在“十四五”收官与“十五五”谋篇的交汇点，新朔铁路与时代同频，将企业发展融入国家战略和能源安全大局，从“整合”走向“融合”，从“传统”迈向“现代”，以9.73亿吨货物发运量筑牢能源供应“压舱石”，为国家能源集团建设“创新引领、以煤为基、多能互补、产业协同、绿色低碳、数字智能”世界一流能源供应商注入澎湃动能，书写重载铁路时代答卷。

　　保供——9.73亿吨煤炭运输量

　　作为“西煤东运”的核心枢纽，新朔铁路聚焦运输主责主业，推动“货源集运+运输能力+疏运通道”全体系均衡发展，万吨重载列车将9.73亿吨保供煤炭输送至电厂与港口，将集团“大一体化”运营优势转化为保供实效。
　　持续完善集运网络，全力推进专用线建设。“十四五”期间，累计开通大磊、龙王沟等7条专用线，新增装车能力6000万吨/年；深化“厂矿线站合作，保障托克托、和林等8家管内电厂电煤直供6200万吨；开辟京津冀鲁—鄂尔多斯、巴准—呼准—呼局等多条运输新通道，累计增运逾500万吨，装车能力较重组初期显著跃升。
　　紧密结合核心区煤炭资源规划和运输产业布局，提出“一轴两翼+两域”资源获取路径，打造“一个部门、两个中心、四家单位”运输矩阵，以内蒙古自治区鄂尔多斯市主产区为核心，辐射周边煤炭富集区与环渤海消费市场，东联大秦线、朔黄线及港口，北拓唐包线、呼准线等外运通道，南开两万吨列车，确保“乌金暖流”持续输送至千家万户。
　　推进市场化转型，加强与周边铁路协同联动，积极开展全员营销，通过“阶梯运价”“物流总包”等服务，为客户提供“点对点”“门对门”的全链条方案，助力客户降低物流成本；针对中小煤矿推行“公转铁+散改集”，破解“运量小、成本高、请车难”难题，让“小”客户共享“大”优惠。
　　作为内蒙古自治区多式联运“一单制”“一箱制”试点，新朔铁路用“绿色通道”串联起草原与餐桌、内蒙古与巴蜀的民生纽带，实现鲜奶72小时直达上海、玻璃纤维直抵重庆等多项突破，推动水泥、高岭岩等工业物资直达生产一线。（陈璐）

　　智能——128公里同相供电

　　新朔铁路机务智慧整备库于2022年7月开工建设，集轮对受电弓检测、洗车、上水卸污等多项功能于一体，设置机器人检测项点4010个，作业覆盖率达50%，累计检出故障4764例。智慧整备库以“机车整备一体化智能管控系统”建设为核心，打通“数据孤岛”，将露天人工作业升级为库内“机检+人检”，实现“车、人、图”智能化管理，成为新朔铁路迈向智慧运营、践行能源保供使命的重要支撑。
　　作为交通强国建设试点任务，新朔铁路推进“巴准线贯通式同相供电工程化技术研究与应用”项目落地，在国内率先建成128公里贯通式同相供电示范工程，实现巴准线全线合环供电。“面向多应用场景的重载铁路双源制大功率机车研制”项目整车下线，具备干调一体化运输能力，兼顾智能发展与环保节能。同时，全线实现4G网络覆盖，建成7个5G试点及卧厂站—神池南站LTE专网，持续推进数字化三维图形管理系统建设，加速信息技术与铁路的深度融合。
　　如今，蜿蜒的铁路线上，GTC—80IIJ型探伤车守护钢轨安全，GMC—48JS型打磨车消除隐患，智慧气象预警系统实时感知天气，数字化地理信息平台提供高精度数据……多科技协同，绘就新朔铁路安全高效智慧的重载运输新图景。（李嘉蓉）

