6月2日，是6月的第一个天窗日。朔黄铁路神池南站电务工队班组长吴少波正带领2名信号工，在股道间进行轨道电路集中检修。这是一项精细活，每一个螺丝、每一根接线都关系着行车指令的准确传输。
　　当测试到1009DG送端限流电阻时，万用表上跳动的数字让吴少波的眉头瞬间紧锁。数值显示，比上次测试记录低了0.5伏。
　　0.5伏，对于普通人的感官来说，几乎可以忽略不计。在一些人看来，这可能只是仪表误差。按照规程，记录“正常”似乎也说得过去。
　　然而，吴少波没有这样做。“干咱们这一行，差一点也不行。”他语气平静却不容置疑。凭着多年工作经验，他敏锐地意识到，这细微的电压变化，很可能是哪里接触不良引起的。
　　一场细致的排查开始了。他俯下身，万用表的表笔如同医生的听诊器，沿着引接线、接续线，一寸一寸地“听诊”。时间一分一秒地过去，高原的风带着寒意透过工装，他不自觉紧了紧衣领，但手中的动作丝毫没有停顿。
　　终于，在轨道电路的受端变压器箱内，吴少波找到了“病根”：一个4端子螺母出现了肉眼几乎难以察觉的松动。他立刻拿出6毫米的套筒扳手，小心地紧固。再次测试，电压数值稳稳定格在标准值。
　　“好险！”同行的信号工不禁惊叹。正是这次“小题大做”的排查，及时消除了一次因接触不良可能导致的“红光带”故障。
　　“任何细微的异常，都可能是事故的先兆。我们守在这里，就是要把隐患消灭在萌芽状态。”吴少波搓了搓冰凉的双手，朴实的话语里，是对安全的千钧承诺。
　　就在吴少波排除电压隐患的3天后，同样的警觉在神池南站的另一处道岔上演。
　　6月5日，也是6月份第二个天窗日。信号工宋晓健正在进行道岔集中检修，当他搬动试验2042号道岔时，道岔在转动中，“咯噔”的异响声钻入了他的耳朵。
　　这并不是设备正常运行的声音。宋晓健心里“咯噔”了一下，但他没有立即下判断，而是让值班员又连续搬动了两个往返，那“咯噔”声再次响起。
　　“有问题！”宋晓健立刻警觉起来，精神高度集中。道岔是使机车车辆由一条线路转往另一条线路的“方向盘”，任何杆件的不顺畅都可能导致转换不到位，严重可能引发脱轨事故。
　　宋晓健没有放过这个异常。他趴在线路上，仔细查看主、副机的每一个杆件，寻找着蛛丝马迹。随后，他又拿出方尺，对关键部位进行精密测量。
　　原因找到了！
　　原来是尖轨出现微小爬行，导致表示杆发生歪斜，从而在动作时产生别劲儿。这是一起典型的工电结合部隐患。
　　宋晓健没有犹豫，立即联系工务工队人员前来协同“会诊”。
　　调整、测试、再调整……在工电双方的紧密配合下，尖轨位置得到精确校正。再次搬动道岔，那刺耳的“咯噔”声彻底消失，宋晓健的心才放下来。
　　隐患险于明火，防范胜于救灾。宋晓健用自己的严谨认真，成功避免了一起因杆件别劲可能造成的道岔故障，确保了每一趟列车都能安全、顺畅地通过。
　　患生于所忽，祸起于细微。这两个看似寻常的检修片段，恰恰是原平分公司深入开展“安全生产月”活动、扎实推进安全生产治本攻坚三年行动的生动缩影。
　　思想是行动的先导。原平分公司全体职工将“人人讲安全、个个会应急——排查整治风险隐患”的口号转化为日常行动自觉，用慧眼在毫厘间识别风险，用巧手于细微处消除隐患，以优异成绩迎接每一次安全“大考”。