本报特约记者 张素斌 通讯员 王利波

　　车辆运营向“智”改，传统车间向“数”转，产业布局向“新”跑，以数、智、新为代表的变化，反映了铁路装备在国企改革深化提升行动中取得的成绩，以“微”视角撬动改革深化提升大局，展现了较为旺盛的强大生命力，带来了能源保供、科技创新、产业布局的显著变化。
　　惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。
　　创新是企业的责任，国企改革深化提升行动开展以来，作为国内最大的铁路自备货车运营管理公司、集团唯一的铁路轨道机械化维护专业公司，铁路装备公司始终把改革创新作为高质量发展的原动力，以接续奋进的开拓者、战斗者思维深化改革、矢志创新，持续保持改革的拼劲、干劲、闯劲，推动新一代信息技术与产业技术融合发展，以数字化推动生产效率和管理效能提升，打造重载铁路运输保障原创技术策源地。
　  “进行时”中的答卷
　　能源保供既是责任，亦是考验。持续做优做好能源保供是铁路装备公司用实践作答的重大考题。
　　对于一家铁路自备车运营管理企业而言，提升车辆供应是能源保供的主战场。铁路装备公司依托智能生产调度运营体系建设，使调度指挥智慧化、科学化、规范化操作成为了可能，HCCBM、调度集中平台、5T监控系统、CTC等多型系统实现了融合整合，海量数据一屏展示、关键节点实时监控，让调度人员与现场工作实现了云上“零距离”。调度指挥实现从“指尖”到“车间”，堵点消失了，“瓶颈”没有了，难点变成创效点、提效点，展示了智慧调度带来的巨大变化。
　　铁路运力的提升需要持续坚持，也需要长久的努力，更需要科学的方法和严谨的作风。铁路装备公司常态化推进车辆编组提升工作，全车型综合编组率达98.7%以上，状态修主力车型编组率常态化保持100%，通过不断优化现有运力资源、压缩车辆修时、定期组织开行沿线“摘挂列车”等一系列措施，自备车运用车供应数屡创历史新高，非运用车占比常态化压缩至2%以内，进一步释放了管内运力资源，提高了线路利用率，为集团能源保供提供强有力的运输保障。
　　能源保供的责任重大，光荣而紧迫。
　　为确保车辆安全平稳运行，铁路装备公司主动作为，详细制定极端天气应急预案，持续加强车辆制动系统故障处理及制动阀、杠杆拉杆部位积雪清除工作，逐一确认列车制动试验状态，强化列车运行动态监测，实时检测车辆货物装载、轴承状态等，确保恶劣天气铁路运输安全畅通。
　　“细无声”的创新求新
　　创新似春雨，润物细无声，用一个个剪影，展现创新求新、从宏观到微观的改变。
　　今年，铁路装备公司实施“智改数转”专项行动，对既有生产方式、业务流程、管理模式等进行深度改革和创新。伴随着专项行动的推进，一系列绿色科技创新和先进智能制造技术在运维领域推广应用，培育出以高端化、智能化、低碳化、谱系化为鲜明特征的特色新质生产力。
　　从难处入手、从难题入手，是科技创新的出发点，更是落脚点。针对集团公司铁路清筛废弃砟土处置难题，铁路装备公司积极探索废弃清筛砟土资源化和无害化再利用模式，协调国内知名高校联合攻关，利用新型矿物基胶凝材料开展“重载铁路清筛废弃清筛砟土综合利用关键技术研究”项目研发，产品已顺利通过小批量试验论证和第三方检验，抗渗、抗冻、环保相关检测均满足设计要求，实现了普通承重砖、护坡挡板等具备市场价值的固废资源化产品生产。
　　铁路装备公司努力探索“AI检车”列检方式，利用人工智能技术对TFDS采集货车图像进行运算处理，自动识别故障及异常，提示人工进行复核确认，工作人员看图数量从列均8640张降至420张以下，故障发现率提升至99.78%，作业效率提高30%。设备的智能化改造和系统的数字化应用，为公司更加安全、高效运行提供了坚实保障。 
　　今年9月10日，由铁路装备、低碳院和中车齐车公司联合研制的全球首批碳纤维轻量化重载铁路货车成功发布，标志着我国在重载铁路移动装备新材料制造领域和研发应用方面取得重大突破。
