本报通讯员 蔚 敏

　　在包神铁路，有这样一群朝气蓬勃的热血青年，他们厚积薄发、意志坚定，在运输生产一线挥洒汗水，在万吨列车上书写青春；他们以“时时放心不下”的责任感铸就安全之魂，以“事事心中有底”的敏锐度夯实安全之基，用奉献和实干诠释着机车乘务员的责任与担当。他们就是包神铁路机务分公司“青年号”包乘组。
　 当好安全运输“吹哨人”
　　“7月19日是‘青年号’包乘组23周岁生日，连续23年保持安全生产成绩确实不容易。”机务分公司神木北运用车间机车队长张萌萌说道。“青年号”包乘组在机务分公司已有23年的历史，从生产车间一线到改革创新前沿，从地乘分离到长交路试验，青年的身影无处不在，青春的力量源源不断。
　　一直以来，包神铁路机务分公司坚持以高质量党建引领高质量发展，按照现有机力分布情况，结合“一地一品牌、一域一先进”创建理念，通过开展“青年号”创建工作，在乘务员群体中打造一支素质高、能力强、作风硬的优秀青年队伍。
　　“最近是汛期行车的关键时期，司机要抓好瞭望，严格执行好标准化作业，恶劣天气行车一定做好信息反馈。”这是近期指导司机李耀强在“青年号”包乘组学习会强调最多的内容。
　　“青年号”包乘组所用机车是新型12轴交流电力机车，系统集成化、操作智能化程度都优于直流机车。在“青年号”人员组成上，机务分公司下足了功夫，切实将政治素质过硬、业务素质过硬、管理能力强的机车乘务员选拔到包乘组，以服务企业发展、建设过硬队伍为主线，全力以赴、不断创新，在安全生产、队伍建设、科技创新等方面取得了突出成绩，实现了连续23年安全行车无任何责任事故的业绩。
　　23年来，“青年号”包乘组先后获得全国“安康杯”优胜班组、陕西省“十大标杆班组”等多项荣誉，2013年，被中央企业团工委命名为“青年文明号”，2017年5月被团中央授予“全国青年文明号”。他们用安全行车260万公里的安全佳绩，一次次地证明了“青年号”包乘组是一支能打硬仗、能打胜仗的坚强团队。
　  勇做能源保供“开路者”
　　7月19日，对于“青年号”上所有的成员来说是个特殊的日子。去年的这一天，两台12轴交流电力机车8619、8620号被命名为“青年号”。“青年号”命名更迭一年来，8619、8620号包乘组始终发挥党员先锋模范作用和青年先进积极作用，在能源保供、安全生产等工作中勇挑重担、发挥作用，将“青年号”精神铭刻在这条西煤东运大通道上。
　　“作为一名党员，我更要在车队起到带头作用，这几天正好是汛期关键时期，线路上随时可能出现突发状况，我一定加强前后车互控，加强瞭望，杜绝臆测行车。”万保亮在“青年号”开展的“5分钟安全公开课”上讲道。
　　每年进入汛期，乘务员都格外注意，因为这个时间段是最容易发生问题和事故的时期，线路塌方、道床冲空、非正常行车等等都可能引发行车事故。
　　90后王子海是“青年号”包乘组司机长，对他来说确保组内人员思想稳定和安全行车是最为重要的。
　　面对能源保供、安全行车、乘务员思想，王子海体现出了“青年号”司机长的勇毅与担当，带领班组成员在能源保供与安全行车中实现“双丰收”。
　　王子海对这一年来的工作记忆犹新，刚担任司机长时，组内新单独机车司机对交路状况不熟悉，为确保调度下达的运输计划圆满完成，他利用“天窗点”对新职司机展开了业务培训，帮助他们尽快熟悉机车交路和列车操作，确保组内人员业务得到提升。
　　面对周围职工的夸赞，王子海说：“我们是分公司的青年集体，我们更是机车乘务员队伍中的排头兵，我们要不断为‘青年号’这面旗帜增光添彩。”
　　擦亮创新发展“智慧眼”
　　“青年职工的思想很活跃，也善于思考。所以我们开展了很多活动，充分挖掘青年职工参与创新工作的积极性，加快推动创新创效融入班组建设。”车间党支部书记李冬说。
　　铁路安全运输，离不开新技术的应用和科技创新。23年来，以8619、8620“青年号”包乘组机车为代表的电力机车累计进行了500余项技术试验、61项技术创新，取得了23项技术专利。其中万吨列车运行模式无线同步控制难题的解决，为万吨重载列车顺利开行创造了必要条件，这一技术获得集团青年科技创新一等奖。同时，该包乘组不断优化完善操纵办法，出台并推广了《万吨列车操纵办法》《万吨乘务员手册》及《防止万吨列车慢行地段超速措施》等操纵标准，新的操纵办法不仅保证了万吨列车的安全可靠运行，而且使其在原有牵引模式不变的基础上再节电40%。“万吨列车操纵办法”科研项目获得国家能源集团青年科技创新三等奖。
　　今年上半年，神木北运用车间共发生违章事件3件，同期减少2件，占考核总数的7.7%，违章发生率0.61件/每百人，如此低的违章率离不开严格制度的执行，更得益于科技保安全的兜底。
　　“8619、8620这两台交流机车是最新的12轴大功率电力机车，具有功率因数高、效率高、运行可靠、动态性能及粘着利用率好、再生制动节能等优点，较八轴电力机车功率增加50%，可在6‰以下坡道上单机开行11600吨重载列车。在神朔线可实现双机牵引万吨列车，相比较于八轴交流机车每列可以节约人力33.3%，这些都是科技创新和装备升级带来的红利，作为‘青年号’的一员，我非常自豪。”机车乘务员李旭飞说道。
　　围绕“学习创新型”班组建设，包乘组坚持理论与实践相结合，从理论走向实践，用实践夯实理论，以学促干，将常用的应急故障处理进行整理、分类，制作成精品课件，使机车乘务员可以通过手机端学习平台随时看、随时学、随手练，实现“什么不会学什么、缺什么补什么、什么时候都能学。”
　　作为新时代的国能青年，“青年号”包乘组持续发挥青年生力军作用，以求真务实的精神、严谨细致的作风、精益求精的态度，在安全生产、能源保供、科技创新等工作中淬炼本领，以青春之我、奋斗之我、奉献之我，为企业的安全生产贡献力量。