7月14日，新疆能源准东露天煤矿的无人驾驶矿卡稳稳驶入外排土场。调度屏幕上，信号条满格跳动。这片曾因信号盲区而让无人驾驶“失明”的禁区，被一台“会跑的基站”彻底点亮。
　　故事要从去年10月12日21时的科务会说起。
　　会议室里，每周雷打不动的科务会正开到热闹处。刚完成工作面交接的技术员们围坐一圈，桌上摊着无人驾驶矿卡的运行台账。生产技术部主任陈钢指尖点着“外排区域信号空白”的红色标注，把问题抛了出来：“外排土场越推越远，固定基站挪一次要吊车、发电机齐上阵，费钱又危险，无人驾驶矿卡到了这儿就‘失明’，今天得碰出个解法。”
　　这是块硬骨头。无人驾驶全靠信号指挥，可外排区域远离厂区，固定基站部署难、移位险，每次都要动用车辆拖拽、发电机供电，既不安全又耽误生产，大片盲区让无人驾驶作业卡着瓶颈。
　　会议室里沉默了片刻，刚毕业两年的技术员周宗仪突然拍了下桌子说：“咱们车库不是停着一台报废的旧卡车嘛，能不能把基站装到车顶上，让它自己跑？再装块太阳能板供电，连发电机都省了！”
　　这话一下打开了大家的思路，你一言我一语地补全了方案：在车顶焊4个加固支柱固定基站设备，用车载油电做备用能源。一台能自己跑、自己供电的移动基站，就这么在头脑风暴里成型了。
　　“这个思路行！不用等采购、不用等厂家，咱们自己改，明天就动手！”陈钢当场拍板，分工到人。
　　第二天团队就扎进了车库，拆旧件、焊支架、调试设备，不到一周就把这台“自走式移动基站”改了出来。除了少量焊材几乎没花额外的钱。而市面上一套全新的同类型移动基站，报价超过200万元，外排土场区域至少需要6台。
　　同年11月18日试运行那天，无人驾驶矿卡稳稳开进了此前的信号盲区，调度屏幕上的信号条始终满格，困扰许久的难题就这么被一个小改小革破解了。
　　而这样的“花小钱办大事”，在这支年轻人占多数的团队里早已成为常态。
　　为了管住车辆油耗，他们琢磨出“集中送工、分散作业”的模式，每月油费省出上万元；生产技术部部长王识辉盯上税务政策红利，从2025年3月起落地首笔节税效益；2026年起严格按价收取外包单位洒水用水费，高峰期每月收回超百万元，彻底堵住跑冒滴漏。
　　从一台废旧卡车到满格信号，从一笔笔水费、油费到政策红利……没有动辄百万的大投入，只有扎根现场的巧心思。每周日晚的科务会上，陈钢总会把难题摆上台面：“只要能降本、能解难，大胆去试，错了我们担着。”领导给足试错空间，年轻人放开了头脑风暴，一个个接地气的金点子就此诞生。
　　当无人驾驶矿卡稳稳驶入曾经的“失明区”，满格信号不仅点亮了调度屏幕，更点亮了这个年轻团队靠小改小革攒出大效益的信心。截至7月14日，这台移动基站已安全运行359天，无人驾驶矿卡未再因信号问题“失明”过一次。而下一周，新的点子已经在路上了。