　　绿色——631公里绿色能源走廊

　　新朔铁路深化污染治理与减排，22座隧道加装煤尘监测系统，80台燃煤锅炉完成清洁改造，每年减排二氧化碳约3.5万吨、二氧化硫约80吨、氮氧化物约68吨、颗粒物约95吨，污染物全部达标排放。全线设置43处声屏障防噪声，淘汰8台SS4型直流电力机车，新增15台HXD型交流电力机车，实现节能降碳。“无废企业”建设累计拍卖废旧物资超亿元，处置危废156.34吨，一般工业固废和危废处置率均达100%，守护蓝天碧水净土。
　　大力推进“光伏+铁路”“光伏+制氢”项目研究及新能源动力装备研发推广应用，在海勒斯壕南站建成5兆瓦分布式光伏项目，实现铁路系统首单光伏并网发电；国内首台2400千瓦氢能源动力调车机车完成万吨装车试验，具备氢燃料、锂电池及混合动力多种供电模式，构建更加清洁低碳、安全高效的重载铁路清洁动力应用场景。
　　在631公里运输线上，新朔铁路以“乔、灌、花、草”立体植绿，累计绿化面积达14.39万平方米，站区覆绿7.12万平方米。通过义务植树、建设“人工鸟巢”等方式，积极参与黄河流域生态修复与生物多样性保护，打造300余亩“绿色长廊”，栽种樟子松7500株，实现铁路与自然和谐共生。（奥慧）

　　转型——超1300万吨市场化转型增量

　　新朔铁路以“双轮驱动”战略为引领，全力打造集团运输产业市场化改革的“试验田”。
　　新准线依托“阶梯运价”“物流总包”等模式激发潜能，年内5次刷新单日发运纪录；物流公司大同口启动外购煤代理业务，优化“点到点”“门到门”一单制全流程服务，引入星达宝通、鑫和等大客户，累计增加资源量超1300万吨。打造“一个部门、两个中心、四家单位”运输矩阵，搭建“干支线衔接、公铁联运、城乡覆盖”立体运输网络，通过数字化平台实时调度运能运力、动态优化运输方案。
　　实施大物流战略，持续强化“一企一策”营销策略，充分利用四大非煤货场的区位与集货优势，推动多式联运“一单制”“一箱制”项目，开通玻璃纤维跨省多式联运，开行牛奶川渝专列。今年4月28日，“两海”联络线首列运煤列车开行，实现新准—东乌—三新—宁东铁路互联互通，打通“蒙煤入宁”新通道；大准线4站及唐公塔车站扩能改造稳步推进，卧厂站两万吨扩能改造顺利完成并开行，加速构建更加智慧、高效、便捷、安全的现代化铁路物流体系。
　　新朔铁路优化组织架构，重构核心部门业务，构建起“一体化运营、专业化管理”的高效架构；建立跨部门、跨单位协同机制，形成“市场业务开拓与内部管理强化”双向合力。今年1至8月份，营业总成本同比减少0.8亿元，核心业务指标良性发展，为市场化转型筑牢根基。（王泓清）

　　创新——1235智慧蓝图

　　新朔铁路以“一云、两网、三个平台、五大智能”为蓝图，持续完善“大科研”体系，组建柔性研发中心，在各子分公司设立科技信息部，联合中车株机共建“绿色智能重载运输”创新中心，先后研制出全国首台双动力钢轨打磨车、首台氢能源调车机车等重大装备；“巴准线贯通式同相供电工程”实现国内重载铁路首例机车带电过分相，多项核心技术达到国际领先水平。
　　智慧大脑平台集成74套信息系统，覆盖决策支持、经营管理等多个维度，实现数据统一接入与单点登录；完成32套在用系统数据治理，存量达189.49GB，日均新增530M；构建11个主题数据集市、121项数据资产服务目录，服务订阅交换数据总量近73.51GB；融合北斗差分定位与三维图形管理技术，布设47处基准站，依托4000余项监测数据，实现人员设备厘米级定位，631公里线路“一张图”管理，设备预警准确率提升60%。
　　升级CTC区域集中控制系统，实现“集中联动管控”，调度指令传递时间从8分钟压缩至3分钟，列车运行图兑现率达98.5%；“精捣细修”作业模式为每段线路量身定制“一区间一养护”方案，轨道平顺性合格率达99.2%；工电联整机制减少重复作业量40%，降低设备故障率27%，单次作业效率提升50%；推行“跨段轮乘、人车固定”的轮乘制改革，机车待班时间从4小时压缩至1.5小时，乘务员劳效提升30%，年减少空驶里程2.3万公里；“钟摆式+环形”机车周转模式提升回空车体利用率25%，空驶率下降12%，2024年节约运输成本1.2亿元。
　　国内首座机车智慧整备库投入使用23台智能检测装备，构建立体“智能体检网络”，万吨机车整备时间从150分钟压缩至120分钟，人工作业量减少60%；全国首台“电—电”双源制大功率机车通过验收，获10项国家发明专利，入选工信部2024年度首台（套）重大技术装备名单，成为重载铁路动力升级的行业标杆；首台无人装车内燃机车实现全流程自动装车，单车作业时间缩短15分钟，年新增运能1056万吨。（陈璐）