“大伙注意啦，咱们的年终任务已经到冲刺阶段了！我知道大家早出晚归抢修任务异常辛苦，在这最为关键的时刻，咱们的安全绝对容不得半点疏忽。今天的车况比较糟糕……”12月4日的班前会上，铁路装备榆林分公司段修车间车体组班工长张涛表情严肃，部署着当日的检修任务。
　　素有“黑包公”之称的张涛，一直秉持着“严是爱、松是害”的准则，在他这里，安全标准绝不允许有丝毫松懈。巡查现场时，新转岗的小李因忙碌未按规定佩戴安全帽，被他逮了个正着。
　　“安全帽必须系紧，别存侥幸心理。马上停工！”张涛把小李带到休息室，语重心长地说：“咱们班组的活儿多，风险系数大，越是忙碌的时候越要保持高度的警觉。”在他的教导下，小李红着脸认识到了违章的严重性，主动作出检讨。
　　“小王，你来一下，咱们是不是说过工作一丝一毫都不许马虎。”群监员陈建华在检查作业质量时，发现侧柱焊缝未按规定清渣，当即斥责道。
　　面对破损车辆故障繁多、施修难度大等状况，陈建华深知，越是特殊车辆越要细致查验，把控质量上千万不能滋生惰性思想。他从兜里掏出一个小本子，上面细致地记录着工位的各类问题。他一边询问小王问题产生的缘由，手中的笔同时记录着。
　　“不就差这10毫米嘛……您也太较真了吧？”小王不服气地辩解着。
　　“作为一名熔接工，你应该清楚惰性思想的危害吧？”陈建华的一句话让小王顿时无言以对，同时也深刻认识到自己的错误。
　　“12号车破损程度较大，11块补强板、8米侧柱连铁……”熔接工闫鑫海在工作群内发送了一条消息。
　　青安岗王巧会看到后，驾驶叉车即刻将所需的材料送至12号台位，随后围绕车辆确认了一遍状况，在快速评估检修难度后，迅速掏出手机调整检修方案。
　　“今天12号车况特殊，由我带领6组担当先锋突击队，整形机优先作业12号，责任钳工第一时间配合熔接工，4组、5组完工后立刻进行联劳协作。”发送完信息后，他便即刻加入了繁忙的检修队伍中。
　　经过4个多小时的艰苦奋战，望着全部按时按点修竣的破损车辆，这支青年队伍的脸上虽有疲倦，但更多的是欣慰的笑容。