8月7日，在宁夏煤业基建公司混凝土制品公司厂区内，装载机铁铲挥动，将一车车灰黑色气化渣缓缓扬起，精准倾倒入原料料仓。废渣先经筛分、烘干细化处理，再按固定比例与水泥、砂石、外加剂充分搅拌拌合，最终制成成品混凝土。这些从气化炉排出的固废，顺着完整加工流水线有序流转，完成了从无人问津的废渣到建材的华丽蜕变。
　　废渣从何而来？
　　气化渣是煤制气工序的特有固废。原煤在气化炉内经高温气化反应，可燃有机质转化为合成气，煤炭中不可燃性物质熔成液态灰渣，密度较大的熔渣沉降炉底，遇冷却水冷却固化排出，便是气化渣。
　　“在2022年之前，气化渣基本没有规模化利用渠道。”基建公司混凝土制品公司副经理梁锋说，企业只能租用专用渣场堆放废渣，废渣清运、场地抑尘、防渗堆存都要持续投入资金，露天堆存还存在水土流失、粉尘扩散等生态隐患，高昂处置成本叠加严苛环保要求，废渣消纳一度成为行业共性难题。
　　一次常规取样检测，为破局带来契机。技术人员发现，气化渣理化性能与天然砂相近，且不含重金属、无放射性危害“。天然砂石能做建材，气化渣为何不能？”带着这样的思考，基建公司牵头组建科创团队，开启一场关于气化渣资源化利用的技术攻坚。
　　创新之路总是困难重重。“气化渣颗粒级配偏细，不符合混凝土中的用砂标准，孔隙率高、吸水率大，导致塌落度损失快。”混凝土制品公司生产业务部副部长陈鹏介绍。
　　实验室里，技术人员一遍遍调整配比，优化级配，调试外加剂，持续记录每一组试样的强度和易性数据。历经上百次试验比对，团队逐步攻克技术难关，摸索出稳定可行的掺配方案。
　　2024年，由基建公司主编的国家级团 体标准“混凝土和砂浆用煤气化炉渣细骨 料”发布，填补国内煤气化炉渣在混凝土 领域应用的技术空白。该标准首次从科 学层面论证了气化渣作为功能性建材原 料的可行性。依托这一突破，气化渣混凝 土、砂浆成功认证为绿色建材产品，彻底 打破行业对气化渣“不能用、不敢用”的固有印象。
　　科学处理后的煤气化炉渣，不仅能替代天然砂作为混凝土的细骨料，还让混凝土变得更加致密、抗渗、耐磨。尤其在喷射混凝土中，附着力更强，使用寿命更长，可稳定应用于矿山巷道、隧道支护等严苛环境。
　　4年来，基建公司主编发布4项国家级团体标准、参编3项宁夏回族自治区地方标准、编制两项企业标准。“大掺量炉渣制备路面混凝土关键技术研究及应用”“气化炉渣制备钢筋混凝土关键技术研究及示范应用”两项重大科技创新项目也顺利结题。从实验室数据到工程化应用，基建公司构建起“基础研究——中试验证——标准编制——工程示范”全链条创新体系。
　　基建公司副总经理侯志成介绍，如今，在宁夏煤业9个矿井的井下巷道，C20、C30混凝土浇筑的地坪，承受着50至80吨重的支架运输车碾压。在梅花井厂区、金凤储煤厂、矿机厂等重载道路上，气化渣混凝土经受住了高温与严寒的考验。更令人惊喜的是，同等配比下，气化渣混凝土28天后抗压强度比普通混凝土高出10%至20%，每立方米成本却降低了4元多。自2022年以来，基建公司累计消纳气化渣30余万吨，节约固废处理费用超千万元。