塞北长轨蜿蜒绵亘，万吨汽笛响彻晨昏。在西煤东运的能源大动脉上，一列列满载乌金的万吨重载列车昼夜奔驰。作为保障干线畅通、落实能源保供的核心生产单元，包神铁路机务分公司朱盖塔运用车间常年承担万吨重载列车及多机型货运机车牵引重任。
　　2026年以来，车间党总支深耕党建与生产深度融合赛道，聚焦人力配置不均衡、岗位效能不充分、人才培育周期长等瓶颈短板，依托“蓝狮”党建品牌载体，以提质增效专项攻坚为抓手，纵深推进队伍提能、模式创优、权益暖心三大专项行动，切实将党组织政治优势、组织优势转化为安全生产内生动力，在一线实干中破除发展堵点、激活生产动能。
　　

育才强基淬精兵

　　“过去全能司机储备不足，一到保供高峰期，人员周转就吃紧，人才培育跟不上生产节奏是最突出的矛盾。”谈起曾经的人才环境，车间“蓝狮”攻坚组成员、指导司机靳杰感触颇深。
　　人才梯队建设滞后、全能司机储备不足，曾是横亘在车间高效生产面前的第一道难题。为破解这一痛点，车间党总支牵头组建“蓝狮”专项攻坚组，把人才培育作为攻坚战，深化党员“师带徒”传帮带机制，量身定制专项培训方案。攻坚重点围绕副司机取证上岗、独立值乘能力提升两大核心目标，常态化开展实操实训、全场景应急推演、取证专项辅导，每周固定2次技能强化训练，每月组织1次专项演练，团队梳理出23项实操易错点并编制教学清单，一对一为青年职工制定成长清单，逐条优化培育流程，精准补强薄弱岗位技能。
　　与此同时，攻坚组同步聚焦管理人员能力提升，将应急处置、统筹调度等纳入日常培训范畴，推动管理队伍综合履职能力同步升级。经过系统性攻坚，车间人才培育周期大幅缩短，全能型司机占比从原来的50%提升至60%，核心岗位人才储备短板得到有效补齐，一支结构合理、能力过硬的乘务人才梯队初具雏形。
　　

模式优化提效能

　　“传统配班模式沿用多年，岗位配置有冗余，交路调整时人力调度响应慢，既造成人力浪费，也影响运输效率。”党总支书记石喜良介绍，值乘模式优化，是此次攻坚提升人力效能的核心抓手。
　　依托“党员先锋号”载体，车间全面落地双值乘新模式，系统性重构乘务组织体系。攻坚组逐一梳理万吨列车、普通货运列车等不同班次的作业需求，优化完善“3+0”“1+1”“2+0”各类列车配班标准，科学精简岗位冗余配置。针对新旧模式衔接，车间落实党员分片包保、全程跟班值守制度，12名党员骨干划分6个责任片区，在模式转换初期连续多天跟车作业，逐条排查作业流程堵点、交路衔接漏洞，累计优化作业流程17项、调整交路衔接节点9处。依托数字化调度手段，同步建立交路动态调整机制，实时匹配人车需求，精准调配人力运力，有效根治传统配班人力浪费、人车匹配不佳、交路衔接不畅等顽疾。
　　目前，新型双值乘及优化配班模式已在车间实现100%全覆盖，人员综合利用率提升15%以上，运输生产效能实现质的飞跃。
　　

暖心保障聚人心

　　“以前申请年休假，得提前好几天跟车队报备，还要等排班协调。现在有了智能人员管理系统，系统自动匹配调整，省心又高效。”有着多年乘务经验的机车司机刘永茂说起休假模式的变化，连连点赞。
　　职工休假统筹难、权益兑现渠道不畅，不仅影响职工的获得感，也关系着队伍的稳定性。在攻坚行动中，党总支坚持以职工为中心，把职工权益保障作为三大攻坚领域之一，依托智能考勤管理系统，搭建起科学完善的排班、休假调度体系。
　　通过数字化手段，系统可根据实时交路计划、人员在岗状态自动匹配休假时段，职工休假申请响应时长从原来的3个工作日压缩至4小时以内，调班、换休流程同步简化，彻底畅通了职工休假周转渠道。同步建立权益落实闭环核查机制，逐项核查、逐岗盯控，确保职工合法权益100%兑现到位。休假调度更灵活、权益保障更到位，带来的是队伍凝聚力、战斗力的显著提升。如今，车间职工干事创业的劲头更足，全员凝心聚力保运输、促生产的氛围愈发浓厚。
　　未来，朱盖塔运用车间党总支将持续深化党建与生产经营深度融合，不断擦亮“蓝狮”党建品牌底色，常态化开展提质增效攻坚行动，充分发挥基层党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，以党建引领生产提效、队伍提能、发展提质，全力保障铁路运输安全稳定，为企业高质量发展注入红色动能。