党的二十届三中全会指出，中国式现代化是在改革开放中不断推进的，也必将在改革开放中开辟广阔前景。作为西煤东运大通道的“火车头”，朔黄铁路机辆公司积极响应党中央号召，勇立时代潮头，担当时代使命，以挺膺之姿坚定不移走好深化改革之路，锚定能源运输保供和重载科技领军两大核心使命任务，紧扣主责主业，以创新改革为驱动，以绿色发展为导向，在改革的浪潮中扬帆远航，书写“新时代火车头精神有机辆”的辉煌篇章。
　  蹚好改革“深水区”
　　发展重载铁路运输事业，是建设交通强国的重要举措。
　　2009年10月15日，朔黄铁路成功开行1+1组合万吨列车，“朔黄重载”迈出关键一步。
　　短短7年时间，朔黄铁路人在高质量党建引领下，将“朔黄重载”推向了新的高度。2016年3月9日，国内首列搭载TD-LTE网络系统两万吨列车在朔黄线正式开行，开辟了我国两万吨列车搭载TD-LTE4G网络系统的先河。如今，朔黄铁路两万吨列车日均开行33列，以33%的开行列数承担了53%的运量任务。截至2024年3月9日，两万吨列车安全运行八周年，累计开行107170列，运输煤炭11.7亿吨，为保障我国能源安全稳定供应发挥了重要作用。
　　成绩的背后，离不开朔黄铁路机辆人挑大梁、担重任、奋发进取的精神风貌。在朔黄重载运输发展中，机辆公司围绕重载铁路运输产业前沿引领技术、制约产业发展的“卡脖子”关键技术、共性关键技术及铁路行业重大任务需要，深化改革，自主研发车钩测量装置、两万吨综合检测（试验）机车，探索重载列车运行动力学，优化列车操纵办法，保障重载列车运行安全。以新发展理念引领改革为切入点，以“专业化、精细化、高效化、智能化”的LKJ设备检修新模式为目标，实现了LKJ监控设备自主中修盈利模式“0”到“1”的首创突破，为朔黄铁路该项业务做大做强开辟了新路径，实现了全路局首创。
　　路虽远，行则将至；事虽难，做则必成。求真务实、真抓实干的机辆人，坚持改革开放正确方向，敢于啃硬骨头，敢于涉险滩，勇于冲破思想观念的障碍，勇于突破利益固化的藩篱，以实际行动诠释了改革创新的重要性，在改革“深水区”，蹚出了一条高质量发展的新路子。
　　当好改革“排头兵”
　　党的十八大以来，习近平总书记多次对交通强国建设作出重要指示。朔黄铁路牢记总书记殷殷嘱托，积极践行“社会主义是干出来的”伟大号召，于4月20日探索并成功开行3万吨级重载列车，标志着中国成为世界少数掌握这项技术的国家之一，也为全球铁路技术的发展贡献了中国智慧和力量。
　　3万吨列车的开行，在国内没有可借鉴的成熟案例。国内同行虽组织过试验，但技术不成熟，牵引设备与技术标准均与朔黄铁路不同，且大量技术由国外封锁。在3万吨列车开行前期，遇到了编组选型难、同步延时大、操纵精度要求高、检测技术缺乏等难题。为了破题，机辆公司成立3万吨攻坚团队，联合内外部专家协同攻关，通过近1300多个日夜，做仿真、搞测试、采数据、找规律，终于突破了“卡脖子”技术。
　　聚焦重联机车同步问题，研制国内首套TD-LTE4G无线宽带移动网络与同步控制系统，将间隔4000多米的4台机车操控时差控制在2秒以内的最高水平，实现了4台机车节奏同步、步幅一致。
　　聚焦列车编组选型，研发适应朔黄线路特征的重载列车动力学仿真系统及半实物仿真平台，进行列车编组选型和安全风险辨识，开展20余种3万吨列车运行场景的同步性能测试，对半径曲线各种操纵工况进行仿真测试优化，形成3万吨列车作业指导书。
　　聚焦试验方案，运用“八个体系”和“四个清单”工作方法，总结梳理形成“一表、二卡、三案、四图、五清单”的流程化、标准化、清单制机务专业试验手册，为攻克3万吨列车操纵技术难题提供组织保障。
　　聚焦操纵难题，利用自主研制的国内首台综合检测试验机车，常态化采集列车动力学数据，分析3万吨列车运行规律，优化列车操纵办法，使开行最大车钩力从1309千牛降到974千牛，安全指标控制在行业公认的安全建议值范围以内。
　　惟改革者进，惟创新者强，惟改革创新者胜。机辆公司以守正为全面深化改革举旗定向，以创新为全面深化改革助力增色，以“火车头精神”挺膺攻坚克难、拼搏奋进的担当之姿，立足重载运输新征程，让改革举措掷地有声，让交通强国建设落地有效，为中国式现代化建设增光添彩。
　　走好改革“长征路”
　　列车自动驾驶是我国货运铁路技术发展史上的一大创新突破，引领交通产业深刻变革的前瞻性、颠覆性技术。机辆公司深化重载运输转型，将目光投向了科技创新的深海，以重载机车智能化、自主驾驶技术为突破口，开启了转型升级的新篇章。
　　4月9日，朔黄铁路在肃宁北至黄骅港间开展重载列车自动驾驶技术方案研究扩大试验，实现了人工零接管、零干预的目标，列车运行安全性、可靠性、智能化应用等指标均达到了预期效果，为我国重载列车自动驾驶全面推广应用打下坚实基础。
　　8月29日，随着28176次列车缓缓驶入黄骅港站，首趟交流12轴机车+交流8轴机车1+1编组两万吨自动驾驶试验圆满完成，这不仅标志着我国重载铁路自动驾驶技术迈出了历史性的一步，更是机辆公司践行朔黄铁路公司“121”发展战略和“12121”新质生产力实施路径的生动实践。
　　党的二十届三中全会，犹如一座璀璨的灯塔，照亮了我国深化改革、推动高质量发展的广阔航道。机辆公司积极践行党的二十届三中全会精神，不断攻克技术难题、推动产业升级，利用自动驾驶半实物仿真平台制定重载列车临时慢行限速操纵办法，指导机车乘务员安全、高效操纵列车通过临时慢行限速地段，提高列车操纵指导精准度30％，提升临时慢行区段运输效率12％。
　　同时，该公司深入学习贯彻集团“一个理念、三紧三非、一个扛起”的科技创新战略，把科技创新作为推动智慧检修高质量发展的内生动力。在重载机车前窗玻璃更换和机车轴箱拉杆压装工作上研究探索，突破传统模式，大胆创新创效，取得了革命性变革。其中设计研发的轴箱拉杆一体压装专用工具，提升配件检修效率50%以上，解决了传统的25吨压力机配合专用压头方法效率低、安全性差的问题。
　　高质量发展是检验改革成效的“试金石”，深化改革是推进高质量发展的“金钥匙”。在党的二十届三中全会精神的指引下，机辆公司牵住科技创新的“牛鼻子”，走好改革“长征路”，扛起交通强国的责任，扛牢能源保供的使命，答好重载发展改革答卷，一幅国有企业高质量发展新实践的画卷正徐徐展开。