“梁冉，这个系统太灵敏了，以后再不用担心误伤人员的事故发生了。”7月28日一大早，在乌海能源老石旦矿运输二队班前会开始前，胶轮车司机刘春生满脸堆笑地和技术员梁冉搭话，通过近半个月的使用，他已经充分感受到了主动刹车系统对高风险减量的实际效果。
　　“系统再好，也只是辅助工具，咱们在驾驶过程中还是要保持‘眼观六路耳听八方’的警觉和‘时时放心不下’的自觉。”梁冉也笑着回应，还不忘进行安全提醒。
　　半个月前，在老石旦矿胶轮车库，满头大汗的刘春生看见班长王润海走入车库，似乎看到了救兵，赶紧“求援”：“班长，我的车不知道哪儿出了问题，刚才检查了所有系统都正常，可就是走不了，以前可没遇到这种情况！”
　　原来，班前会散后，刘春生按流程检查完车辆，准备将车辆开至检身房停车区。车子启动顺畅，仪表盘一片“绿灯”，正常挂挡、给电，车轮却像被焊死了一样纹丝不动。他反复试了三次都无济于事，这几天本来气温就高，一着急更是满头满脸都是汗。
　　“怎么，老司机也遇到新问题了？龙山，你等会儿再忙，先离胶轮车远一点。”班长王润海却一点不急，笑着和刘春生调侃一句，然后侧头招呼正在另外一辆胶轮车旁边排查车辆故障的检修工章龙山暂停手里的工作，离开刘春生驾驶的胶轮车至少5米远，然后向刘春生点头示意启动车辆。奇怪的事情发生了，车辆缓缓移动，恢复了正常行驶。
　　“龙山身上有魔法吗？怎么他站得远了，咱这车就正常了？”刘春生踩下刹车，探头看看班长，又看看章龙山，一脸诧异。
　　“不是龙山有魔法，是我们给你的车装了‘金钟罩’，‘闲杂人等’根本靠近不了。”王润海笑着说完，开始给刘春生讲解事情的原委。
　　长期以来，煤矿井下辅助运输被认为是安全管理的难点。矿井深处巷道狭窄、光线昏暗、路面湿滑、视线盲区多，辅助运输的主要交通工具无轨胶轮车正常运转高度依赖驾驶员的操作技能和责任意识，存在一定的安全隐患。为切实提升辅助运输安全管理水平，矿上引入主动刹车系统，利用360度全景智能摄像仪划定围栏，车辆启动后，只要周围5米内有人员活动，制动电磁阀就处于工作状态，切断动力输出，把事故消灭在萌芽状态。
　　面对新装备，老司机刘春生难免“水土不服”。“别担心，一会儿技术员和你一起入井，让你对系统有个熟悉的过程。”王润海赶紧给他交底，消除他的顾虑。
　　说话间，队里的技术员梁冉快步赶了过来，先是一番理论教学，拆解系统逻辑，讲解工作原理和注意事项。然后现场教学，坐在副驾的位置和刘春生一起入井。一路上，事无巨细地解答刘春生的困惑和疑虑。
　　随后的几天里，搭配360度全景摄像仪的主动刹车系统陆续装入无轨胶轮车中，技术员梁冉利用班前会集中培训和跟班入井等形式，完成了该系统“培训+磨合+优化”的三步走计划，引导无轨胶轮车司机熟练应用好主动刹车系统，筑牢辅助运输安全屏障。