机车乘务员这个职业，不管是“半路出家”的铁道兵还是专业院校的毕业生，书本上的理论知识只能算是入行乘务员的“敲门砖”，真正要把机车这个大家伙“吃透”，离不开传授“真经”的师傅们。
　　在包神铁路扮演“大车”师傅角色的任剑，1米8的大个子，黝黑的皮肤，举手投足间透露着稳重、精干、细心，能作为给火车司机传授技艺的师傅，这和他精湛的技艺、扎实的业务是密不可分的。
　　在车间，对业务“专”和“钻”的任剑是出了名的，年轻时候爱“啃”书本、“磨”师傅的习惯一直保留到现在。正是凭着他的这种边干、边学、边积累的工作韧劲，使他练就了一身精湛的业务技能，成为了同事们眼中的好师傅、工作上的好榜样、生活中的好朋友。
　　孙宇龙是今年3月份刚被任剑带出来的一名新司机，经过车间鉴定，已经走上了司机的岗位，成为了一名合格的乘务员。
　　孙宇龙第一次练习操纵时，握着闸把的手心一直在出汗，过于紧张的他在操纵上犯了一些低级的错误。任剑看出了孙宇龙的紧张，在列车站停交会间隙，递给他了一支香烟并耐心地给他讲解特殊区段的操纵技巧，半开玩笑地缓解他的紧张情绪，孙宇龙紧锁的眉头终于舒展开来，在随后的操纵过程中也显得比之前得心应手了许多。
　　不会吸烟的孙宇龙特意将任剑递给他的那支香烟收在了笔筒，回到寝室用黑色签字笔在这支烟上描下了“胆大心细”四个字，至今这根香烟还被他保存在寝室的抽屉里。
　　后来孙宇龙在与任剑的聊天中才得知，当年任剑和师傅练习操纵的第一趟时也出现了和他类似的情况，但是遇到的结果却和他的境遇相反，由于操纵上的失误，从此师傅再也没有让任剑摸过闸把。
　　不服输还有点儿倔劲的任剑也再没有主动要求开过车，只是默默地观察师傅的操纵习惯，用心去记下每一步操纵技巧。刚开始对于师傅在撂闸的地点和时机上他一直琢磨不透，翻看资料也有种大海捞针、无从下手的感觉。
　　一切从零开始，那段时间的任剑废寝忘食，白天偷偷地记下不明白的地方，晚上翻阅一切与机车操纵业务相关的资料，并逐条逐项地记录在自己的笔记本上。经过几个月通宵达旦地学习，他主动找到车间领导要求对其进行鉴定。不鸣则已，一鸣惊人，任剑的鉴定成绩让起初带他练习操纵的那位师傅大吃一惊，直呼优秀，任剑以满分的成绩顺利通过了指导司机的鉴定，成功走上了火车司机的岗位。
　　近年来，东胜运用整备车间新提职的司机队伍中，有一大部分都师出任剑的门下，如今，他的这些徒弟们遍布在包神集团所属的铁路线上，大家在行车过程中遇到了疑难问题第一个想到并且找到的都是任剑。
　　任剑在不到4平方米的机车司机室里为包神铁路的安全运输默默付出，培养出了一批又一批的中坚力量，他将“艰苦奋斗、务实进取”的思想一代一代地传承下去，在基层最前沿实现着自己的人生价值。