漫漫千里潼关路，风雨兼程始见金。有这样一群人，无论炎炎酷暑，还是腊月寒冬，都不能阻挡他们的脚步。只要保供需要，他们立即奔赴陕西、山西、贵州、新疆，寻回电力生产急需的“乌金”。他们，就是重庆铁路运输公司燃料调运员，他们用奋斗成就信念，以实干笃定向前，勇毅担负起燃料保供的重担，为重庆公司火电企业安全平稳运行作出积极贡献。

越峰峦寻“口粮”

　　在陕煤运销彬长分公司，如往常一样，重庆铁路运输公司燃料调运员李波一早便来到了销售部，向负责人了解矿上生产、销售情况，确保落实当月电煤计划。之后又来到质检部，核实矿井生产情况，与办公室人员讨论彬长分公司当月产量增减、装车情况等。
　　“彬长煤是咱们两台660兆瓦火电机组的设计煤种，机组运行时彬长煤掺烧比例至少要到达50%，事关发电机组‘口粮’安全，必须全方位摸清情况，在与彬长分公司协调发运中争取主动。”李波谈到驻外工作时如是说。
　　据了解，重庆公司所签订长协合同中，彬长煤不仅是发电机组设计煤种，还是运输距离最短、单卡价格最低的煤种。围绕燃料中心强调打好提质增效、降本增效攻坚任务，推动燃料工作再上新台阶的要求，彬长煤兑现量的多少，将极大影响重庆公司平均标煤单价，必须提升彬长煤兑现量。公司安排人员长期驻点彬长分公司，坚持融入彬长分公司企业文化建设中，拉近双方关系，收集产销、发运信息，从细微处入手，不放过每一个增加发运量的机会。为了摸清煤矿生产情况，在发运中争取主动，调运人员可以在办公室与人聊上一整天，也能在会议室门外静候几个小时，直到确认发运计划下达。正是这份坚持，不断提升了彬长煤兑现量，在今年一季度彬长分公司自身仅完成70%产量任务情况下，重庆公司兑现率达到81.3%，初步实现年初目标。
　　在陕煤蒲白公司，重庆铁路运输公司调运员官建学为了确保生产用煤，只要对发运有帮助，他都会想尽办法解决。除了争取按时请车，还要跟踪燃料装车，蒲白公司没有自建专用铁路，发运站台也是租用，长期存在空车紧张、装车困难的情况，不时还会发生已经向铁路请车成功，却因为装车排期时间耽搁太长而发运落空的情况。
　　“每次请车后，我会立即联系对方，了解站场待装车数量、预计装车时间，想方设法提高装车排序，直到列车发出来，才能松口气。”官建学说。而这些说起来简单，要真正做到却属实不易，需要在工作中准确掌握每次请车、装车、发运时间安排，时刻关注，跟踪进度，直到燃料成功启运。这种时刻保持高度责任感，不断重复地做好一件事的态度，是燃料调运员们的工作原则，全力兑现，克煤必争，完成保供任务。

精业务践行动

　　问及在外寻煤的辛苦，每位调运人员都不会多言。重庆铁路运输公司在燃料保供工作中坚持政治引领，提高政治站位，打造出一支以党员为骨干的业精质优、爱岗敬业的调运队伍。
　　负责榆林区域长协煤发运的燃料调运员任申正是一名党员，今年新签订的榆林能源公司长协煤迟迟没有启动发运，他连续3个月奔赴榆林了解情况，协调发运工作。陕北的天气干燥寒冷、降雪多，室外最低气温达到零下30摄氏度，饮食、气候等诸多不适。但是他在每次工作汇报中始终只谈工作，当领导问起他的生活状况，总是一句“没问题，能克服”一带而过。
　　今年3月初，面对发运不理想的状态，他积极与供应商协调，到生产煤矿和发运站点实地核实情况。在他的不懈坚持下，供应商以不能影响生产为由，回复只同意晚上安排考察。他当即答应下来，在凌晨冒着风雪赶赴煤矿和发运站点实地调研煤矿生产、煤坪存煤、站场装车情况，现场落实重庆公司电煤发运计划、请车时间和装车排期，得到答复后催促司机赶回酒店，顾不上吃饭立刻撰写汇报材料，将情况向上级汇报，为下一步燃料工作打好提前仗。
　　问及艰苦环境中坚持下来的动力，燃料调运员们的回答总是出奇一致。他们说，这份工作是一段艰辛与快乐交错的旅途，当列车满载发运时，就会油然而生一种满足感：那满载的列车就是我们的成绩，是看得见的贡献。
　　一年365天，燃料调运员没有休息日，他们要为保障电厂燃料库存安全随时出发，寻找煤源、监装催运、质量监督等，努力协调供应商满足重庆公司燃料需求，不讲条件、不计困难。
　　调运员向民每天上班第一件事就是更新燃料进耗存统计表，为上级做好下一步燃料工作部署提供参考，还要报送电煤列车到站预报表，向火电企业和接煤单位预报电煤到达时间。协调各个供应商分散时间发运，避免列车集中到达发生车站堵塞。“调运工作做得越详细，后续的事情就会越顺利。”这是向民对调运工作的总结。
　　正是这不断重复而繁琐的工作，建立了清晰的燃料台账，为燃料接卸、转运、储存工作提供充裕的时间。一季度，该公司运输电煤共124吨，创关坝铁路投运以来单季度最好成绩。

筑防线攀高峰

　　今年以来，重庆铁路运输公司增加海进江以及荆州港燃料保供任务，燃料调运员们从接受任务开始，就当作一场战斗来布置。一方面详细梳理两处港口发运流程、运输周期、装卸过程，跟踪船期，建立统计台账。另一方面，积极对接燃料承运物流单位，有效沟通，安排专人走访了解水路运输全过程，对运输中可能发生的问题以及预控措施进行了认真研究。3月份，在三峡大坝检修的情况下，兑现海进江煤15万吨，月兑现率100%。
　　每年一季度受元旦、春节假期影响，煤矿产量低，也是火电机组燃料去库存阶段。但今年和以往不同，重庆公司所属万州电厂一台1000兆瓦火电机组因检修停运，机组电量转移至重庆电厂660兆瓦和300兆瓦机组发电，激增的发电量急剧拉低重庆电厂本就不高的燃料库存，最紧张时段高热低硫煤仅有3300吨，增加库存保障机组安全稳定运行迫在眉睫。重庆铁路运输公司扛起保供责任，春节假期结束第一时间制定保供措施，安排调运人员奔赴各长协煤发运点，以保供为中心，全力协调电煤发运。
　　正是这种克煤必争的决心和保障企业度电必发的信念，支撑着燃料调运人立足岗位，真抓实干，主动服务和融入企业能源保供事业，为公司顺利完成各项年度目标任务奠定了坚实基础。
　　一季度，重庆公司火电企业未因缺煤减负荷停机，300兆瓦、660兆瓦机组库存增加至18万吨，彬长煤兑现8.1万吨，兑现率81.3%；榆中煤兑现12.1万吨，兑现率80.8%；海进江煤、自产煤、新疆煤分别兑现55.5万吨、10万吨、32.7万吨，兑现率82.65%、100%、178%。重庆公司长协煤年兑现量154.4万吨，兑现率达到92.69%，超过季度90%兑现目标。