“冬季开展隧道机械清筛作业是咱们有史以来第一次，要做好各项准备工作，尤其是要加强设备检查保养，确保设备安全稳定运行。”天窗点前一天，铁路装备府谷段隧道清筛车间职工白瑞一边检查捣固装置，一边对职工说道。
　　12月10日凌晨4时，伴着此起彼伏的闹铃声，参加天窗作业的职工们陆续起床。4时30分，虽然食堂已经提前准备好可口的早餐，但职工们并没有花费太多时间细嚼慢咽，而是风卷残云般结束进餐后匆匆赶往作业车，做出车前的各项准备工作。
　　沉静了一整晚的作业车停驻地变得热闹起来，发动机启机声和轰鸣声相继响起，打破了冬季凌晨的寒冷。
　　对讲机中不时传来略带焦急的询问声，“作业车启机情况如何？天气寒冷，有没有作业车启机困难的情况。”听到对讲机中一句句“已经正常启机”的回复，大家提着的心也渐渐放了下来。
　　随着各车陆续启机，打开的作业灯越来越多，灯光中人影攒动，或撤铁鞋、红牌、防溜枕，或检查工作装置安全锁、链、销，又或是查看油路、风路……一幅繁忙景象。
　　7时，夜色还未褪去，随着天窗调度命令的下达，蛇口峁隧道口一束束头灯的灯光交相辉映，有规律地晃动着，开挖拢口、挖探电缆、拆除电容、电缆……职工们有序地做着清筛作业前的准备工作。
　　与此同时，作业车组由神朔线新城川车站发出，向作业地点靠拢。
　 “按计划分车。”
　 “单配、捣7按计划开槽、拔道。”
　 “清筛机对拢口接导槽、挖掘链。”
　 ……
　　对讲机中发出一道道作业命令，紧张而忙碌的隧道机械清筛作业拉开帷幕。
　　天窗点时间由原来的5个小时，增加到6个小时，整个天窗作业过程中，所有人并未因天窗点时长增加而有所松懈，而是争分夺秒地完成自己的工作。
　　作业中，清筛机发生两次因道床异物卡住挖掘链而影响作业的情况，清筛机机组人员立即行动、分工明确、齐心协力，快速完成异常情况处理。
　　紧张、忙碌、有序的6个小时，时间随着推移慢慢流逝，作业车组却深入隧道越来越远，职工的信心愈发坚定。
　　“开始收车，大家抓紧时间啊！”对讲机中传来收车指令，作业完成量定格在720米，一个全新的纪录就此诞生。
　　伴随着对讲机中传来“作业区间一切正常，已开通”的声音，天窗点作业安全圆满结束。
　　15时30分，线路工区职工陆续到达餐厅，开始享用比平时晚4个小时的午餐。
　　17点40分，在完成了设备调车转线、道床旧料处置、设备检查保养等工作后，一整天的作业终于画上了句号。