源增量亮眼。
沿线各站点多点发力,捷报频传。截至7月2日,三岔站上半年货运完成916.25万吨,货运总量创下建站以来历史同期新高;截至7月23日,孤山川站年度装车突破1000列,完成全年计划77.7%;黄羊城站年运量突破1100万吨,超年度计划205.3万吨;7月23日,韩家楼单日装车7列、2.91万吨,同比增长34.8%,刷新年度单日运量。燕家塔站在半年节点提前完成全年非煤运输任务,货运结构持续优化。府谷站兼顾民生出行,上半年安全接送旅客14.2万人次,客运量同比上涨6%,用心守护沿线群众出行通道。
各站紧盯装车、调车等高风险环节,管理人员全天候跟班盯控,利用作业记录仪复盘作业全过程;严格落实抑尘喷洒、装载加固、防偏载标准化操作。同时,刚性执行“一场雨、一排查、一整治”闭环机制,降雨前后全面复勘线路,及时消除雨水带来的行车隐患,实现货运增量与安全管控双向并举。
“双盲”演练强本领
公司摒弃“走流程式”演练,围绕汛期多重叠加的水、火、环境险情,分层开展“双盲”演练,通过专项实操、桌面推演等形式,在实景模拟中打磨多专业协同处置能力。
全域大型“双盲”演练直击真实险情。6月11日,朔西站开展水害“双盲”演练,模拟暴雨引发钢轨断裂、接触网支柱折断、列车脱轨、光缆损毁等十余类叠加故障,车、工、电、供多支队伍快速集结,两小时内完成全部险情处置、恢复线路通车。7月1日,公司组织跨部门大型“双盲”应急演练,安全、工程、多站区、工装中心200余名员工联合参演,全程无预设脚本,模拟连续强降雨引发的多重铁路险情,涵盖路基冲毁、枕木悬空、钢轨折断、车辆脱轨等多项复合型突发事故,高度贴合汛期铁路运营的真实险情场景。
各站区结合辖区风险开展专项实训。三岔站模拟区间红光水害场景,80名抢险人员分组完成封锁、清淤、设备复勘全流程;朔西站聚焦K232+450高危护坡开展防汛演练,搭建抢险、医疗、警戒小组,同步建立政企联动上报机制;阴塔站围绕暴雨引发轨道电路故障开展非正常行车实景练兵;府谷站联合消防、红十字、公安开展候车消防疏散演练。后勤中心针对雨季污水溢流开展突发环境演练,完善污水抽运、环保报备流程。
除现场实操外,创新桌面推演模式补齐管理短板。韩家楼站围绕调车挤道岔事故开展一小时桌面推演,梳理岗位漏洞并形成《五步强制确认法》;三岔供电党支部开设安全微课堂,全员细算五笔安全账,结合汛期高空、巡线案例开展警示教育,把应急能力转化为日常安全自觉。
精检细修筑根基
盛夏高温与雨水双重侵蚀设备,公司抢抓天窗窗口期,分线路、供电、电务、桥隧四大板块开展集中修与专项整治,从源头上消除汛期设备失稳风险。
工务线路持续攻坚。6月完成南坡底站年度首组成组道岔更换、韩家楼7号道岔换新;7月三岔李家沟站完成1900米钢轨应力放散,精准把控轨温,根除高温胀轨隐患。全线同步推进桥隧病害整治,高家湾隧道实施钢拱架加固;蛇口峁隧道历经数百个天窗点分段施工,采用钢套衬、注浆工艺根治渗漏水、衬砌空洞等多年顽疾。
供电系统多点提质。三岔站对三南自闭线路全线平推,红外、兆欧设备全覆盖检测;完成8台避雷器清扫,创新改造肩架结构降低大风短路风险;7月集中开展电缆井通风清淤,隔绝潮气腐蚀。智能雷电防护监测系统落地投用,实现雷击隐患提前预警。工装12台轨道24小时待命,多次奔赴抢险一线,平均响应仅15分钟。
电务设备精细体检。朔西站深耕电缆接续标准化实训;监测试验中心汛期完成559台继电器、245台自闭器材全项检测;智能综合检测车全域巡检,大幅降低人工上线风险。神木北站QC小组研发的“快捷式铁路信号机智能检测仪”,使单架检测用时从30.2分钟降至5.1分钟,压缩比83%,故障识别准确率100%。
闻雨而动固堤坝
