12月18日深夜，内蒙古地区突遭大雪侵袭。在包神铁路机务分公司达拉特北站运转室内，站长吕跃光时刻留意着天气变化，对身旁的车站值班员说：“立刻联络工务、电务、供电工区，组织人力清扫道岔！”
　　铁路人向来“以雪为令、闻令即动”。各专业迅速集结，组成7支扫雪小队，依据站区除雪应急预案奔赴包保责任区，全力保障铁路运输的安全与畅通。
　　此时，达拉特北站调车长魏家琪正轮休在家，刚把孩子哄睡着，眼看外面的雪越下越大，他紧锁眉头、坐立难安。妻子洞悉其意，温柔地劝道：“若不放心车站，便去看看吧。”他应声而起，毅然离家。因道路受阻，他只能徒步6公里到车站，还没来得及歇口气，就加入到走向站场岔区的扫雪队伍中。
　　担任达旗供电工区副工长的刘志超，接到车站的通知后，顾不得手中未吃完的泡面，迅速披上外衣，组织职工前往指定道岔除雪。
　　夜色深沉，雪花纷飞，铁道线上人影忙碌。职工们借助手电光线，清扫道岔积雪，铲除道岔岔尖与基本轨之间被压扁的“雪饼”以及雪化后又结成的薄冰。钢轨的夹缝里很难清理，他们就趴在地上用小铲子和笤帚一点一点地往外扫。
　　0时32分，扫雪工作已持续近4个小时，雪一直在下，扫雪队伍分两班，交替作业进行了2轮，扫雪工作没有丝毫懈怠。
　　“操作一下3号道岔。”
　　“道岔转动还是有些磕磕绊绊，看看是不是还有冰雪没有处理干净。”
　　刘志超带领的扫雪小分队遇到了问题，只能重新清扫，查找问题原因。
　　类似的情况时有发生，雪不停、人不眠。
　　凌晨2时40分，雪终于停了。“扫雪虽然辛苦，但真正难以忍受的是夜里刺骨的寒风，如同小刀割肉。”魏家琪一边脱掉湿透的棉衣棉鞋一边说道，“先不回家了，说不定一会儿还得下，在车站随时待命吧！”
　　刘志超则返回宿舍，倒掉泡面残渣，重新泡制一碗，笑道：“扫雪除冰是场硬仗，得吃饱才有力气应对。”
　　以雪为令，闻雪而动。这不仅是铁路人长期安全生产中的成功共识，更是他们“四铁”精神铁的担当、铁的作风、铁的意志、铁的团结的生动体现。在能源保供的路上，他们宛如风雪中的夜归人，用坚守与奉献书写着铁路人的责任与荣耀。