在新朔铁路搞货运，运力协调中心就像个不停顿的“大转盘”，啥事儿都得经它顺顺。说白了，就是让货物跑痛快，让客户心里舒坦。
　　一上班，中心电话响个不停，屏幕数字跳动不息。来到运力中心办公区，只听见工作人员正在和客户就货位安排的事情进行沟通——先跟客户说清楚：啥时候发货、多少量、有啥要求；再瞅着铁路能运多少，把货位规划讲明白；过程中眼睛得盯着，哪儿有变动随时调整。
　　不过，实际操作中总有各种挑战。运输旺季的时候，两个矿的发运计划就撞了“车”，都铆着劲儿要抢周三上午的三号货位，那地方离装卸桥最近，装煤效率比别处快三成。
　　“现在货运市场跟打仗似的，客户凭啥选咱们？还不是看服务到不到位。”运力中心业务部职工赵利生揉着太阳穴说，“客户一个电话过来，哪怕是半夜，也得马上回应。货位咋安排的、车啥时候到，都得说明白，不能让人家心里犯嘀咕。”
　　和客户沟通，最重要的是坦诚。有时候客户会对货位安排不满意，觉得离装卸点远了，或者担心影响货物安全。这时候不能急着辩解，得先认真听他们的想法，然后把货位安排的考虑因素讲清楚，不管是为了整体运输效率，还是出于货物安全的考虑。
　　客户服务这块，营销部副主任张晓波带着团队梳理得明明白白。从客户问货位起，提交计划、安排位置、货到反馈，每步都有落实。为方便沟通，他们建立了客户群，谁在群里喊一嗓子，保准及时响应。对大客户，张晓波会预留相对固定的货位，签长期协议。遇上散户就多和他们保持实时联系，确保有货要发时能及时安排。
　　“货位就那么大点儿地方，服务却能做无限大。”正是这份在方寸之间的较真劲儿，让新朔铁路在迎峰度夏的忙碌里，稳稳当当地把一车车物资送向远方，为能源保供的链条拧紧了结实的一环。