6月5日，当第728辆运煤车驶过地磅，仪表盘最终停在3.62万吨。这一瞬间，乌海能源苏海图矿再次刷新了自2018年采空区治理工程开工以来的单日销售纪录。
　　数字背后是无声的战场。谁能想到，仅仅两个月前，“700车”还曾是难以跨越的障碍！
　　6月4日，集团公司吹响迎峰度夏百日会战的号角，乌海能源立即行动，锚定“拓市场、扩增量，强协同、深对标，控成本、稳经营”目标，全力打好这场能源保供攻坚战。
　　这份成绩单，正是乌海能源人响应号召，全力冲刺目标的第一个坚实脚印。它不仅是数字的突破，更是“压舱石”在关键时刻扛起使命、迎难而上的最生动证明，能源保供的脉搏正随煤龙奔腾的节奏愈发强劲有力。
　　时光回溯到4月10日5时40分，苏海图矿煤场入口处，车灯已经连成一条蜿蜒的光带。运销队队长徐彦龙蹲在铁门旁一边啃往嘴里塞着包子一边盯着手机里的车辆调度表——今天计划发720车，比昨天多20辆。这个皮肤晒得黝黑的汉子表情凝重地说道：“兄弟们，今儿得啃下这块‘硬骨头’！”
　　“以前最高跑到699车，就差1辆破700，咋就这么难？”副队长刘玉回忆，“其实不是不想冲，是真‘卡脖子’。煤场就那么大，一进一出全靠人工调度，车一多就堵，装货口跟不上，司机急得按喇叭，咱们心里更慌。”
　　运销队7人围在会议桌前画“煤场地图”：要在哪儿设排队缓冲区、哪条道走空车……徐彦龙用红笔在白板上画了个大问号：“如何让更多车辆在煤场里更安全高效地接续装车？”
　　问题提出后，答案逐渐呈现在细节里。运销队把煤场划成“三纵四横”网格，每个网格设专人举旗引导，在空车离场的右转角度标示黄线。“就跟驾校考科目二似的，错一点就堵。”职工张建龙蹲在地上比划，“现在司机老远看见咱的红旗晃两下，就知道该往哪儿拐，比导航还灵。”随着运输管理更加规范，单日运输量终于突破700车，随后一路飙升，每日运量持续稳定在700+。他掰着手指头算了算：“一辆车平均进出煤场2次，700辆车就是1400次，加上铲车、洒水车，每天煤场里得跑3000多车次……”抬头看着远方依旧坚守的队友身影，徐彦龙感慨万千。
　　市场越是下行，越要保证质量。有段时间，客户反馈混煤热值不够，眼看会影响销量，刘玉带着职工守在装货口搞“土调研”，发现问题出在原煤掺混比例上。他们搬来旧筛子，在煤堆里筛了3天，终于调出“热值达标、成本最优”的配比方案。“现在咱的混煤都成了‘抢手货’！”刘玉自豪地说。
　　奇迹发生在6月初。随着乌海能源公司吹响开展提质增效、抢抓时机的“冲锋号”，苏海图矿以上下同欲，不服输、不言败的精神，集中力量组织生产运输，让销量逐日攀升。“那天晚上下山，我看见刘玉的手套都磨损了，他还浑然不觉，坚守在岗位紧盯着车辆。”徐彦龙笑着拍了拍搭档的肩膀，言语满是心疼与赞赏。
　　销量上涨的背后，不是“傻干活”，而是“巧琢磨”。“今年煤炭市场波动大，昨天还涨价，今天可能就跌了。”徐彦龙掏出皱巴巴的笔记本，上面记满了密密麻麻的市场数据，“咱得像盯天气预报一样盯市场——要是预判价格要降，就得抢在降价前把库存‘甩’出去；要知道周边洗煤厂供需要求，就要提前进行配比储备……”而废旧资源盘活更能实现效益与效率双赢。面对新配件贵、电压不匹配的难题，他们从废品库翻出旧接触器、继电器，像拼积木一样组装出“定制版”供电设备：“花小钱办大事，咱大家伙儿有的是巧办法。”
　　从“触不到700的天花板”到“稳跑700+”，苏海图矿运销队啃下的不只是产销量的“硬骨头”，更是展现了一线职工“不服输”的精气神。
　　收工路上，徐彦龙的手机收到了信息，明天的调度表计划要发740车。他看了眼身边的兄弟，鞋面上的煤尘还没抖干净，却个个走得带劲儿。远处的晚霞把煤场染成金红色，像给这群“追光者”披上了一层铠甲。他们知道，只要脚下的煤场还在运转，明天就又有新的硬仗要打。