本报特约记者 王小燕

　　在大型机械的轰鸣声中，新疆公司将黑铁路专用线新建二线及电气化改建工程正式开工。
 　 从无到有，聚力打通铁路集运线
　　现场的建设者们激动而喜悦，6月10日，对他们而言是一个期待已久和值得铭记的日子，不仅是新疆天山铁道公司发展历史的里程碑，而且使新疆公司向“十四五”铁路产业发展蓝图再进一程，更近一步。
　　作为新疆公司大家庭的一员，天山铁道公司2018年6月26日投入试运营，2021年2月8日正式开通运营，先后历经停工、复工的波折，发生了从参股到控股的变化，但公司始终坚守初心、砥砺前行，5年来一路高歌猛进，奏响了“煤龙长鸣运输忙”的火热乐章。
　　天山铁道公司建设运营的将黑线，自乌将铁路将军庙站接轨，设置将军庙东、北山北、金沟、北山4个车站，线路全长55.6公里，通过乌准线、甘泉堡专用线、红沙泉专用线等，构成了准东工业园区煤炭外联运输通道，并与国铁黑山铁路连接，主要服务准东煤田老君庙矿区和西黑山矿区各煤矿企业的煤炭运输需求。
　　冬去春来，寒来暑往，天山铁道人扎根戈壁，在荒凉的沙漠书写壮丽人生，在不懈的坚守与奋发中建功立业，公司发展日新月异：
　　年度运量从2018年的142万吨，到2021年首破千万吨大关，2023年再翻一番；
　　运输能力达到1950万吨的项目设计能力，实现设计通过能力的111.6%；
　　货物流向由个位数拓展至百位数，煤炭供应从疆内远达云南省昆明市；
　　疆煤出区2023年达775万吨，创历史新高；
　　铁路线路、轨道、桥梁、通信等设备安全稳定运行，累计运量突破8000万吨；
　　亮眼的数据彰显出天山铁道公司的快速发展步伐，更铭刻着天山铁道人的坚守与付出。
　　稳中求进，全力新增铁路专用线
　　在国家加快“三基地一通道”和新疆维吾尔自治区加速“八大产业集群”建设的背景下，西黑山矿区迎来产能核增提速，区域内煤炭外运需求加码。为缓解运输难题，提高“疆煤外运”能力，自治区大力挖掘现有铁路运力潜能、加快铁路新建进度等一系列举措给新疆公司铁路发展带来新契机。
　　预则立，不预则废。为全力做好铁路建设这篇文章，2021年，新疆公司开始布局铁路网络，天山铁道将黑铁路专用线二线建设和电气化改造升级工程被提上日程。
　　风起扬帆，适逢其会。迫切寻求发展的天山铁道公司信心满满，锁定目标加油蓄力，于2023年完成可行性研究，2024年3月28日作为国家能源集团重点项目正式启动。
　　为了早日开工，天山铁道公司倒排工期，挂图作战。领导协调、工程建设、技术支持、综合保障等各工作组分工合作，齐头并进；编制文件、现场踏勘、工程报建、施工组织等各项工作全面展开，“加速”推进。
　　针对重点难点工作，天山铁道公司成立专班，董事长周戈亲自挂帅，作为急先锋，哪里有问题就聚焦在哪里，哪里有困就出现在哪里，以钉钉子精神坚决啃下块块“硬骨头”。
　　“最为棘手的是矿产压覆和外电接入工作，二线建设涉及周边矿区边界压覆的单位就有11家，需要我们一一对接协调……”项目专班成员霍平忠说，“有的单位还好，有的单位不接函、不露面，阻滞了工作进度……”
　　为了项目推进，他们一天两个电话，两天一次走访，等在门外，谈在现场，走访政府部门，寻求多方支持。
　　5月22日开标，6月10日开工，作战图上的时间进入倒计时。
　　“五一劳动节”正是项目推进吃紧关键期，天山铁道公司办公室内灯火通明，工作组成员放弃休息，各司其职，一面推进项目的各项事宜，一面负责线路的正常运营。
　　广阔的戈壁滩，铁轨犹如长龙般蜿蜒，金沟站的白房子静静地守护在铁轨旁。一群脚步悠然的骆驼漫步而来，离铁路线渐近。“这只驼群数量不少，快组织人员驱赶……”调度室里传来通讯。“嘿去、嗷喝……”站台工作人员张开双臂，发出各种声音与驼群交流着，成为铁路线上一幅动人风景。
　　撵骆驼事件，让高频率、满负荷运转的天山铁道人津津乐道。
　　项目开工在即，各个环节先后打通，工作进度条日益刷新，几近满格。
　　御风而行，着力安装铁路复线“升级包”
　　铁轨蜿蜒，煤龙长鸣。这条曲折的铁路，连接着经济发展的脉搏，更串联起时代的梦想与希望。
　　“将黑线新建二线及电气化改造工程线路全长55.636km。建成后，与既有铁路分为上行线和下行线，可极大提高区间通过能力，同时，通过对将黑铁路部分线路提速改造，可实现与将淖铁路的无缝衔接，极大释放区域内煤炭企业产能。”天山铁道公司技术负责人雷登军说：“将黑二线的建设将开辟疆煤出区新线路，较之以前西出东去的迂回路线减少300公里的运距，电气化改造工程可有效提高运输组织效率，改变将黑线运输瓶颈困局，提升区域路网能力。”
　　一子落而满盘活。将黑铁路新建二线及电气化改造项目建成后，通过能力达到1.5亿吨，运输能力增长7.5倍，不仅担负起区域内各企业保供的重要政治任务，又服务于疆煤铁路外运的重要战略任务。
　　作为能源保供重点企业的红沙泉煤矿新增产能中的50%以上可外调至疆外，流向甘宁陕川渝云贵等地区，对大型煤炭基地建设、跨区域供应保障意义非凡。
　　“将黑铁路专用线新建二线及电气化改造工程的建设实施，是实现区域路网电气化，统一牵引种类、降低运输成本，提高铁路综合效益的需要，是新疆公司调整运输产业发展布局、提升运输能力、助推亿吨煤炭基地建设的需要，更是国家能源集团‘清洁低碳、高效安全’，实施可持续发展的需要。”天山铁道公司党委书记、董事长周戈坚定地说，“我们有责任，有义务把项目干成、做好！”
　　从零开始、从无到有，从好到优，天山铁道人正满怀创业者的豪情和胜利的喜悦，行进在理想与现实之间。
　　目前将黑铁路专用线二线建设及电气化改造工程“加速跑”，遥望18个月后，东联西出的将黑“双线”并驾齐驱，满载乌金的铁龙，将穿过戈壁，越过山川，把新疆能源人的智慧与汗水带到四面八方，将天山铁道人的美好祝福和愿望洒向祖国各地！