包神铁路神朔公司黄羊城车站值班员指挥行车作业。

　　国庆当天夜班，包神铁路神朔公司黄羊城车站值班员邱磊提前1小时赶到了运转室。正准备交班的同事笑着迎上来：“邱哥，今天怎么来得这么早？”邱磊走到控制台前，一边整理手边的作业簿，一边说：“国庆第一天，车流肯定比平时大，早点来跟你交接，心里才踏实。越是这种时候越得仔细，才能保证每趟车都平平安安。”他盯着屏幕逐项核对，嘴里不时念叨：“7道重车，防溜已设……”。
　　刚接班不久，电话里就响起列车调度员的声音：“18007次列车开过来，黄羊城站5道接车！”邱磊端坐在控制台前，目光紧锁屏幕上跳动的列车运行图，一手握着列调电话与司机联控，一手持对讲机通知助理值班员接车，眼睛还要兼顾调车作业、与邻站办理闭塞。三线并行，却有条不紊。方寸屏幕之上，他的目光像钉子一样，牢牢钉在每一条进路、每一个信号上。
　　国庆期间，车流组织与运力保障压力倍增。作为车站的“大脑”，邱磊比平日愈发专注——屏幕前落下的每一道指令，都系着安全；指间给出的每一次调度，都关乎效率。
　　22时40分，调度通知：“榆家梁专用线加计划1列，3时前必须对位装车，否则影响明天装车计划。”邱磊接到通知后，根据空车到达信息，提前与专用线沟通，确定存煤情况。此时，8153次正在榆家梁专用线装车，站内满线。他一边协调列车调度员优化到发线使用，一边紧盯装车进度，预估作业完毕时间，在脑海里飞速推演、编排调车作业计划：8153次装毕后回站5道待发，榆家梁专用线随即腾空；空车接入7道，再对位榆家梁专用线装车。方案一经敲定，他立即拿起对讲机下达指令：“调车组，8153次装完毕后回站5道发车，然后7道空车榆家梁专用线对位装车，连续作业，注意安全。”对讲机里传来调车长王亮的声音：“调车组收到，8153次回站5道，7道空车榆家梁专用线对位装车，注意安全。”
　　接到指令后，王亮及时向司机及组内人员传达作业计划，逐一核对车号、检查车辆、确认信号及进路准备情况，反复叮嘱：“夜班视线不好，脚下踩稳，停车上下，一钩一确认，谁也不能图省事。”他更是带头执行手指口述，确认信号、确认防溜、确认连挂。昏黄灯光下，调车组的身影在股道间往来穿梭，对讲机里不时传来简短的联控声，与远处装车塔的轰鸣交织在一起，成为这个国庆夜里最平常也最踏实的声响。
　　对讲机里又传来货运员董明霞的声音：“5道重车检查完毕，装载加固良好，车门关严，可以挂车。”邱磊回复：“好的，注意安全。”他知道，董明霞的守护昼夜不息。从晨光初照到夜幕降临，每一列进出站列车都要经她逐项把关：车辆状态是否良好、装载加固是否到位、车门是否关严、缝隙填堵是否合格，偏载、超载一丝一毫都不放过。
　　前半夜，两条专用线上一列接一列，接车、装车、检查、发车、再接车。邱磊连喝水都顾不上，眼睛始终没离开屏幕。窗外，榆家梁和伟华两条专用线装车塔灯火通明，一列列空车驶进，一列列重车驶出，周而复始，如潮如流。
　　凌晨3时，车流渐渐少了。邱磊揉了揉发酸的眼睛，起身给自己换了杯热水。窗外远处，站场上一列列满载“乌金”的列车静静停靠，像列队等待检阅的士兵，沉稳而安详。他忽然想起刚上班时师傅说的话：“运转室这方寸之地，看着小，可肩上扛的是整条线的安全。”这句话，他一直记在心里，今夜又一次在心头回响。
　　那一夜，黄羊城站灯火通明。运转室、股道间、装车塔，三个岗位、一个车站，他们用各自的方式守着同一条线。国庆的烟火在远方绽放，而他们的阵地，在这条能源保供线上。那一片灯火里，有他们无声的坚守，也有节日里最踏实、最动人的风景。