清晨的神木北站，一列列重载列车如钢铁巨龙静卧待命，作为包神铁路机务分公司的核心生产车间，神木北运用车间承担着年运输煤炭超8000万吨的重任。车间党支部创新打造的“天眼”党建品牌，将党组织的凝聚力、战斗力融入行车工作全链条，通过“制度天眼”明规范、“科技天眼”筑防线、“人心天眼”聚合力，让党旗在千里铁道线上熠熠生辉，连续29年实现行车安全零事故，成为能源运输领域基层党建与生产深度融合的典范。

标准——值乘的“行为坐标”

　　“开车前必须确认风压正常，运行中加强瞭望，坚决消除惯性违章，这是我们用30年安全经验换来的。”8月18日，在车间“党员先锋岗”公示栏前，党支部书记付广增指着《机车乘务员作业红线手册》，向刚完成司机上岗验收的乘务员们强调。
　　作为直接操控机车的“火车头”，乘务员的每一个操作都关系着整条线路的安全，“天眼”的核心，就是让标准化作业成为刻在骨子里的自觉。
　　神木北运用车间现有机车乘务员501名，负责神木北、神池南牵引运输任务，线路跨度达210公里，涵盖隧道、桥梁、坡道等复杂地形。党支部针对不同区段、不同机型，组织党员骨干编制《差异化作业指导书》。这些制度细化到“手指呼唤”的动作幅度、瞭望的角度频次，甚至连对讲机应答的语气语速都有标准——“必须清晰洪亮，确保对方在3秒内准确辨识”。
　　为让制度落地不走样，党支部创新推行“双师带徒”机制：每名新乘务员由1名党员技术能手带教业务，1名老党员带教安全理念。党员张新平带教徒弟时，坚持“三个一”原则，即每次出乘前共同重温运行揭示，值乘中每小时互相提醒一次关键操作，退乘后一起复盘作业细节。去年，他带教的3名徒弟全部通过车间技能鉴定，完成司机上岗验收。其中1人获评包神铁路集团“安全标兵”。
　　制度的生命力在于“长牙带电”。党支部建立“党员安全积分制”，将乘务员的标准化作业情况与党员评议挂钩。7月15日，机车二队党员刘耀峰在值乘时为赶点，简化了列车进站前的信号确认流程，虽然未造成事故，但党支部仍对其进行诫勉谈话，在党小组会上作深刻检讨。“当时觉得少互控一次没什么，着急下班，现在才明白，制度里的每一条都是‘护身符’。”刘耀峰在后来的分享会上坦言并表示下不为例。
　　如今，经过近一年的探索，“天眼”党建品牌已形成“出乘有宣誓、值乘有监控、退乘有复盘”的闭环管理。通过党员带头践行标准化作业，车间乘务员违章率较2年前下降68%，相关操纵要点也被纳入机务行车管理制度。

数据——行车的“千里眼”