7月9日,强降雨突袭神朔全线,气象数据一路飙升,顷刻间沟壑内水流暴涨、边坡泥土松动、沟渠淤堵,线路、接触网、路基随时面临冲刷垮塌风险。雨情就是冲锋令,公司党委第一时间启动最高等级防洪应急预案,班子成员分片包保下沉一线,把“战斗堡垒”建在作业现场、1068名党员把先锋岗设在最险处,昼夜坚守,一场全员上阵的防汛保卫战在黄土沟壑间全面打响。
网格化徒步巡线,踏遍沟壑不漏一处隐患。严格执行“雨前排查、雨中巡查、雨后复查”三检制度,全线路划分网格化防洪责任区,38名供电员工分段包保247.4公里接触网,工务、电务班组分片管辖路基、桥隧、排水设施。暴雨倾盆的深夜、泥泞难行的山间小路,巡线员工身披雨衣、脚踩泥坑,手持手电徒步长线排查,涵洞、高陡边坡、电缆沟、电力基础一处不落。本轮强降雨期间,全线累计出动巡查人员1165人次,徒步巡检总里程突破200公里。巡查途中,员工及时清理淤泥杂草,重点核查76处电力电缆及1座地下配电室的绝缘与防水状态,发现支柱基础被雨水冲空、边坡小型溜塌等隐患,当场用沙袋临时加固处置,做到小隐患就地清零,杜绝积水持续侵蚀线路根基。雨后各站迅速开展联合复查,重点核查隧道仰坡、护坡、电缆径路,及时清理落石、淤积泥土,从源头阻断次生水害。
入汛以来,公司一手稳能源保供增量,一手守防汛安全底线,持续常态化开展隐患排查、应急演练、设备整治,全体党员以“雨不停、人不撤、险不除”的坚守,在暴雨洪流中筑起一道坚不可摧的红色堤坝。
风雨鏖战保运输
汛期高温多雨、施工穿插等多重制约下,各站区优化运输组织,细化现场管控,万吨重载列车昼夜奔涌,全线货运数据持续刷新纪录。调度指挥中心与各站区联动统筹车流,精准匹配空车、货源与机车资源,压缩车辆站内停留时长。朱盖塔站作为国内最大单场万吨编组站,6月30日天窗时段单日编组46列万吨列车,创单日编组历史新高,近七成万吨列车可在220分钟内完成编组发车。截至7月13日,公司年度货运量突破1.5亿吨;7月19日,神朔公司年累计装车达7085.06万吨;6月28日,神朔铁路年运量累计完成13953.86万吨,提前完成半年运输任务,非煤运输同比大幅增长,“公转铁”兰炭等货源增量亮眼。
沿线各站点多点发力,捷报频传。截至7月2日,三岔站上半年货运完成916.25万吨,货运总量创下建站以来历史同期新高;截至7月23日,孤山川站年度装车突破1000列,完成全年计划77.7%;黄羊城站年运量突破1100万吨,超年度计划205.3万吨;7月23日,韩家楼单日装车7列、2.91万吨,同比增长34.8%,刷新年度单日运量。燕家塔站在半年节点提前完成全年非煤运输任务,货运结构持续优化。府谷站兼顾民生出行,上半年安全接送旅客14.2万人次,客运量同比上涨6%,用心守护沿线群众出行通道。
各站紧盯装车、调车等高风险环节,管理人员全天候跟班盯控,利用作业记录仪复盘作业全过程;严格落实抑尘喷洒、装载加固、防偏载标准化操作。同时,刚性执行“一场雨、一排查、一整治”闭环机制,降雨前后全面复勘线路,及时消除雨水带来的行车隐患,实现货运增量与安全管控双向并举。
“双盲”演练强本领
公司摒弃“走流程式”演练,围绕汛期多重叠加的水、火、环境险情,分层开展“双盲”演练,通过专项实操、桌面推演等形式,在实景模拟中打磨多专业协同处置能力。
全域大型“双盲”演练直击真实险情。6月11日,朔西站开展水害“双盲”演练,模拟暴雨引发钢轨断裂、接触网支柱折断、列车脱轨、光缆损毁等十余类叠加故障,车、工、电、供多支队伍快速集结,两小时内完成全部险情处置、恢复线路通车。7月1日,公司组织跨部门大型“双盲”应急演练,安全、工程、多站区、工装中心200余名员工联合参演,全程无预设脚本,模拟连续强降雨引发的多重铁路险情,涵盖路基冲毁、枕木悬空、钢轨折断、车辆脱轨等多项复合型突发事故,高度贴合汛期铁路运营的真实险情场景。
