阳春时节，万物复苏，大自然在带来冰消雪融、草木萌动的同时，也悄然引发了冻害回落、路基下沉、翻浆冒泥等铁路季节性病害与隐患。
　　4月1日6时20分，朔黄铁路原平分公司东冶站工务班组负责人郑程昆带领队员静静等候在东冶至回风区间121公里处的护网外。“今天，咱们的任务是排查并保养东回区间121公里至125公里线路。春检可是咱工务人全年工作的‘重头戏’，容不得一丝马虎，必须做到一米不落、一处不漏，一旦发现线路隐患，必须及时整治、当即销号，形成闭环管理，绝不能让隐患留到第二天，这既是对咱们工作责任心的考验，也是对执行力的检验。”郑程昆严肃地对队员们说道。
　　7时10分，随着天窗停电命令的下达，郑程昆迅速组织队员们有序上道，一场有条不紊的线路春检工作正式拉开帷幕。
　　“春融时节，温度变化剧烈，钢轨极易产生应力集中，大家务必格外留意。”郑程昆紧了紧衣领，对搭档李常青说道。
　　不远处，职工孟建宏手持检查小锤，全神贯注地检查线路上的每一个零部件，刚参加工作不久的刘统紧随其后。“别小瞧这敲敲打打的活儿，对于确认线路安全状态，可是相当关键的一环。”孟建宏一脸认真地说，“我这边左股有几处零件松动，右股的螺栓你也逐个检查一遍。”他耐心地指导着刘统，手中的检查小锤持续不断地敲击着弹条、螺栓等扣件。一旦发现螺栓松动，他便立刻拿出工具，蹲下身子拧紧螺栓，然后在记录本上详细标注隐患位置及处理情况，为后续设备养护维修提供数据支撑。
　　“这一条条钢轨，就是咱们国家‘西煤东运’第二大通道的脊梁，对它们的检查标准必须更加严格。”郑程昆强调道。现场，一名职工俯身用轨距尺测量，另一名职工将测试所得的水平差和轨距数值认真记录在检查本上。“本子上黑色数值代表正常，红色数值意味着这一段钢轨的几何尺寸存在问题。”郑程昆解释道。他们用不同颜色记号笔区分，确保检查时不遗漏、不出错，便于在现场作业时快速确认已检修区段和问题地点。
　　9时整，天窗时间已过半，身着黄色工作服的工务人依旧在区间线路上来回穿梭。郑程昆时而快步跑到前方，趴在道心仔细目测钢轨的平顺度，时而又跑回工友身旁，对具体操作进行细致指导。
　　10时30分，检查工作接近尾声，孟建宏敏锐地发现钢轨表面有一处细微裂纹，经过仔细检查，确认是早期疲劳裂纹。刘统迅速做好标记，回去制订报修计划，以便后续安排维修。
　　10时50分，4个小时的天窗检查顺利结束，春检小组圆满完成了当天5公里线路的养护任务。半个小时后，看着列车平稳驶过刚刚养护完的线路，大家脸上露出了欣慰的笑容。
　　他们忙碌的身影、坚定的眼神、执着的态度，成为这个春天里最美的风景。