在能源保供的第一线，风雪是号角，坚守是回答。12月12日清晨，今冬第一场大雪覆盖了神东矿区。气温骤降至零下15℃，在神东煤炭洗选中心哈拉沟选煤厂的铁路装车线上，快速装车系统操作工周珊珊，已默默开始了她特殊的“雪中作业”。
　　清晨8时，周珊珊穿戴好厚重的防寒装备，踏着积雪走向装车台。雪仍未停，不一会儿，她的肩头与安全帽上便落满雪花，睫毛也结了一层冰霜。“越是恶劣天气，越不能马虎，必须提前到岗准备。”她边说边呵了呵冻红的双手。
　　为应对此轮寒潮，神东煤炭各单位全面排查风险隐患，及时清雪除冰，筑牢安全“第一道防线”；同时根据气温动态调整防冻液配比，全力降低冻车风险，保障生产链条顺畅不断。周珊珊所在的哈拉沟选煤厂，正是这条保供链上的关键一环。
　　走进装车控制室，周珊珊紧盯屏幕，双手在操作台上精准移动，确保每节车厢的装车误差不超过0.1吨。她和同事们严格执行标准化作业，密切与调度、运销、铁路等环节协同，实现从煤种、车次到流向的全程精准管控。近年来，该岗位已保持装车流向“零错误”、数据录入“零失误”，为煤炭高效外运奠定了坚实基础。
　　寒潮之下，防冻与保供的双重压力交织。“雪天铁路要求更严，既要保总量，也要让每节车皮装得均匀、装得稳。”对周珊珊来说，这无疑是一场必须在速度与质量间找到最佳平衡的考验。
　　随着气温持续走低，防冻作业进入精细化阶段。每天到岗，她和同事首先查看最新天气数据，依据温度、湿度、风速等参数，动态调整作业方案。“车速、喷洒角度、液粉配比，每个细节都关系到防冻效果。”她一边解释，一边目光不离屏幕，手下熟练调整着喷洒参数——车速影响覆盖均匀度，角度关系着防冻剂能否精准附着，而配比则直接决定低温下的防冻效能。
　　现场，智能化防冻系统正平稳运行。列车匀速通过装车区时，系统会根据实时采集的车重、吨位与气温，自动计算并执行最佳喷洒方案，实现精准防护。
　　夜幕降临，装车塔的灯光在雪夜中亮起。装车溜槽以稳定速度移动，大约每分钟完成一节车厢的装载。忙碌间隙，周珊珊收到儿子发来的视频——孩子趴在窗边，指着远处煤化工装置区蒸腾的白气问：“妈妈，你装的煤是不是变成那些白烟了？”她笑着回答：“是呀，妈妈今天装了16000吨煤，够好多人家里取暖用电了。”此刻，她负责装运的列车正鸣笛启动，车头灯光在雪地上划出一道温暖的光轨。
　　交班后走出装车塔，她看见铁路沿线仍有星星点点的灯光在移动——那是巡视工在检查线路，清车员在清理余煤，检修人员在维护机械。这个雪夜，神东矿区共有3000多名职工坚守在保供一线。
　　风雪虽寒，使命在肩。每一节满载的车厢，都是一份温暖的诺言。当万家灯火在寒夜里亮起，当暖气渐渐驱散屋内的寒意，在晋陕蒙交界处的哈拉沟选煤厂，那些蓝色的身影依然在装车塔上忙碌着。他们以毫米级的精准、日夜不停的坚守，默默守护着整个冬天的温度。