白俊兵迎接列车进站。

　　2月16日除夕夜，“呜……”嘹亮的火车鸣笛声，划破了凌晨静谧的夜空。此时已近凌晨3时，铁路装备榆林分公司神木北站区的室外气温骤降至零下15摄氏度，呼出的热气瞬间凝结成白雾，在灯光下转瞬即逝。
　　不远处的轨道旁，几个黑色身影格外显眼——他们身着厚重的防寒棉衣，手持检车锤，正弯着腰对列车进行仔细的检查。清脆的金属撞击声，在寒夜里格外清晰。
　　夜色中，一列列满载乌金的列车，闪烁着灯光缓缓驶入神木北站区，像夜晚里飞舞的萤火虫，轻盈却坚定。列车停稳后，神木北运用车间的检车员白俊兵和他的工友们投入到紧张的检修作业中。在更换闸瓦时，关闭截断塞门、排尽余风、调整闸调器，一连串动作娴熟流畅、一气呵成，没有丝毫拖沓。
　　随后，他从闸瓦箱里取出4块新闸瓦，说道：“对超过限度的闸瓦一定要及时更换，否则容易让闸瓦托贴到车轮上，引发抱闸事故，影响行车安全。”说话间，他俯身摘下闸瓦插销环，拿起检车锤用力敲击闸瓦插销，旧闸瓦应声取下，紧接着，他随手抓起新闸瓦，精准对齐闸瓦托，稳稳贴放到位，再顺势上好插销、检查牢固。短短几分钟，一套闸瓦更换作业完成。
　　后半夜是夜班中最难熬的时候，厚重的棉衣裹在身上，既笨重又不透气，在狭小的列车底部作业空间里，每一次弯腰、转身都格外费力。一趟车技检下来，白俊兵的额头上竟渗出了豆大的汗珠，头顶的棉帽也被呼出的热气蒙上了一层厚厚的白霜。
　　时间紧、任务重，列车有时会集中到达，检修任务却不能有丝毫的耽误。技检完毕后，白俊兵来不及擦一把汗、喘一口气，手持对讲机喊道：“4段作业完毕，更换闸瓦4块，一切正常。”话音刚落，他便急匆匆地向着列车尾部走去，开展列车制动机试风作业。灯塔的灯光将他的身影拉得很长很长，在空旷的站区里，显得格外坚定。
　　“四段到位，准备试风！”试风作业是检验车辆制动系统是否正常的关键环节，容不得半点差错。白俊兵快步走到尾部车辆旁，俯身确认风压正常后，拿起手中的检车灯，按照规定传递试风号志。一束束整齐的灯光一字排开，“收到制动，试风正常！”对讲机里传来工友的回应，寒冷的夜里，一句简单的回应，是他们彼此的默契，更是对安全的承诺。
　　一晚上的艰苦奋战，他们脸上布满了疲惫，脚步也有些沉重，但眼神依旧坚定。“春节是万家团圆的日子，但我们是铁路安全的‘守夜人’，岗位在，责任就在。”白俊兵坚定地说。
　　这个春节，没有烟花相伴，没有家人围坐，却有检车锤的敲击声、对讲机的呼叫声，有他们在寒风中的默默坚守。白俊兵和工友们，用精检细修的执着，守护着每一趟列车的安全，用自己的奉献，为能源运输筑牢了安全防线。