盛夏已至，热浪是冲锋的号角。包神铁路各单位紧盯运输组织关键环节，各项工作按照计划推进，全体职工一步一个脚印地打好迎峰度夏每一场“硬仗”。
　　7月3日18时05分，机务分公司东胜检修车间检修库里，一台机车正缓缓驶入检修台位。一阵急促的电话铃声划破了寂静，机电组工长乔小宽一把抓起听筒，只听电话那头传来调度员焦急的声音：“小乔，HXD1型7015机车提报活项，需要更换缓冲器，时间紧迫，机车已入台位！”放下电话，乔小宽迅速召集党员攻坚小组全员，整理作业所需工具，一起快速向库区赶去。
　　进入库区，乔小宽向作业人员做出简要分工：“时间紧、任务重，作为共产党员，我们就是要专啃‘硬骨头’。小柴、小王负责走行部牵引座螺栓拆解；苏师傅、我、付师傅负责操作设备拆装牵引座以及缓冲器；小马、小李拆装车钩和处理走行部其他活项……”同时，他还向作业人员现场辨识危险源，逐项梳理风险点。进入作业中，大家各司其职，严格遵守检修工艺及拆解缓冲器的作业流程，关键环节坚决执行互控联控作业。使用风枪的轰鸣声、指挥天车的哨声、金属碰撞的敲击声宛如一首抢修协奏曲，瞬间，在检修现场响起。23时25分，机车走行部缓冲器更换作业顺利结束，乔小宽与当班质检员仔细检查后完成了交车出库。望着同事们略显疲惫却满是欣慰的笑脸，乔小宽的眼神更加坚定。因为他知道，这仅仅是个开始，在能源保供关键期，机车检修工就是机车安全的“守护神”。
　　“截至目前，金泉地区共计排查17台机车，其中，HXN3型机车8台、DF8B型机车7台、DF4B型机车2台，发现活项22条，均已落实整改。”在次日早交班会上，质检员李中华汇报着近期重点工作。为保障甘泉线的运输生产安全稳定，机务分公司狠抓机车质量管理，认真梳理新机型机车惯性故障、季节性隐患，并建立隐患库。此外，指派技术骨干轮流驻点金泉、乌兰木伦区域，职工在作业过程中，严格执行“自检、互检、工长检”的“三检”制，对易产生机车故障的处所，确保工班长复检率达到100%，有效提升机车质量。“小曹，HXN3机车7012跟车试运了吗？柴油机启机试验各项数据正常吗？各辅机再仔细检查一下接线状态！”在李中华的字典里，没有“差不多”“大概”这样的词汇，每一处检查都必须精准到位。他说：“各部件的健康运行是机车动力所在，一旦出问题，后果不堪设想，必须做到万无一失！”
　　乌兰木伦行修承担着包神南线机车临碎修任务，这里更是与速度较量的战场。“线圈无烧损，放电痕迹未见异常。”机车电工邹斌的指尖划过DF4B型内燃机车电器柜，停在辅助发电励磁接触器FLC线圈前，此时一个技术难题出现了——辅助发电机开关5K在闭合位，QF不发电。
　　邹斌的检查从基础项开始。他转身指向电压调整器DYT说道：“校验电瓶电压和励磁电流。”徒弟张馨仁拆卸设备时，他已在司机室铺开白纸，15分钟内手绘出从LCU控制单元到辅助发电回路的电路图。围观的职工惊叹：“邹师傅简直就是行走的电路图！”
　　当校验结果显示电压调整器DYT参数正常时，邹斌看向接线盒，万用表的探针在T1、T2接线端子间游走，表盘数值的细微波动引起他的警觉。“反向导通测试！”随着指令下达，故障真相浮出水面——两组端子存在隐性短路。
　　“QF不发电就像人体供血不足，不能只看心脏（发电机），还要查血管（线路）。”故障排除后，邹斌举着手绘图纸现场教学。图纸上的电流路径，与电器柜里的线束完全吻合，这种精准源自近35年的经验积累。黎明时分，QF电机重新发出平稳的嗡鸣，顺利交车后，机车即将启程，满载乌金奔向远方。