各站区结合辖区风险开展专项实训。三岔站模拟区间红光水害场景,80名抢险人员分组完成封锁、清淤、设备复勘全流程;朔西站聚焦K232+450高危护坡开展防汛演练,搭建抢险、医疗、警戒小组,同步建立政企联动上报机制;阴塔站围绕暴雨引发轨道电路故障开展非正常行车实景练兵;府谷站联合消防、红十字、公安开展候车消防疏散演练。后勤中心针对雨季污水溢流开展突发环境演练,完善污水抽运、环保报备流程。
除现场实操外,创新桌面推演模式补齐管理短板。韩家楼站围绕调车挤道岔事故开展一小时桌面推演,梳理岗位漏洞并形成《五步强制确认法》;三岔供电党支部开设安全微课堂,全员细算五笔安全账,结合汛期高空、巡线案例开展警示教育,把应急能力转化为日常安全自觉。
精检细修筑根基
盛夏高温与雨水双重侵蚀设备,公司抢抓天窗窗口期,分线路、供电、电务、桥隧四大板块开展集中修与专项整治,从源头上消除汛期设备失稳风险。
工务线路持续攻坚。6月完成南坡底站年度首组成组道岔更换、韩家楼7号道岔换新;7月三岔李家沟站完成1900米钢轨应力放散,精准把控轨温,根除高温胀轨隐患。全线同步推进桥隧病害整治,高家湾隧道实施钢拱架加固;蛇口峁隧道历经数百个天窗点分段施工,采用钢套衬、注浆工艺根治渗漏水、衬砌空洞等多年顽疾。
供电系统多点提质。三岔站对三南自闭线路全线平推,红外、兆欧设备全覆盖检测;完成8台避雷器清扫,创新改造肩架结构降低大风短路风险;7月集中开展电缆井通风清淤,隔绝潮气腐蚀。智能雷电防护监测系统落地投用,实现雷击隐患提前预警。工装12台轨道24小时待命,多次奔赴抢险一线,平均响应仅15分钟。
电务设备精细体检。朔西站深耕电缆接续标准化实训;监测试验中心汛期完成559台继电器、245台自闭器材全项检测;智能综合检测车全域巡检,大幅降低人工上线风险。神木北站QC小组研发的“快捷式铁路信号机智能检测仪”,使单架检测用时从30.2分钟降至5.1分钟,压缩比83%,故障识别准确率100%。
闻雨而动固堤坝
7月9日,强降雨突袭神朔全线,气象数据一路飙升,顷刻间沟壑内水流暴涨、边坡泥土松动、沟渠淤堵,线路、接触网、路基随时面临冲刷垮塌风险。雨情就是冲锋令,公司党委第一时间启动最高等级防洪应急预案,班子成员分片包保下沉一线,把“战斗堡垒”建在作业现场、1068名党员把先锋岗设在最险处,昼夜坚守,一场全员上阵的防汛保卫战在黄土沟壑间全面打响。
网格化徒步巡线,踏遍沟壑不漏一处隐患。严格执行“雨前排查、雨中巡查、雨后复查”三检制度,全线路划分网格化防洪责任区,38名供电员工分段包保247.4公里接触网,工务、电务班组分片管辖路基、桥隧、排水设施。暴雨倾盆的深夜、泥泞难行的山间小路,巡线员工身披雨衣、脚踩泥坑,手持手电徒步长线排查,涵洞、高陡边坡、电缆沟、电力基础一处不落。本轮强降雨期间,全线累计出动巡查人员1165人次,徒步巡检总里程突破200公里。巡查途中,员工及时清理淤泥杂草,重点核查76处电力电缆及1座地下配电室的绝缘与防水状态,发现支柱基础被雨水冲空、边坡小型溜塌等隐患,当场用沙袋临时加固处置,做到小隐患就地清零,杜绝积水持续侵蚀线路根基。雨后各站迅速开展联合复查,重点核查隧道仰坡、护坡、电缆径路,及时清理落石、淤积泥土,从源头阻断次生水害。
入汛以来,公司一手稳能源保供增量,一手守防汛安全底线,持续常态化开展隐患排查、应急演练、设备整治,全体党员以“雨不停、人不撤、险不除”的坚守,在暴雨洪流中筑起一道坚不可摧的红色堤坝。
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