神州大地，车轮滚滚，在631公里的新朔铁路线上，每一列火车都承载着物流畅通与民生保障的重任。
　　作为承担新朔铁路引流上线任务的核心力量，物流公司直面煤源短缺、客户顾虑、极端天气等多重挑战，以“咬定青山不放松”的拼劲，全力保障货源“引得来”、保供“稳得住”，用担当筑牢能源运输“生命线”。

　　精准施策解痛点

　　“一接到引流上线增运保供任务，从领导班子到基层营销员，没有一个人犹豫，立即层层压实责任，迅速行动。”物流公司业务部经理宋天望语气中透着紧迫。为落实集团公司的会战目标，物流公司快速建立起“领导牵头、中层联动、基层冲锋”的包保责任制——公司领导班子、中层管理及营销人员组成专项小组，按区域、业务量和客户类型划分，实现“一对一”精准对接。
　　“不再是过去‘大水漫灌’式的做法，现在每个小组都清楚自己的‘责任田’：你负责哪些矿区的外购煤对接，他跟进哪类非煤客户的发运需求，每周要走访多少企业、解决多少问题，目标非常明确。”宋天望举例说。
　　外购煤是增运保供的重点业务之一，但初期供应商的积极性却成了“拦路虎”。大宗货物买卖，供应商要垫付大笔资金，周转不畅就没人愿意干。针对这一痛点，公司把外购煤结算效率当成“突破口”——结算工作增至3到4人专岗专办；供应商交煤后，2至3天内预付款就能到账。
　　做好政策宣贯是打开市场的“钥匙”。营销团队带着集团外购煤量价政策，跑遍周边大小煤矿，不仅把政策“送到耳边”，更拿着“账本”帮供应商算账：坑口价、运输成本、港口发运价一一对比，让供应商看清“和集团合作的实惠”。迎峰度夏期间，公司新签订25家外购煤供应商，截至9月2日，已交付外购煤19.7万吨。
　　同时，公司积极探索物流总包模式，努力降低客户转运成本。外购煤团队及时争取更优惠政策，联合太原局帮助客户降费，并通过新准铁路专项政策降低运输成本，把客户“拽”回来。

　　合力破题通“梗阻”

　　“早晨7点半从康巴什出发，中午在大同吃碗面，下午2点开会谈判，5点往回赶，半夜回来接着改方案。”说起今年与太原局协商物流总包细节的经历，宋天望笑称“这是团队的日常”。在物流公司，“事不过夜”不是口号，而是刻在每个人心里的准则。
　　开通海勒斯壕站外购煤业务，就是一场“跨部门协调战”。这个站点是海勒斯壕铁路专用线修通后新增的潜力站点，将巴准线海勒斯壕南站与东乌铁路海勒斯壕站相连，要在这里装战略外购煤，需过“三关”：集团总调度室同意、煤质管控达标、销售集团定价明确，还要保证新准铁路与东乌铁路线路畅通、站台有装卸场地。“我们的营销员和管理人员，天天往各个单位跑，把每个部门的要求都记下来，一步步落实。”宋天望说，最终站点顺利开通。截至9月1日，累计发运外购煤13列，成了新的增量点。
　　二道河、大红城的清算政策落地，则是从“0”到“1”的突破。此前，这两个站台的外购煤采购价比其他区域低，吸引力较小。为争取集团批复清算政策，物流团队一边深入周边煤矿做市场调研，摸清煤源产能和价格；一边联合销售集团写报告、递请示，反复沟通反馈。今年7月，政策终于落地，仅大红城站台就已交付近3万吨外购煤。
　　七八月份的强降雨，更是一场“硬仗”。矿区积水没过车轮，道路坍塌阻断运输，不少煤矿停产。物流公司迅速启动协同机制：对外，派营销员驻矿办公，抓住雨停的间隙帮供应商组织上煤；对内，采购团队24小时盯市场调策略，调度部门实时优化运输计划……正是靠着这份拼劲，7月28日至8月3日，新朔铁路外购煤周发运达69列、29.8万吨，较计划增长146%，创下单周新高。9月24日，新朔铁路外购煤揽货量达22列、9.5万吨，刷新外购煤业务开展以来单日历史最高纪录。

　  织密网络写新卷

　　6月20日，一列满载蒙牛、伊利鲜奶的集装箱专列从新朔铁路二道河站出发，驶向川渝地区——这是新朔铁路物流公司开通的“川渝牛奶专列”，通过“全程不解编、不摘挂”和“五优先”绿色通道，把鲜奶运输时效压缩了近30%。
　　此次“川渝牛奶专列”的成功开通，是公司构建“数据链+运输链”双链融合生态、拓展多式联运网络的又一里程碑，不仅是服务地方经济、畅通国内大循环的具体实践，更彰显了央企在保障民生供应、推动“降低全社会物流成本”中的责任与担当。
　　早在5月，公司还开出首列玻璃纤维与牛奶混编的集装箱专列，让高附加值的玻璃纤维搭上了“铁路快车”。
　　如今，公司已成功搭建起辐射华东、华中、华南三大地区的“玻璃纤维+牛奶”混编拼列运输通道，与上海局、沈阳局、乌鲁木齐局等12个铁路局形成物流联动网络，构建起辐射全国50余座城市的跨省域多式联运体系。这正是“散改集+公转铁”战略的落地，也是“一箱制”运输的探索。
　　“我们通过积极协调供应链上下游为二道河牛奶增量，同时不断拓宽非煤运输通道，增加非煤货物运输新品种，让大物流‘朋友圈’越来越大。”物流公司营销中心营销员杜培煜说。
　　从破解货源痛点到风雨无阻的“攻坚”，再到织密网络的“创新”，物流公司以“吨煤必争、能装尽装、能运尽运”的决心，正一步步织密一张高效、稳定、开放的铁路物流网络。而这张网，既是保障能源供应、服务区域发展的责任之网，也是铁路市场化转型、物流高质量发展的创新之网。