宁志军给内燃机车上砂。

　　“宁班，不好了，上砂设备全都死机了。”2月8日21时，平庄煤业运输公司2号班班长宁志军在听到班组职工孙景玉的汇报后，身为党员突击队队长的他立刻沉声道：“启动应急预案，张路、王彦伟、李明，马上切换人工上砂，绝不能耽误机车上线。我去整备库排查故障。”
　　内燃机车入库整备时，上砂是关键工序。尤其冰雪天，钢轨与车轮摩擦力骤减，乘务员需通过撒砂装置将砂子均匀铺在轨面，以此增大摩擦，防止启动、爬坡或制动时打滑空转。这套上砂设备，正是列车安全运行的“防滑卫士”。
　　夜色愈发浓重，寒风凛冽刺骨，整备库内却热气腾腾。宁志军抬头便见到3台上砂设备的指示灯全部熄灭，但他心里有数，多年养护经验早已让设备构造、原理烂熟于心。他蹲身排查，指尖在冰冷的机身上游走，半小时后精准锁定了症结：B4高料位感应器失灵，导致砂罐溢砂堵塞除尘罐，引发设备宕机。
　　“来，搭把手！”宁志军一声招呼，班组职工迅速响应。他们徒手清理除尘器内堆积的砂子，寒夜里额头渗出的汗珠很快凝成白霜。整整一小时，近一吨砂子被清理干净。紧接着，他俯身调试控制界面，切换手动模式排空总管余砂。墙上时钟指向零点时，“簌簌”的砂流声终于响起，两盏指示灯重新亮起绿光。
　　宁志军拨通电话，声音带着一丝沙哑却格外坚定：“报告车间，设备已修复，可以正常上砂。”
　　不等喘息，宁志军又带着工友将清理出来的砂子二次过筛，准备再次利用。凌晨1时，当最后一粒合格砂子归仓，宁志军双手已冻得通红发僵，睫毛上沾着沙尘，口罩边缘结满白霜。
　　“保障内燃机车以良好的状态上线运行，是我们每名职工的责任。”看着上完砂子的内燃机车缓慢驶出整备库，宁志军心里充满了成就感。“只要能保证机车安全平稳运行，我们的汗水就没白流。”宁志军笑着说道。