陈致远在进行经验分享。


　　2023年5月11日，习近平总书记来到黄骅港煤炭港区码头，作出要加强港口能力建设，创新管理体制机制，打造多功能、综合性、现代化大港的重要指示，为港区发展指明了方向、提供了遵循、带来了机遇。
　　我就站在现场，离总书记不远，当时的心情激动又紧张。我是黄骅港务的一名技术员，从毕业到公司已经十二年。我从装船指导员干起，一步一步走到今天。要问这十二年学到了啥，我想了挺久，就四个字——往下扎根。
　　刚来那会儿，啥也不懂，就知道跟着师傅跑码头。装船指导员，干的全是碎活，每条船的吃水多少、配仓怎么配、设备参数调到哪个数，全得一趟一趟跑、一船一船记。那段日子苦吗？苦。但也正是那股子笨功夫，把业务底子给夯实了。后来不管搞什么智能化项目，一说到现场工况，我脑子里就有画面，这都是那几年“笨”出来的。
　　真正的转折是公司开始搞智能化升级。全港设备要实现远程集控，说白了，就是让在一线操作的人员从室外搬到室内。这事搁以前想都不敢想。我那时候白天跟着厂家专家学，晚上回去翻资料、啃书，躺床上了脑子还在过流程——这台设备信号怎么走、那个指令怎么发，翻来覆去地想。刚开始只能给人打下手，后来慢慢能独立负责单机调试，再后来整个集控环境的搭建也扛下来了。回头看，这条路没有捷径，就是一个难题一个难题地啃。
　　最难的是智能堆场建设。26台单机要改造，每台设备工况不一样，参数得一台一台调。我们团队几个人干脆泡在现场，白天测数据，晚上开会对方案，卡住了就一起翻资料、找思路。整整一年半，硬是把这块硬骨头啃下来了。那段时间我最大的感受是，成长从来不是单打独斗当“英雄”，而是藏在“众人拾柴”的协作中，刻在“共克时艰”的担当里。
　　论实干奉献，这是国能人骨子里的坚守。2020年，公司煤炭下水欠量超700万吨，而智能装船研发正处关键期。面对生产保供的重任，我们团队人员开启24小时轮值，4个月里，没人喊过累：有同事脚踝扭伤骨裂，第二天就拄着拐杖出现在集控室；还有人腰部做完微创手术，带着针头就回到岗位，只为盯紧测试数据。没人喊累，也没人觉得自己了不起，就是觉得这事不能掉链子。
　　后来的结果是，我们跑了上百艘次船、过了几百万吨煤，智能装船系统真正从纸上落到了码头上。黄骅港也成了全国第一个实现全流程智能化作业的煤炭港口。听到这个消息的时候，我们觉得一切付出都值了。
　　协同智能化系统的研发也是一场硬仗。两年时间，系统架构前后推翻重建了6次。说不沮丧是假的，有时候刚觉得方向对了，一测试又全不对，那种感觉就像爬山爬到一半发现路断了。
　　直到2023年三期翻堆线成功上线，单列车生产辅助时间压缩32.5%。这些经历让我深知，实干不是蛮干，是把复杂问题拆解、一步步攻克；奉献不是口号，是任务面前“多扛一点”、困难面前“再坚持一下”，每一次脚踏实地的付出，都是对岗位责任的诠释。
　　干这行久了，有些事不用别人讲，自己就能品出味道来。
　　早年推进智能化建设时，我们曾去澳大利亚先进港口学习，却被限制在车里参观，连中控室都进不去。我们几个人坐在车里绕了一圈，什么也没看着。回来的路上谁都没说话，那一刻，我们暗下决心：“国外能做到的，国能人一定能更好！”
　　后来，我们真就自己干出来了，建成了国内第一个全自动煤炭堆场。再后来，这套智能控制技术还推广到了泉州、石狮、沧东那边的电厂，给更多能源项目用上了。每到一个新地方调试成功，我都会想起当年坐在那辆车里的感觉，然后跟自己说：这条路，走对了。
　　如今再回想2023年5月11日现场总书记的嘱托，真正让人振奋的不是被肯定，而是突然觉得自己干的这些事，跟国家能源安全、跟交通强国这些大词，原来离得这么近。以前觉得技术升级就是提效率、省人工，现在明白了，每一次创新，都是在给国家的能源大动脉加一道保险。正如总书记所要求的，加强港口能力建设、创新管理体制机制——我们这些年啃下的每一块硬骨头，恰恰就是在回应这份嘱托。
　　十二年，说长不长，说短不短。我从职场新人走到今天，依托的是集团创造的干事平台，依赖的是身边领导同事的并肩作战。未来，我想继续跟大家一道，以青春之力担央企之责，以创新之智筑强国之基，为国家能源事业的高质量发展，交出优异的时代答卷！