11月23日6时，陕北山谷的晨色未明，蛇口峁隧道口已灯火通明。数百名身着反光背心的作业人员列队完毕，正有序进入这座长达5804米的“地下长廊”，开启又一个争分夺秒的“天窗点”施工。这一天，恰逢包神铁路神朔公司改革重组六周年。在西煤东运的这条“咽喉”要道上，一场历时近四年、系统性根治隧道病害的攻坚战，也进入了决胜阶段。
　　

科学破题，织密防护网

　　2022年1月，已服役近30年的蛇口峁隧道，被国家能源集团列为重大安全隐患。长期承受高密度、大运量重载列车的冲击，叠加复杂地质条件与早期施工局限，隧道已是“百病缠身”：衬砌裂缝蔓延、背后空洞、仰拱裂损、道床翻浆、拱顶渗漏……病害累计高达7924处，安全运行岌岌可危。
　　整治，刻不容缓。2022年4月，一场为期178天的“全面体检”全面铺开。地质雷达探测、三维激光扫描、人工敲击检测……公司通过多种手段并用，安排技术人员完成了累计超过5.8万米的拉网式排查，为隧道建立起一份翔实精准的“数字病历”，为后续“手术”提供了至关重要的依据。
　　2023年11月，整治工程正式拉开序幕。技术骨干们先在关键区段打造“样板工程”，以极高的精度安装了首批钢拱架，为后续大规模施工树立了标准和信心。府谷站区技术室副主任王学军，从那天起就把安全责任牢牢扛在肩上。“咱修的不只是隧道，是守护能源运输的生命线。”这句话成了他现场盯控时不变的口头禅。
　　与此同时，一场看不见的“神经系统”修复工程悄然启动。隧道内首次大规模部署了由数百个高清球机、裂缝计、位移计等构成的智能监测网络。这套系统如同为隧道装上了“眼睛”和“神经”，实现了对结构形变、裂缝发展、围岩稳定的全天候、实时感知与预警。隧道安全管理模式，由此实现了从依赖人工巡查的“人防”，到“实时监测、智能预警”的“技防”历史性跨越。王学军和同事们，正是这场改革的见证者。
　　

精细统筹，奏响攻坚曲

　　进入2024年，蛇口峁隧道整治工作全面提速。3月18日，第二批项目入场，施工覆盖衬砌加固、拱架安装、避车洞整治、地表冲沟治理等多个方面，作业面广、工序复杂、人员密集。最高峰时，单个“天窗点”内同时作业人员可达470人。如何确保这支“百人队伍”安全、高效、有序运转，成为府谷站区面临的最大挑战。
　　“我们打的是一场有准备的仗。”府谷站区主任王亚峰说。站区构建起“专班统筹、专业联动、分区包保、网格管理”的立体化组织体系。由公司牵头成立的工作专班负责顶层设计，站区则作为执行中枢，将隧道划分为多个施工区段，每个区段由一名工务人员或安全管理人员“包保”到底，明确责任边界。
　　2024年5月，隧道内清筛、换枕、水沟清理等多项作业已全面铺开。“刚来那会儿，看着黑压压的人头，真有点懵。”府谷站区工务副主任张晓斌笑着回忆，“但很快我们就摸索出一套流程。”站区推行“挂图作战+网格化清单”管理模式，将任务分解为可追溯的节点，施工前一日通过施工预备会明确任务、风险和责任人，确保“事事有人管、件件有落实”。
　　“三色标识”制度成为现场管理的“指挥棒”：红色代表高风险区，如高空吊装、动火作业；黄色为中风险区，如拱架安装、混凝土浇筑；绿色为低风险区，如材料运输、标志刷新。不同区域设置明显标识，人员进出登记，安全员全程盯控，实现风险分级、精准防控。
　　新城川桥隧工区是这场攻坚战最前沿的坚守者。他们既要在“天窗点”监护施工安全，又要承担日常巡检、水沟清淤、盖板整理、标志刷新等常态工作。工长张瑞军忘不了2024年1月那次极寒打冰：凌晨两点，气温跌破零下20摄氏度，隧道内湿气凝结成冰，最厚处达15厘米。“我们轮着上，一人一把长杆冰镐，一干就是三四个小时。”寒气浸透工装，汗水却在额头凝成白霜。他们用最朴素的坚守，为隧道畅通筑牢第一道防线。
　　为进一步提升施工效能，府谷站区还引入信息化管理手段：所有施工计划提前录入系统，实现流程可视、进度可溯；关键工序执行“双确认”制度，由技术人员与安全员共同核验签字，从流程上筑牢质量与安全的双重防线。
　　

攻坚见效，隧道焕新生

　　时间进入2025年，蛇口峁隧道的蜕变清晰可见。第三批整治工程于6月1日入场，重点对26段共540米衬砌病害进行加固，并处理7处地表冲沟。截至11月13日，已完成钢拱架安装234榀、半拱槽加固80米，隧道结构强度与稳定性得到根本提升。
　　治水攻坚的成果，写在隧道的岩壁上。在56公里420米段，曾经的“水帘洞”如今干爽整洁。通过“起拱线以上注胶封闭、以下盲管疏导”的组合策略，174处渗漏点全部治理完毕。2024年冬季，隧道结冰率较整治前下降80%，打冰作业时间从每天3小时缩至40分钟，列车因结冰导致的晚点记录彻底清零。
　　不仅如此，结构补强让隧道“骨骼”更加坚韧。抬头望去，911榀钢拱架在灯光下连成整齐的线条，犹如为隧道穿上了“防护甲”。在55公里900米段，首榀样板拱架的安装精度至今被视为标杆——误差控制在1毫米内，比规范标准严苛3倍。
　　智能管控的效能，在2025年10月的一次应急处置中充分显现。监测系统预警56公里110米段衬砌应变异常，从调度中心指令下达到巡检人员复核完毕，仅用18分钟。“6年前，类似情况处置至少需要1小时。”王学军感慨。这套“实时监测—精准预警—快速干预”机制，已成功处置32起潜在风险。
　　此外，斜井的打通，更破解了封闭空间作业的通风难题。“斜井+风机”形成稳定气流，保障新鲜空气持续供应，污染物及时排出。一旦突发状况，斜井亦可作为应急疏散通道，为作业人员安全再添一道屏障。
　　神朔铁路改革重组六周年之际，蛇口峁隧道整治成效显著：加固后的衬砌平整牢固，裂缝得到精准修补，渗漏水问题有效控制，排水系统畅通无阻。
　　正午阳光洒入隧道口，作业人员有序撤离。这条曾被列为重大隐患的“咽喉”要道，正以全新的姿态，继续肩负起西煤东运的重任，在国家能源保供的征程上稳步前行。