作为“西煤东运”的核心枢纽，新朔铁路与时代同频，为集团建设“创新引领、以煤为基、多能互补、产业协同、绿色低碳、数字智能”世界一流能源供应商注入澎湃动能，书写重载铁路时代答卷。（内容详见第三版）

　　本报讯（特约记者 陈璐）站在“十四五”收官与“十五五”谋篇的关键历史节点，新朔铁路以9.34亿吨货物发运量，筑牢国家能源供应“压舱石”，深度融入国家战略与能源安全全局，实现从“整合”到“融合”、从“传统”到“现代”的跨越，为国家能源集团建设世界一流能源供应商注入强劲动能。
　　重组之初，新朔铁路以刀刃向内的勇气推进国企改革，将49项举措细化为“治理架构优化+运营机制革新+基层活力激发”三大维度，率先完成董事会建设规范年任务，外部董事占比50%、专业委员会全覆盖，重大投资决策通过率100%且无偏差。推行“一岗一责一考核”任期制契约化管理，中层干部签约率100%、关键岗位覆盖率92%，决策效率较传统模式提升25%。CTC区域集中控制试运行更掀起运营革命，整合11个中间站开启“大站控小站”新模式，试点单站运营人力成本降40%。改革活力上下传导，18个标杆班组、94个示范岗涌现，绘就改革有力度、基层有温度、发展有速度的生动图景。
　　新朔铁路秉持能源运输生命线不容纰漏信条，以治本攻坚构建“隐患清零、设备提质、责任闭环、监管精准”安全管理体系，实现零生产安全事故、零生态环保事件。105项风险识别标准让隐患无处遁形，故障全链条压实使设备故障率降40%。创新“分级监察+专业专项”模式，为七大专业深度“体检”。外西沟线桥工区绘制23处路基隐患安全风险地图，形成上层有体系、中层有监管、基层有创新安全生态，推动安全治理从“治标”到“治本”、安全战略从“保安全”到“创本质安全”的跃升。
　　5年来，新朔铁路围绕“1+2+4”运输矩阵，深化“一轴两翼+两域”战略，接轨投运23条专用线，年设计装车集运能力超2.5亿吨，保障三大流向、五个接口及8个电厂供应，成为“北煤南运”“西煤东运”关键一环。巴准线海勒斯壕专用线打通“蒙煤入宁”最后一公里，卧厂站改造让重载列车直抵黄骅港。在今年迎峰度夏能源保供工作中，提前103天完成年度大物流任务，同比增73.39%，非煤货品运输亦拓展，“京津冀—鄂尔多斯”生活物资通道开通。
　　该公司与集团研究院、华为共建“重载铁路数字孪生实验室”，在六大核心技术领域突破。国内首台机务智慧整备库投用，4000多个监测点实现“车、人、图”智能管理，完成近1.8万台次整备。32套系统数据汇聚，日增约530MB数据，121个数据资产目录支撑9大业务场景，4.05亿元建成74套信息系统，数字基因融入铁路运营各环节。
　　绿色发展是新朔铁路的鲜明底色。国内首台大功率氢能源调车机车年减排二氧化碳673吨，入选国家能源局“首台（套）”重大技术装备名单；全国首台干调一体化电—电双源制大功率机车年减排氮氧化物53吨，节油超215万元；在晋蒙沙化区种植3.2万株乔木、5.8万丛灌木，线路绿化覆盖率达82%，获“ESG竞争力典范・‘双碳’先锋”等荣誉……
　　站在“十五五”新起点，新朔铁路怀揣走在世界一流重载铁路前列雄心壮志，继续扎根晋蒙，在能源革命浪潮中破浪前行，书写新时代铁路华章。