“这一年来，我们是真的体会到——救援路上多摸清一寸线路，应急现场就多一分底气。我们多跑点路、多受点累，守住的就是铁路运输的安全底线。”铁路装备榆林分公司应急救援中心工长王小平，望着墙上那张崭新的《神朔线应急救援线路综合示意图》感慨道。
　　这张图的背后，是一支救援班组历时70余天、徒步5000余公里的硬仗。故事的起点，是去年1月的一场应急演练复盘会。
　　“这次应急演练，我们比预定时间晚到了20多分钟！”会议室里，王小平语气沉重，直击问题，强调救援分秒必争。队员梁凌云当场提议：全员实地踏勘，自主编制救援线路图，变临场摸索为精准导航。建议获全员赞同。
　　该中心处置组于2019年12月组建，主要承担大柳塔至神池南区间铁路车辆应急救援、线路巡查工作。因管辖线路长、地形复杂，队员对区间路径、应急入口、关键点位掌握不精，多次出现到场慢、定位不准、处置滞后等问题。王小平当即拍板分工：“梁凌云牵头绘图，晓龙负责收集资料，我带队实地勘察。我们用脚走、用尺量、用笔记，一定要画出一张能提速的‘救援导航图’。”班组定下铁规矩：以书本为准、以实地为真，依托老旧示意图补齐通行路径、进出通道、救援点位等空白。
　　从去年1月下旬开始，队员们顶着烈日，分段徒步踏勘神朔线、阴火线全线。历时70余天，累计徒步5000余公里，覆盖线路总长251.34公里，实地勘测重点地段320余处。班组走访五大站区，精准标注桥梁25座、隧道19座、曲线86处、坡度141处，梳理铁路应急口对接公路入口53处，完整收录监测设备、装车站、防洪点、雨量点等关键信息，同步编制20余页图文资料，确保图纸易懂、实用、可落地。踏勘期间，队员们脚底磨出水泡、皮肤晒得黝黑，但毫无怨言，坚守一线。大家深知：绘的是线路图纸，守的是运输安全，提升的是班组本领。
　　在实地踏勘和初步制图的基础上，班组持续创新，成立“寻路者QC小组”，将纸质图纸转化为电子导航地图。小组成员对神朔线、晋神铁路全线283个关键位置进行定位标注、实景采图、文字描述，制作了详细的路线“说明书”。电子地图可实现路线自动规划、点位精准定位，尤其在夜间或视线不佳时，能充当“指路人”，提示当前位置、合理调整路线、预估到达时间。去年4月，该课题《缩短货运铁路应急响应时间》正式完成。
　　去年5月11日，《神朔线应急救援线路综合示意图》正式启用。图纸集成线路路况、应急通道、风险区段、防洪备料等核心信息，一目了然、直观实用，彻底消除救援“看得见、走不到”的通行盲区，有效解决因线路不熟造成的处置延误，大幅缩短救援抵达时间。同年7月，该课题荣获陕西省质量协会特等奖。复盘以往50次应急案例，应急出动时间减少10分钟以上，使救援人员能够将更多精力投入应急信息了解和分析预判，为应急抢险赢得了宝贵时间。
　　绘图攻坚不仅补齐了班组业务短板，更淬炼了班组作风。如今，处置组实现全方位蜕变：队员从单纯按流程作业，成长为能勘察、会绘图、懂线路、善研判的复合型骨干；团队形成了同心协力、攻坚克难的良好氛围；日常训练立足实战，应急处置能力进一步提升。这支队伍把踏线绘图的实干精神融入日常训练、应急值守，在坚守中淬炼本领，在实干中扛起担当，默默守护着铁路大动脉安全畅通。