现场巡查、排查隐患、对接铁路、保障外运……“五一”假期，有这样一群“娘子军”，她们不是身着彩衣赏花赏景，而是头戴安全帽、手持对讲机，穿梭于各座塔楼间，从悠悠长夜到朝晖满地，与仪表按键为伍，和滚滚乌金做伴，全力保证煤炭供应。
　　5月1日凌晨，神东煤炭洗选中心大柳塔选煤厂装车员潘燕峰拿起对讲机，快步走向711塔楼，今天她上夜班，要和同事们完成18列火车的装车外运任务。
　　“外环装车员，车次8627，精煤、混煤配比2:0.9，流向黄骅港，对位时间3点35分，开装时间3点50分。”刚到集控室，潘燕峰手中的对讲机就传来调度室的讯息，她快速记录，并作出回应：“收到。”
　　滴……滴……滴，集控室操控盘中传来蜂鸣声，这意味着配煤已到位。只见潘燕峰左手推动手柄向下移，右手摁住“定量仓打开”按键，瞬时，玻璃窗外硕大的方形橘色溜槽对准火车车厢开始放煤。哗啦啦……随着火车缓缓向前推进，溜槽两侧的挡煤皮将煤炭均匀抹平，仿佛一块平平整整的巨型蛋糕。
　　“每节车厢装好的煤炭不留坑、不鼓包、不超高，是对装车员的基本要求。”潘燕峰说。
　　大柳塔选煤厂始建于1993年，主要负责大柳塔煤矿大柳塔井和活鸡兔井的煤炭洗选装运，是公司生产能力最大的选煤厂。
　　与其他选煤厂不同，大柳塔选煤厂还是装车系统最多、装车车型最多、生产煤种最多、外运数量最多的选煤厂，这也给装车员带来极大考验。
　　“我们有4套装车系统，神优2、神优4、精块4、混煤、神冶1共五类煤种，C64、C70、C80三种车型，需要我们有高度的责任心。”潘燕峰在这个岗位上已经工作了12年，配煤、开装、掐煤……经年累月的一线坚守，让她能够熟练应对各类复杂情况。
　　说话间，潘燕峰抬高溜槽，左手快速摁住“掐煤”按键。
　　“为什么要突然掐煤呢？”笔者不解地问道。
　　“煤的粒度变大了，不掐煤就要撒出去了。”潘燕峰解释说。
　　与潘燕峰隔塔相望的何秋霞也在5月1日迎来了她当月的首个夜班。4月份她的月装车量219757吨，全车间排名第一。作为一名“高产”装车员，在何秋霞的印象中，她的节假日一直“在岗”。
　　“我们这里的作业时间和井下一样，都是三班倒，没有假期和工作日之分。从我上岗的第一天起，师傅就告诉我，只需要记住自己排班的时间就行。”何秋霞是个80后，浓浓的眉毛，一双大眼睛忽闪忽闪的，笑起来嘴角微微上翘，说起话来非常响亮。
　　“接触网，里环进电车”“外环对位，开装”……
　　一列、两列、三列……随着驶出大柳塔环线装车站的列车数不断攀升，东方的天空渐渐泛起鱼肚白，一轮朝阳从地平线缓缓升起。
　　前来接早班的装车员周晓玲边走边对着电话视频里的一双儿女说道：“妈妈要去装火车了，乖乖写作业，下班回来给你们做咖喱饭。”“妈妈，我们要去动物园玩。”“好好好，等六一儿童节就带你们去。”“妈妈说话要作数……”孩子稚嫩的话音刚落，周晓玲就挂断了电话。
　　“能源人都不容易，但总得有人要付出。我们能做的就是装好每列车，提高运输效率。我们看不了的风景，就让列车带着我们的期盼驶向远方。”说话间，周晓玲瞬间切换到一丝不苟的工作状态。
　　新的一天在声声鸣笛中开启。在神东矿区，还有许许多多坚守岗位者，她们的工作看似日复一日，却在平凡中保障着国家能源安全。
　　致敬每一位坚守岗位的平凡劳动者！