一身“好武艺”，能耐冬与寒，烈日当头照，保供身上担。
　　新朔铁路丹洲营站，作为西煤东运大通道的重要枢纽之一，承担着大准线非生产性路用列车、货物列车的接发工作以及周边三个电厂的取送车业务，繁忙热闹的站场，有个身影对铁龙进行“穿针引线”，让长龙首尾相连、准时出发。
　　在列车奔驰中上下练臂力，在信号瞭望中练眼力，在列车编组中练脚力，在日复一日的瞭望、摘钩、连挂中练毅力……从事调车工作的值班员佟德鑫，用15年的时间淬炼一种坚忍精神，成为这条能源运输大通道上人人称赞认可的“调车铁人”。
　　作为一名“铁二代”，佟德鑫自幼就对铁路有很深的情结。“跟着移动的车辆紧跑几步，伸手抓住车梯的同时，抬腿蹬上脚踏板，麻利地爬上车梯，左蹬右跨攀上手闸平台……”这如同电影《铁道游击队》中的镜头，是佟德鑫从小对调车的印象。
　　看着很酷，等从事这项工作后，佟德鑫才知道“酷”的后面有多“难”。
　　2008年，20岁的佟德鑫从铁路运输专业毕业后，进入大准铁路丹洲营站从事行车工作。虽然提前对铁路工作进行了大致了解，但真正踏上线路的那一刻，还是“两眼一抹黑”。既然不懂，就多学多看、弥补短板，不管干什么都要做出个样子来。佟德鑫带着一股不服输的劲头，跟着师傅开始“一招一式”地修炼。
　　调车场就是练功场，《技规》《行规》《调标》等业务规章和专业书籍就是“练功宝典”，佟德鑫不断修炼自己的技艺。班中作业间隙，他将随身携带的“宝典”拿出来，一条一条“啃”规章，遇到不明白的就向师傅和同事请教，从机械式背诵到带着理解、联系作业实际去背，3个多月下来，所有规章条目就做到了脱口而出。
　　为了掌握调车操作技能，他抓紧一切机会反复练习，取送车辆、摘结风管、上闸防溜……下班后他也没闲着，徒步勘测路线，数枕木、看道砟，测速度练眼力，看天气观风向，细心观察股道边的参照物，详细标记每条线路的长度、坡度等数据。在学与做的淬炼中，佟德鑫逐渐“上了道”，多次在新朔铁路公司比赛中取得调车长个人项目前三名的好成绩。
　　2014年，走上调车长岗位的佟德鑫深知自身肩上责任重大，作为调车指挥人的他，不但要“眼观六路，耳听八方”指挥好现场作业，更要勤思考会管理，盯控好班组内其他调车员的安全。几名刚从学校毕业的新职工被分到他所在的调车组，佟德鑫每次接班前都会叮嘱他们：“调车场犹如战场，在任何情况下都要保证自己的安全，作业时要做到手脚不放松、精神不放松、思想不放松，认真执行各项作业标准……”
　　在他的带领下，班组人员业务素质不断提高。用他自己的话说，“在调车场上，我能感受到车辆的‘心跳’，只有标准作业才能与其共鸣，必须带领班组人员认真落实安全措施，才是一名合格的调车长。”
　　除了当好一名合格的调车“指挥官”，佟德鑫还积极参与各种技术创新和试验。他敢于尝试新的方法和思路，在丹洲营车站首次“钢坯”专列的碰撞试验中，他通过反复观察和分析提出了很多有益的建议，有效解决了“钢坯”运输安全问题，为专列安全运行打下了坚实基础。
　　去年7月，佟德鑫与于澎川二人被委以重任，对大准铁路全部作业站调车作业标准进行重新修订，根据每个车站的技术特点、作业环境和作业方式，为每个车站量身打造属于自己的调车作业标准。经过4个月努力，他们完成了42条作业标准的修订与细化，为推进公司安全生产标准化建设贡献了自己的智慧和力量。
　　千锤成利器，百炼变纯钢。2023年“国家能源杯”智能铁路运输技能大赛备战期间，为了将理论知识吃得更细更透，佟德鑫将4000余道题记录到扑克牌大小的卡片上，制作成近500张的学习手卡，将卡片放在口袋里便于碎片化记忆，只要有空闲时间就拿出来温故知新。为精进“观距”本领，他一有空就待在货场里，定点看钢轨接头处；作业时，在机车上以信号机等参照物观察列车运行速度。正是对规章的掌握和实操的熟练，他练就了“规章一口清、观距一眼准、连挂一把稳”的调车绝活，在调车长个人项目中夺得第一名，并被授予2023年“国家能源集团技术能手”称号。
　　“干好每一钩调车作业，确保每一趟列车安全开出，对于我来说既是本职工作，更是一种自我修炼。”15年来，从连结员、调车员到调车长，再到如今的值班员，佟德鑫始终坚守“执行标准一点不差，作业程序一个不少”的准则，累计完成安全调车5万多钩、40多万辆，做到了钩钩按标准、辆辆无差错，用自己的青春、赤诚生动彰显、诠释、继承了“铁军精神”。