　　碳纤维轻量化重载铁路货车首次在铁路货车承载结构中大规模使用碳纤维复合材料，较铝合金材料车体降低20%以上，比国内主型C80型专用敞车减重2吨，具有更轻更节能、强度更高、环境适应性更强等技术优势。
　　近年来，公司培育了一批创新程度高、市场竞争力强的高价值专利，申报专利数量持续三年突破百件，位居集团前列水平。依托重要科研成果，大力推行技术产品化、产品标准化、标准产业化，公司已建立较为完善的铁路装备技术标准管理体系。
　  “善谋篇” 未来已至
　　不谋全局者，不足以谋一域。战略性新兴产业、未来产业发展是挑战，是机遇，更是不得不重视、必须要重视、必须要提前谋划、超前布局的工作。
　　机车车辆检修，繁忙而有序。在铁路装备公司，每天都有数量庞大的数据，通过各类传感器、监测装置和一线终端汇集起来，成为珍贵的数据资源。
　　海量的检修数据，不仅为生产提供指针和方向，更是资产和宝贵的财富。公司通过开展检修数据收集和数字资产梳理，持续丰富和优化检修故障图像等非结构化数据处理和智能识别模型，推动车辆检修、轨道机械维护等数据资源转化为数据资产，推动数据资产在上下游车辆检修、制造和零部件制造企业的营销，规范提升数据资产管理和推广应用。
　　铁路装备公司持续推动以闸瓦制造“黑灯工厂”为代表的项目建设，将智能制造技术、前沿数字技术与检修生产运维深度融合，达到工艺装备运行状态动态监测、生产任务决策自动生成、厂区经营管理全流程覆盖的智能化水平。
　　改革的效果，窥斑见豹，改革的效果带来的改变不是局部，而是全局的变化，实实在在的变化。铁路装备公司持续加快建设更多产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业，需要在接续奋进中创新，在持续创新中突破，带来质的改变、量的提升，实现公司品牌、形象的持续提升。　　
　　今年9月10日，由铁路装备、低碳院和中车齐车公司联合研制的全球首批碳纤维轻量化重载铁路货车成功发布，标志着我国在重载铁路移动装备新材料制造领域和研发应用方面取得重大突破。
　　碳纤维轻量化重载铁路货车首次在铁路货车承载结构中大规模使用碳纤维复合材料，较铝合金材料车体降低20%以上，比国内主型C80型专用敞车减重2吨，具有更轻更节能、强度更高、环境适应性更强等技术优势。
　　近年来，公司培育了一批创新程度高、市场竞争力强的高价值专利，申报专利数量持续三年突破百件，位居集团前列水平。依托重要科研成果，大力推行技术产品化、产品标准化、标准产业化，公司已建立较为完善的铁路装备技术标准管理体系。
　　“善谋篇”未来已至
　　不谋全局者，不足以谋一域。战略性新兴产业、未来产业发展是挑战，是机遇，更是不得不重视、必须要重视、必须要提前谋划、超前布局的工作。
　　机车车辆检修，繁忙而有序。在铁路装备公司，每天都有数量庞大的数据，通过各类传感器、监测装置和一线终端汇集起来，成为珍贵的数据资源。
　　海量的检修数据，不仅为生产提供指针和方向，更是资产和宝贵的财富。公司通过开展检修数据收集和数字资产梳理，持续丰富和优化检修故障图像等非结构化数据处理和智能识别模型，推动车辆检修、轨道机械维护等数据资源转化为数据资产，推动数据资产在上下游车辆检修、制造和零部件制造企业的营销，规范提升数据资产管理和推广应用。
　　铁路装备公司持续推动以闸瓦制造“黑灯工厂”为代表的项目建设，将智能制造技术、前沿数字技术与检修生产运维深度融合，达到工艺装备运行状态动态监测、生产任务决策自动生成、厂区经营管理全流程覆盖的智能化水平。
　　改革的效果，窥斑见豹，改革的效果带来的改变不是局部，而是全局的变化，实实在在的变化。铁路装备公司持续加快建设更多产品卓越、品牌卓著、创新领先、治理现代的世界一流企业，需要在接续奋进中创新，在持续创新中突破，带来质的改变、量的提升，实现公司品牌、形象的持续提升。