三十年来，车轮滚滚，载着发展动能一路向东，稳稳扛起西煤东运、能源保供的千钧重任；新时代里，沿线草木随铁轨延伸而葳蕤生光，勾勒出千里通途与满目青翠交相辉映的画卷。不止运煤，更造绿。秉持这样的发展理念，包神铁路神朔公司紧扣“双碳”目标，以重载运输与绿色发展双向协同、共生共荣，书写了一份扎根大地、通向未来的时代答卷。

源头控尘 通途增绿

　　作为西煤东运重要通道，神朔铁路公司在保障能源运输的同时，持续推进专用线标准化升级、煤棚环保改造，大力发展集装箱清洁运输。2019年至今，新建专用线2条、扩能改造专用线3条，新增装车能力约3000万吨；全线煤棚实现全封闭运营，新建装车线采用筒仓装车工艺，集装箱发运站点扩容至9个。绿色硬件设施持续提档升级，但列车高速运行、隧道活塞效应极易破坏煤炭表层抑尘防护层，煤尘沿途洒落，依旧是制约线路生态提质的突出难题。
　　为彻底根除多年扬尘问题，兼顾能源保供与生态保护，两级集团、公司领导多次深入隧道一线调研摸排，精准把脉症结，确立“标本兼治”总体治理思路，明确抑尘作业“六达标”硬性标准，全面构建“源头控制+过程净化”一体化治理体系，从制度、流程、设备、技术多维度系统攻坚。
　　阴塔站区党委组建党员突击队，主动承担霍家梁隧道积尘清理任务，利用天窗集中修时段常态化清尘。“传统人工清尘效率偏低，一趟下来浑身黑灰，还清不干净。2022年，首台隧道吸污车组在霍家粱隧道投入使用，机械臂精准清扫、负压系统高效集尘，单个天窗可清理煤粉5吨，作业效率提升3至5倍。”站区主任赵斌回忆道。
　　在现场治理的基础上，公司建立全链条标准化管控机制，对管内39个装车点严格落实装车、碾压、抑尘喷洒三道工序，搭建全覆盖视频监控网络，实现19个装车站抑尘作业可视化、可追溯监管，从源头杜绝喷洒不到位、抑尘不达标问题。同时依托科技赋能升级，完成“重载铁路隧道煤尘扬尘机理、抑尘技术研究及工程示范”科技项目结题验收，通过技术攻关摸清扬尘规律、优化抑尘工艺，推动治尘工作由“被动清理”向“主动防治”彻底转变。
　　整套系统化治理举措落地后，隧道扬尘顽疾得到根本性解决，治理成效十分显著。霍家梁隧道煤粉清理周期由每年104次降至2次，运维成本大幅下降，粉尘燃爆、设备磨损、视线受限等安全隐患全面消除。标准化抑尘作业实现单车减损0.2吨煤炭，全年累计减少扬尘损耗煤炭67.5万吨，真正实现降尘减污、节支增效、安全提质多重利好。随着沿线人居环境持续优化，朔黄铁路送来锦旗，高度认可神朔铁路“源头治理、心系朔黄、抑尘降污、卓有成效”的治理成果。

