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钢轨映心守通途
——新朔准池铁路养护工素描
本报通讯员 吴凯彬
2026年01月28日
字数:2047
版次:03
  沟壑纵横,风沙弥漫。黄土高原上,一条钢铁巨龙蜿蜒穿行,连起山坳与平川,运出滚滚乌金,也承载着万家灯火的期盼。
  在这条铁路上,新朔准池铁路的线路工们顶风沙、战酷暑、斗严寒,用坚守扛起责任、用创新破解难题,默默守护着铁路的安全畅通。
  铁路管内K0+000—K67+500区段无缝线路去年深秋转入常态化养护,这是八里铺线路工区面临的硬仗。该区段昼夜温差可达20摄氏度:夏季钢轨表面温度能升至40℃,热浪扑面,呼气都觉得困难;冬季气温骤降至零下20℃,寒风裹挟着雪粒,直往骨头缝里钻。
  更考验人的是暴雪、风沙与刺骨严寒。“一年一场风,从春刮到冬”是铁路人常挂在嘴边的话。一到冬天,暴雪铺天盖地,直接影响列车运行安全,成为冬季养护的头等大事,容不得半点马虎。
  今年1月22日清晨7时,晋北高原晨雾未散,寒风卷着雪沫打在脸上生疼。八里铺线路工长谢宗昌站在工具车前清点装备,搓了搓冻红的手,朝身后喊道:“动作都快点!今天天冷,扣件和道岔最容易出问题,焊缝、冻害地段多查几遍,别漏检任何细节!”
  年轻的张文耀紧了紧棉帽,跺跺冻僵的脚说:“工长放心,工具我昨天就准备好了,保证不耽误干活!”
  众人应声登上工程车。车辆驶离工区,在坑洼的便道上颠簸前行。窗外,茫茫雪原中两条钢轨笔直延伸,宛如一条沉默的银带。
  到达作业区,大家利落地戴好安全帽、穿上防护马甲,背起工具包下车。寒风直往衣领里钻,冻得人透心凉。谢宗昌哈出一口白气,指着道岔群分工:“小李、小张清理道岔积雪,滑床板必须扫净,防止结冰夹砟。老黄,跟我去检查钢轨焊缝,这段是重点,仔细些……”
  “明白!”大伙儿拎起工具,分头忙碌起来。
  弯腰、俯身、测量、记录——这套动作每天要重复上千遍。黄国旗握着道钉锤,挨个敲击扣件。“铛铛”的响声在空旷雪原上格外清脆。敲到一处时突然眉头一皱,朝谢宗昌喊道:“工长,这儿扣件松了,得赶紧拧紧!”
  谢宗昌快步走近蹲下细看,手指触到钢轨冻得一缩:“果然松了!这样的雪天不处理,列车一压准出故障。”他接过扳手用力拧紧螺母的同时,还不忘叮嘱:“老黄,再检查一下周边扣件,这种天气,松动的恐怕不止这一处。”
  有的人用轨距尺量轨距、测水平,有的人用道钉锤敲击辨松动,大家仔细查看着钢轨有无裂纹、焊缝是否伤损、道床是否翻浆。积雪掩盖道岔和轨枕,他们就挥起除雪铲一锹一锹清理。雪水浸透手套,手指冻得发麻,却无人叫苦喊累。在他们眼中,1毫米的轨距偏差都可能潜藏重大隐患。
  还有前几天的一场强暴雪,让线路备受考验。暴雪持续一整天,沿线积雪厚度超过30厘米。道岔接缝处结起厚冰,行车安全岌岌可危。
  “紧急集合!道岔结冰,立即除冰!”深夜,谢宗昌的通知打破了工区的宁静。线路工们顾不上穿戴周全,抓起工具就冲了出去。
  零下20℃,风雪呼啸,刮得脸颊生疼。张文耀搓着冻僵的手,打了个寒战:“工长,雪太大,能见度太低,要不要等雪小点再上?”
  谢宗昌瞪了他一眼,语气坚决:“等?列车可不会等咱们,身为线路工,守护线路安全是天职,雪再大也必须上。大家加强防护,每三分钟联络一次!”
  说罢,谢宗昌扛起除雪铲,深一脚浅一脚迈向道岔区,积雪没过脚踝。大伙儿咬咬牙,紧随其后。他们在钢轨两侧徒步穿梭,挥铲清雪,喘息声混着风雪呼啸,在夜色中格外清晰。
  “道岔转辙机清理干净没有?”谢宗昌扯着嗓子喊,声音几乎被风雪淹没。
  “清理干净了,正在调试。”李志军高声回应。
  当第一列火车汽笛声由远及近,平稳驶过线路后,队员们瘫坐在雪地里,望着列车远去的背影,疲惫的脸上绽放出笑容。
  守得住线路,更要养得好线路——铁路养护不能只靠苦干,还需创新。
  准池铁路跨度大、桥隧多。传统人工巡检效率低、误差大、风险高,如何提升养护质效,成了工区急需解决的课题。
  “不能只靠脚底板干活,得靠技术提质增效。”区段党支部书记、党员突击队队长段文贵盯着设备图纸,语气坚定地说。
  谢宗昌连连点头:“段书记说到点子上了。桥隧地段人工巡检又慢又险,是该想想办法了。”
  时间回到2025年6月,段文贵带领技术员埋头钻研无人机巡检技术,工区的灯常常亮至深夜,大家对照说明书反复琢磨,到现场一遍遍调试。
  “无人机航线得调整,隧道口信号不稳,容易失联。”段文贵盯着操控屏,眉头紧锁。
  年轻的杨伟东扶了扶眼镜:“书记,优化飞行路线,避开信号盲区,再试试?”
  经过一次次调试、一遍遍实践,桥梁支座、隧道拱顶等人工难以触及的部位,终于实现了全覆盖检测。
  “太厉害了!原来管内巡检要用10天,现在2天就能完成。”看着检测报告,谢宗昌忍不住拍腿赞叹。新技术不仅提升了效率,还发现了多起人工难以察觉的隐蔽故障,为铁路安全上了“双保险”。
  工作环境艰苦,八里铺线路工区的氛围却充满暖意。准池铁路建有职工书屋、活动室,定期开展技能比武和文体活动,丰富职工业余生活。“传帮带”机制也落到实处:老线路工手把手传授钢轨探伤、扣件养护经验,年轻职工则分享智能设备操作技巧,互帮互助、共同进步,已成为工区的新风气。
  日头当顶,清冷的阳光洒在钢轨上,折射出细碎光芒。收工的线路工们拖着疲惫的脚步返回驻地,聊着上午的趣事,爽朗的笑声穿透风雪,在晋北高原上回荡。

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