　　“报告机务值班室，7036机车不明原因减压，建议回库进行处理。”8月15日凌晨3点，乘务员杨旭通过电台向机务值班室和车间应急指挥中心报告。5分钟后，应急指挥中心值班员赶到机务值班室，用远程视频电话在线指挥乘务员处理机车故障——这是“天眼”体系守护安全行车的寻常一幕。在机务分公司推动下，车间党支部于3月牵头打造的“应急指挥中心”，正成为乘务员值乘途中的“隐形搭档”。
　　针对传统行车中“瞭望盲区多、突发情况难预判”的痛点，一季度，党支部成立“重载列车技术研究工作室”，并与铁路装备公司开展支部党建联建，邀请株洲所、西南交大、铁路装备相关专家共同开展了“万吨列车开行纵向冲击力对车钩的影响”研究。该技术小组在机车上安装了8路高清摄像头、12个传感器，能实时采集乘务员操作行为、机车运行参数、线路环境状态等136项数据。当系统识别到乘务员给退流、牵引制动行为时，会立即对车钩进行受力分析；目前该小组已经掌握了发生涌车的客观因素及防护措施。
　　党员周勇是工作室的核心成员，他带领团队在神朔线隧道群等复杂路段进行了70余次测试。“最难忘的是在零下25度的严寒中，我们守在机车上连续监测了4小时，就是为了验证低温环境下智能驾驶设备和车载传感器的稳定性。”周勇说。
　　如今的智能驾驶系统经过多代升级，先进的传感器和雷达能在300米外识别铁轨上的异物，能够准确识别线路上的信号显示，操纵也非常平稳顺滑，让乘务员有了“未卜先知”的能力。
　　为帮助乘务员用好“智能驾驶”，党支部开设“党员技术讲堂”，由年轻党员手把手教学。54岁的老乘务员刘青松曾对智能驾驶犯怵：“跑了一辈子车，凭经验就够了。”直到一次值乘中，系统预警“制动机减压异常”，他半信半疑地检查，发现制动管果然有泄漏，避免了可能发生的行车事故。
　　“现在我接车前第一件事，就是确认智能驾驶是否正常运行，这‘电子眼’比我这双‘老眼’靠谱多了！”刘青松笑着说。
　　科技赋能不仅保安全，更提效率。针对乘务员值乘时间长、休息不足的问题，党支部运用大数据分析优化轮班方案，通过“人机协同”计算最佳换班节点，使乘务员日均有效休息时间增加1.5小时。目前，“科技天眼”体系已实现对501名机车乘务员出退勤的全流程监控。

责任——心中的“安全罗盘”

　　“霍师傅，最近看你值乘时精神不太好，是不是家里有困难？”8月的一天，车队长李少波在退乘后拉住乘务员霍宝宝关切地问。原来霍宝宝和媳妇因为琐事吵架了，心情不太好。支部得知后，与霍宝宝媳妇取得联系，并详细了解了前因后果，在车间帮助下，解决了他们小夫妻的“烦心事”，同时，还帮助他们申请了探亲房，让家属来单位还参加了车间支部举办的活动，让家属进一步了解丈夫工作的环境。
　　“车间就是我的家，大家这么帮我，我更得把好安全关。”霍宝宝经过一段时间休假返岗后，连续几个月保持全优成绩，还在二季度被评为“A”档。这正是“天眼”体系的温度所在——用党组织的关怀唤醒每个人的责任自觉。
　　机车乘务员常年奔波在外，聚少离多是常态。党支部以“家文化”建设为抓手，打造“三个一”暖心工程：每年一次家属探亲活动，每年一次“家属开放日”，每年一次“最美家庭”评选。去年春节，党支部为无法回家的乘务员家属送去“暖心礼包”，包含乘务员值乘时的照片、手写家书和当地特产，不少家属感动得落泪：“知道他在单位被这么惦记，我们在家也安心。”
　　情感的纽带，往往在危急时刻更显坚韧。今年7月，陕北遭遇强暴雨，神木北站前往调小基地换班途经的隧道积水严重，车间支部得知后，立即组织党员职工前往现场进行指挥，清除下水道杂草杂物，畅通排水。
　　如今，“天眼”党建品牌已从制度的刚性约束、科技的智能守护，升华为“人人为我、我为人人”的精神共鸣。在党支部带领下，车间党支部先后荣获包神铁路集团“社会主义是干出来的”岗位建功先进集体、“先进基层党组织”等荣誉称号。正如公司党委书记、董事长边利平在调研机务分公司时说道：“‘天眼’品牌的可贵之处，在于它把党建工作做到了乘务员的心坎里，让安全成为每个人的自觉追求，这正是国企基层党建的生命力所在。”
　　当晨曦再次洒满神木北站，一列列重载列车鸣笛启程，驶向远方。机务分公司神木北运用车间党支部正以“天眼”为镜、以初心为舵，带领全体乘务员在保障国家能源运输的征程上，续写着安全畅通的崭新篇章。