9月20日18时，夜幕初垂，平庄煤业运输公司平庄段总机厂有人看守道口却打破了夜晚的宁静——四面照明灯将现场照得如同白昼，机器轰鸣声此起彼伏，一支身着黄马甲的施工队伍趁着封锁时间，有条不紊地开展道口破拆作业，一场道口“升级攻坚战”就此拉开帷幕。
　　总机厂道口，铺面宽近5米，每日承载大量重载货车通行。长期高频次碾压下，道口出现严重病害：铺面中间轨排翘起、枕木受压溃损、轨距难以稳定，既影响通行效率，更埋下安全隐患，全面整修已迫在眉睫。为此，平庄煤业运输公司工电段将道口综合整修纳入月度重点工作，提前做好全流程筹备。同时，主动对接地方交通运输部，确定9月20日18时至次日10时对道口实施封锁作业，为夜间集中施工争取充足时间。此次整修并非简单修补，而是涵盖道口破拆、基础开挖、填充道砟、铺设砼枕等全流程的“脱胎换骨”式改造，还计划采用新型橡胶铺面板。这种材质硬度高、耐碾压、易维护、寿命长，完工后不仅能大幅提升机动车通过率，还能减少后续维修频次，从根本上保障道口行车安全。
　　在道口两侧封闭设施架设完毕后，施工“战斗”正式打响。在工电段副段长张立成现场指挥下，施工人员迅速进入状态，松接头螺丝、拆旧轨、清理旧道口板……各环节紧密衔接、无缝配合，现场忙碌却秩序井然。初秋夜晚气温骤降、寒意袭人，施工人员却丝毫不受影响，专注投入破拆与基础开挖作业。“这次施工时间紧、难度大，我们采用两班倒，一号班作业至24时，二号班从24时接续到次日6时，之后两班合力收尾。夜间施工风险更高，我们会严格落实施工计划与安全措施，安排专人全程盯控安全与质量，确保每个环节衔接到位。”灯光下，张立成一边协调现场工作，一边向团队明确要求。
　　此次施工的最大难点在道口槽基础开挖。因长期承受重载压力，枕木下方的石砟早已板结如铁，多功能机的铲斗每次下挖，仅能铲起薄薄一层。施工人员耐心作业，历经2个多小时持续挖掘，终于将道口基础挖到枕下20厘米的标准深度。基础达标后，多功能机随即投入砼枕铺设，一根根水泥枕被精准吊运至基础石砟上，施工人员迅速跟进，对齐轨枕、调整间距，每一步都严格按标准执行，确保后续轨道铺设精确无误。
　　时间悄然来到21日1时，道口施工作业已完成过半。当一号班施工人员拖着疲惫身躯准备换班时，工电段党支部书记张国财早已将热水、泡面送到现场。大家借着道口灯光，在道口房、轨道吊车上简单用餐休息后，二号班人员立即接过“接力棒”，继续推进后续作业，确保施工节奏不中断。
　　凌晨3时，大地仍在沉睡，道口的机器轰鸣声却愈发清晰——捣固机正进行关键的捣固作业。党员徐晓勇、刘爱民一夜未眠，始终坚守操作岗位，操控捣固机反复起落，每一套动作都严格执行8遍标准流程。机器的震动传递到身上，他们却丝毫不敢懈怠，专注把控捣固质量，为轨道稳定打下坚实基础。
　　清晨5时30分，天边泛起鱼肚白，红彤彤的朝阳穿透云层，为道口镀上一层暖意。此时，多功能机再次“大显身手”，班长胡占民熟练操控设备，抓斗如同灵活的手臂，左右翻飞间将道口铺面板一摞摞吊运至指定位置，或翻、或顶、或压，精准完成大板铺设；另一侧，人工铺设小板的作业也火热推进，两名施工人员一组，喊着“一二、放”的整齐号子，将小板稳稳搬至道口两侧，班长张文杰在旁指挥，逐一调整道口板间隙，确保铺设平整。值得一提的是，张文杰是有着30多年工龄的老党员，距离退休仅剩2天，他动情地说：“这是我职业生涯的最后一班岗，一定要用完美施工，给这份工作画上圆满句号。”
　　“吃饭了，吃饭了……”当张国财再次招呼大家用餐时，道口板铺设已近尾声。“还差一点就完工了，等干完再吃！”在胡占民、张文杰等党员带动下，施工人员干劲更足，最终在6时50分提前10分钟完成所有道口铺设工作。此时，大家才拿起烧饼简单充饥，看着眼前平整如新的道口铺面，疲惫的脸上露出欣慰笑容。