“全体作业人员听令，严守联控互控机制，规范穿戴防护装备，时刻绷紧安全弦，筑牢安全防线。”神朔铁路黄羊城供电工区工长李柏男的叮嘱裹着白气散开，在寂静的隧道口格外铿锵有力。
　　12月12日深夜，陕北高原银装素裹，积雪没至脚踝，寒风卷着雪粒呼啸如刀，刮在脸上生疼。5名作业人员列队隧道口，绝缘靴踩在积雪上发出“咯吱”声响，帽檐、眉须早已凝满白霜.他们身着厚重防寒服，手持除冰工具，静静等候调度命令。
　　今年，陕北地区雨季雨量大、持续时间长，山体土壤含水量已达饱和，消融的雪水与隧道原有渗水汇合，在拱顶、侧壁凝结成厚硬如铁的冰层。这些冰层一旦侵入行车限界，极易引发接触网短路、列车停运，这场雪后除冰战，成为守护能源大动脉的紧急硬仗。工区采用老、中、青三代搭配模式，24小时轮班值守，加密巡检频次，日均5人上线作业，肩负着23座隧道的除冰重任。
　　凌晨1时，调度命令准时下达，清脆的敲击声响起，“打冰曲”在隧道内正式奏响。李柏男手持强光手电在前方引路，光束反复扫视隧道内壁，嘴里不停叮嘱着安全注意事项：“脚下踩稳防滑，注意头顶悬冰，作业时保持安全距离。”
　　“李工长，这边有冰柱。”25岁的年轻队员李磊应声上前，握紧特制冰杆对准拱顶冰柱根部奋力一击。“啪”的一声脆响过后，冰碴四溅，瞬间落满他的衣帽。一次巡检要挥杆数百次，细小的冰粒钻进衣领、袖口，冻得人直打寒颤，他却只是紧了紧手套，继续专注作业。
　　“隧道里的穿堂风像刀子割人，呼气成霜，转眼就成了‘圣诞老人’。”李柏男抹掉脸上的冰粒，手电光束定格在左侧边墙，“你们看，这处冰瀑距离接触网不足半米，还在不断渗水，必须优先清理。”
　　李磊的手套指尖被锋利的冰碴划破，冻得发紫的皮肤隐约可见，他却毫不在意，转头问道：“李工长，这冰太硬了，能不能用镐凿缝？”打冰既是苦力活，更是技术活。李柏男接过冰杆现场示范：“雪水让冰层与墙体粘得更牢，硬砸容易损伤接触网设备，得斜击根部、借力打力，才能既除冰又护设施。”说完，他手腕灵活一转，半米长的冰柱轰然坠落，碎冰雪块溅满两人衣襟。
　　“冰厚质硬，我们日均要清冰3至5次，手脚冻麻了就搓手呵气，歇口气再上，绝不让隐患过夜。”李柏男搓着冻僵的双手，眼神坚定。
　　隧道内，每8至10分钟就有列车呼啸而过，轰鸣声与打冰声交织回荡，“打冰人”们争分夺秒，务必在列车通过前根除所有安全隐患。“下行列车接近，请作业人员、机具立即下道避车。”对讲机里传来李柏男急促的提醒。“快进避车洞，带好工具！”队员们迅速收拾器具钻入避车洞，列车裹挟着雪粒呼啸而过，掀起一阵寒风。5分钟后，列车驶离，清脆的敲击声再度在隧道内回荡。
　　遇到顽固的冰堆，50岁的老职工王慧荣扛来冰镐，沉声道：“这冰结得太实，我来刨口子，你们跟着敲。”镐头落下，“咚咚”的凿冰声与“啪啪”的敲击声构成了寒夜“打冰曲”中最铿锵有力的段落。作为工区的技术骨干，王建国凭借二十余年的除冰经验，总能精准找到冰层薄弱点，大大提高作业效率。
　　“李工长，这处清干净了吧？”李磊指着拱顶的渗水点问道。李柏男踮起脚反复查看，果断下令：“再补两杆，必须清彻底，后续才不容易复结。”他挥杆利落，额间渗出的汗珠滴落冰面，瞬间凝结成珠。
　　当满载煤炭的列车呼啸穿隧而过，车轮与钢轨的轰鸣仿佛在与“打冰曲”隔空共鸣。“打冰人”们望着远去的车灯，疲惫的脸上露出了欣慰的笑容。
　　隧道内，手电光束摇曳，他们的身影渐渐远去，但“打冰曲”仍在寂静的寒夜中回荡。这群平凡的铁路人，在零下20℃的极寒环境中，用脚步丈量责任，以“时时放心不下”的责任感，为万家温暖筑起了坚固屏障，让“西煤东运”的能源大动脉始终畅通无阻。