治水提质 节能增效

　　企业绿色发展，不止于线路扬尘专项整治，更贯穿日常运营全过程、融入长远发展布局。神朔铁路紧邻黄河流域生态带，线路沿线水系密布、水土相依，铁路运营管护与黄河流域生态保护息息相关、紧密相连。多年来，公司坚持精细化环保管控，淘汰高耗能老旧设备、推广节能新工艺，规范固废处置、落实污水闭环治理，全方位压降生产环境负荷，推动运输生产绿色有序。
　　守护黄河流域生态，治水是关键一环。占地4450平方米的神木北污水处理厂，自2011年投运以来，持续深耕污水净化与循环利用。2021年，公司对污水处理工艺全面升级，将原有A/O工艺优化为“预处理+A/O+深度处理”模式，出水水质提升至陕西省黄河流域污水综合排放A标准，大幅削减污染物排放量。“工艺升级后，水质稳定性、净化精度大幅提升，每一滴外排污水都经过多层净化，切实守住黄河生态保护底线。”污水厂作业人员王爱平说道。
　　目前，这座污水处理厂年处理污水可达55万吨，13万吨中水用于场区绿化灌溉、道路清扫，实现水资源循环复用。15年零环保事件的运行实绩，是神朔铁路生态、经济效益协同共赢的最好印证。为筑牢水质监测防线，今年年初，完成老旧COD在线监测设备更新换代，全新智能分析仪实现自动校准、异常预警。“老设备运行多年部件老化、功能单一，新设备监测更精准、数据传输更稳定，为精细化治水提供了可靠数据支撑。”设备维保人员孟培月介绍。迎峰度夏期间，污水厂联合多方完成设备全面体检，对标行业规范校验核心指标，全流程闭环留痕备案，保障高温高负荷时段稳定达标排放。

绿电筑基 智驱重载

　　重载铁路是能源保供的重要命脉，也是能耗规模较大的基础设施。在推进沿线生态治理、抓实煤尘管控之外，神朔铁路公司持续向内探索，在能源供给端寻求创新突破，依靠清洁能源开发、智能供电改造，推动重载运输向低碳模式稳步转型。
　　刘家沟变电所是这场绿色变革的重要支点。该变电所在2013年12月投运，为神朔铁路自西向东首个牵引变电所及35千伏电力变电所，承担大柳塔站至燕家塔站区间牵引供电以及沿线生产生活供电任务，是全线负荷最大的综合性变电所之一。所内35千伏电力变电站配置两台16000千伏安主变压器，互为备用，依托外部电源引出10条10千伏馈线，保障场区生产、生活用电；110千伏牵引变电站接入两路外部电源，装设两台64000千伏安主变压器，配备9条27.5千伏馈线，为重载列车稳定输送牵引电能。稳定可靠的供电基础设施，为绿色能源项目落地创造了先决条件。
　　该变电所毗邻全国最大的横列式万吨编组站——朱盖塔站，是西煤东运通道上的关键枢纽。神朔铁路公司在此建成世界首个多功率跨相转移的轨道交通“网—源—储—车”协同供能示范工程，成为企业绿色转型的标志性成果。项目打破轨道交通传统供能模式，不仅为车站生产运营、重载列车运行输送绿色电力，更填补行业技术空白，搭建起系统化的轨道交通绿色低碳技术体系，示范价值突出。
　　“作为颠覆传统用能模式的创新实践，项目现阶段效益显著，光伏、储能协同运转，实现清洁电能自产自用、错峰调配，有效减少能耗与碳排放。”高级工程师王碰雄介绍。依托这套新型供能体系，光伏绿电就地生产、储能系统智能调峰，实现绿色电力就地消纳、高效利用，大幅降低传统市电消耗，让万吨重载列车真正实现绿电驱动、低碳驰骋。
　　立足“双碳”目标，神朔铁路公司以全域精细化管理夯实绿色根基，持续优化运输组织、压降单位能耗，全面推进绿电消费行动，累计采购105.57万张绿色电力证书，实现运营环节绿色全覆盖。
　　从源头治尘擦亮千里通途，到净水护河守护流域生态，再到绿电智驱赋能重载发展，神朔铁路以全方位、体系化的绿色变革，深耕生态治理、迭代能源模式、夯实低碳根基，在坚守能源保供初心的同时厚植生态底色，充分彰显央企保能源安稳，护山河青绿的责任担当。
　　三十载砥砺奋进，滚滚铁龙驰骋千里，源源不断输送支撑发展的能源动力；新时代久久为功，神朔铁路公司坚持能源保供与生态治理双向并举、发展提质与绿色护美同向并行，让千里重载能源通道，既有保国利民的硬核担当，更有青山相伴、绿意相随的生态温度。