刘会文检查待交检转向架。

　　7月的骄阳炙烤着渤海之滨的黄骅港，海边独有的湿润空气已接近40℃。在铁路装备沧州分公司的车辆检修车间内，54岁的段修车间党支部书记刘会文正俯身钻出一辆C80型货车的车体下方，汗水顺着他的安全帽檐滴落在发烫的地面上，转瞬就淹没在厂房内的热浪之中。
　　“这个轴承前盖密封圈有轻微渗油痕迹，轴端螺栓也有1条松动，抓紧立即返修。”伴随着检车锤敲击金属的清脆声响，刘会文的声音从存轮区传来。6月9日这天，他已经检查完54辆待修货车，在检修库里连续工作了6个小时。
　　今年入夏以来，面对持续攀升的电煤运输需求，沧州分公司积极响应集团公司迎峰度夏百日会战号召，全力克服日产54辆Z2/Z3修程车辆和10辆Z4修程车辆的自用轮轴需求的同时，加足马力提高现有轮轴检修产能，充足供应朔黄铁路线内的外供轮轴。
　　作为党支部书记，刘会文带头立下“保供承诺”，分别组织成立党员突击队和青年突击队，积极调动内部骨干力量，开展多轮严谨细致的验证研讨活动，集中合力攻克轮轴检修工艺技术中的瓶颈难题，实施更为科学合理的产线工位提速方案，深入挖掘轮轴生产线的内在潜能，推动轮轴四级修每日产能，从80条逐步提至90条、100条、110条，屡创集团公司铁路货车轮轴检修产能最高纪录，为能源运输提供坚实的运力基础。
　　在轮对交检区域，刘会文正手把手指导新职工测量轮对踏面磨耗。“标准是3毫米，超过就必须镟修。”他反复强调。“我们的工作必须以毫米为单位方能守护行车安全。”
　　这种精益求精的态度感染着整个车间，夏季高温期间，段修车间依然保持日检修54辆车的高产纪录，一次交验合格率保持98%以上，实现状态修模式下一天一小列、两天一大列的最优修时兑现率。
　　下午5时，完成最后一辆车的质量检查，刘会文挺了挺腰身。“刘书记检查过的车，我们心里都特别踏实。但您已经50多岁的年纪吃得消吗？”旁边的青年职工小王竖起大拇指说道。“说不累是假的。”刘会文揉了揉腰说道，“但看到一列列货车安全出发，源源不断地投入到集团西煤东运大通道，所有的辛苦都值了。”此时，他胸前的那枚党员徽章，在夕阳下泛起了更加鲜艳的红光。
　　在这个炎热的夏天，像刘会文这样的红色身影在铁路装备公司还有很多，他们用汗水诠释责任，以坚守践行使命，让党旗在能源保供一线高高飘扬，为迎峰度夏持续提供充足的优质车辆。