本报讯（记者 吴薇 通讯员 苏文杰）冬日的阳光洒在宁夏青铜峡大坝站，曾经因煤列拥堵而停滞的“长龙”景象已不见踪影。如今，一列列满载新疆煤炭的重车有序驶入站台，经过高效编组后，又迅速奔向宁东能源化工基地。这场围绕“疆煤进宁”的保通保畅攻坚战，正悄然重塑区域能源运输格局。
　　作为“疆煤进宁”铁路通道的关键节点，国铁兰新线、包兰线与宁东铁路在大坝站交会，使这里一度成为制约运输效率的“堵点”。今年以来，西部创业主动破局，积极争取国家能源集团支持，对宁夏电力大坝电厂铁路专用线实施“代运维”，推行一体化管理调度，构建“三站协同”作战体系，直接承接国铁取送车业务，大幅提升交接口运输作业效率。
　　另一方面，与国铁兰州局建立“3小时阶段计划沟通”机制，正如宁东铁路车务段大坝电厂站站长郭伯亮所言：“我们和国铁搭建了沟通热线，每3小时精准对接一次车流计划，通过错峰到达与快速组织，让运输节奏更紧凑。”
　　这一系列组合拳取得了显著成效，使“疆煤”重车在大坝站的停留时间从5小时压缩至3小时，效率提升40%，彻底打通运输梗阻。
　　在提升运输效率的同时，西部创业还在组织模式上精耕细作。公司加强运输全链条成本分析，推行大编组列车运输，采取标准定额管理，实现成本精益管控。抓住国家铁路局下调“疆煤”运价的机遇，破除“甲方思维”，建立动态调价机制，为客户减免物流费用。组建营销小组分赴管内企业，讲解国家政策和铁路运输优势，量身定制运输方案，拓宽非煤货源渠道。同时，公司积极拓展物流总包、集装箱多式联运、“一单制”等服务新业态，开通清水营至双维电厂等电煤运输新业务，加速“公转铁”进程。对管内企业工业固废实行“一口价”运输优惠，构建固废物处置产业链，实现“正反向互济”的运输新模式。
　　今年8月投运的西部创业上沟湾物流园，成为全产业链布局的“关键落子”。通过恢复3条铁路专用线、启用4条集装箱货运线，这里已构建起国家级物流枢纽和区域化工产业链公铁物流园联动格局。“铁路干线+公路短驳+物流园”的多式联运产业模式，实现“疆煤”集装箱从铁路到公路的无缝衔接。更值得关注的是，公司在宁东管内布局9个集装箱作业点，开通循环班列，集装箱运量实现从8万吨到214万吨的跨越式增长，一举破解“请车难”等运力瓶颈。
　　随着“疆煤进宁”集疏运体系加速建成，区域能源保供与经济发展的强劲动能正持续释放。截至目前，西部创业今年共完成“疆煤进宁”运量1244万吨，同比增长63.7%，带动公司铁路总运量逆势增长4.1%，成功开辟稳增长“第二曲线”。未来，公司还将主导推动内蒙古巴彦浩特至大坝的铁路线建设，向西拓展“疆煤进宁”新通道，筑牢产业自主可控根基。