本报通讯员 孙昌礼

　　“请看这里，黄骅港站的生产组织计划图，我们以时间轴为线，根据颜色区别，各类计划线与实际线交叉推进……”7月15日，朔黄铁路肃宁公司黄骅港站站长冯晓杰对笔者讲起公司数智化转型发展中“两张图”的铺画情况时，神采奕奕。
　　今年以来，朔黄铁路肃宁公司以发展新质生产力为抓手，坚持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，大力实施数智重载“4.0”战略，深挖主业发展潜力，加快智慧化转型，实现生产经营全面提质增效。
　　“两张图”驱动新质生产力
　　肃宁公司黄骅港站按照公司“两横一纵”总体架构，厘清人员、设备、任务、风险及安全管理等情况，绘制出生产组织计划和综合运营计划“两张图”，以“按图运营”为抓手，全面推进实施“2448”精益管理体系落地见效，全力保障生产运营平稳高效有序。
　　“我们要根据月度实际计划运量高低以及翻车机检修时间、车辆检修量，精准发挥‘站控天窗’作用，动态调整天窗期间站内施工维修数量，提高运输生产效率。”冯晓杰介绍道，黄骅港站一直倡导与“一体化”接合部单位建立长效沟通协调机制，多层次、多角度探索提质增效措施。
　　走进行车室，首先映入眼帘的是一个个“大灯笼”似的月度计划兑现色谱图。“这个灯笼不大，但‘五脏’俱全，每条框、每个圆的颜色都体现了我们每个月任务的完成情况和运输组织、施工组织、检维修的月度分析，年底再来看，就是一个填满色的大彩灯笼了。”黄骅港站副站长徐磊解释道。
　　黄骅港站中心站以“两张图”为基本，不断延续产生监督体系重点图、“人财物”消耗图、成本管控安全管理图等，实现多图联动，驱动中心站一体化建设，推动大安全、大监督保障体系落地落实，完成一个牵引、两个驱动、一个控制、两大保障，实现中心站数智化转型发展。
　　智慧创新 打破传统模式
　　6月30日，肃宁公司黄骅南站变电所所长管浩钧要进行一次设备巡视。与以往不同的是，他并不需要收拾工器具到现场，而是坐在办公桌前敲击电脑，变电所内智能巡检机器人、高清摄像头便会根据他下达的指令开展全所设备巡视，自动生成巡视报告。
　　“现场人工巡视会有视觉盲区，螺栓、线夹等细小部位难以肉眼识别，而智能巡视系统搭载的高清摄像头可以实现对所内设备全天候、无死角监视，任何一个细微变化都逃不过它的慧眼。”谈到远程巡视带来的新变化，管浩钧非常兴奋。
　　“远程智能巡视替代传统人工巡视，是朔黄铁路肃宁公司实行‘无人值守＋集中监控’运维模式、提升变电所精益管理水平的一个缩影。目前，我们的变电站智能巡视实用化探索仍在紧锣密鼓试验中。”黄骅南站副站长郭晓达表示。
　　不知不觉中，新质生产力的触角已润物无声地延伸向肃宁公司生产运维的多个角落。该公司加快数智赋能增效，推动创新成果落地转化，持续强化人才梯队建设，让新质生产力在实际运用中形成并推动公司高质量发展。
　　当天，在黄骅南站变电所内，管浩钧还给新转入的两名职工讲授了智能巡检机器人的基本操作和使用方法，根据各类业务指标数据安排当日工作。
　　“我们所里40多岁的老师傅通过培训都能用它辅助工作，效率提高了很多。”管浩钧说道。
　　按照发展新质生产力的要求，肃宁公司畅通教育、培训、人才的良性循环，强化管理人员、技术人员、操作人员三级数字化创新人才队伍建设，打造“业数融合”数智化人才队伍，组织数字化电网基本技能、综合应用及人工技能培训，极大提升了基层员工数智化电网自主研发和运维能力。
　　依托新一代远程智能巡视集中监控系统，以变电站智慧化无人化及实用化为中心，该公司持续推进数字化、全业务核心班组建设，实现更精细化运维管理，为安全稳定运行打下坚实基础。
　　改革攻坚 推动智慧建设领航
　　“此次集中修，不仅是提升设备质量、加速黄万电气化改造的关键节点，更是新质生产力在工程施工中的生动体现。移动接触网架设是推动智慧铁路建设的重要体现，各专业一定要高度重视。”常合富在集中修动员会上说道。
　　作为北港农场站站长，常合富是此次北港区域集中修的指挥者，在推进黄万线电气化改造建设中，他始终站在最前沿。
　　如何整合各专业优势、精准把握电气化建设核心与方向，是常合富上任后面对的一大难题。每天晚上，他经常一个人拿着黄万电气化改造施工方案与各专业负责人员待到深夜，一门心思扑在施工现场。功夫不负有心人，常合富凭借敏锐的洞察力和果断的决策力，使黄万电气化改造工程稳步推进。
　　由于郭庄子站货场月装卸量大，货物形式多样，一般采用人工装卸、机械装卸两种形式。装卸时，货物与上方带电接触网绝缘距离较小，装卸作业存在触电隐患。为解决绝缘距离不足问题，公司以黄万电气化改造工程为契机，安装了首条移动接触网设备。
　　“超凡，移动接触网作业时，你要全程盯住，不能有丝毫懈怠。”施工预备会上，常合富叮嘱员工。
　　随着接触网平推精调、门型架供电器安装、液压系统安装调试、光电缆敷设及连接、现场控制柜安装完成等一个个施工任务的完成，移动接触网项目初步满足现场调试要求。
　　移动接触网所有悬挂点都可实现自主移动。列车通过时，接触网处于受电展开状态，为电力机车提供动力；装卸货物时，接触网处于断电收缩状态，增大接触网与列车绝缘距离。移动接触网的建成有效提高了货物装卸效率，降低了装卸过程中人员、机械触电风险，为后续货场建设移动接触网工作积累了宝贵经验。
　　朔黄铁路肃宁公司在高质量发展新质生产力进程中，率先破题，为朔黄铁路创建世界一流专业领军示范企业贡献数智力量。