大国崛起，必有重器；科技强国，必有脊梁。
　　作为国家第二条“西煤东运”大通道的核心枢纽，包神铁路紧扣交通强国建设、能源行业转型升级战略，深耕科技创新、聚力实干攻坚，取得了一系列丰硕成果：2023年以来，包神铁路累计实施机务、车务、供电等多领域科技项目35项，获省部级及以上科技奖励7项，6项职工创新成果获首届集团公司职工优秀创新成果奖，基层创新创效成果持续涌现……这份沉甸甸的答卷，从顶层设计到基层实践，从重大攻关到小微发明，创新正在这条“西煤东运”大动脉上奔涌不息、千帆竞发。

　　立足战略擘画：让科技创新撬动重载铁路智变

　　科技创新，顶层设计是关键。
　　2023年以来，包神铁路逐渐形成一套日趋成熟的科技创新管理体系。在组织体系上构建起“1+2+N”架构，并修订完善科技创新管理制度，推行项目“双长制”，建立科技创新项目重大事项协调与信息共享机制，压实科创发展责任。
　　“坚决打好科技创新攻坚战，以全方位科技创新赋能安全提质、效率提升、绿色转型、精益管理，为公司高质量发展注入更强科技动能。”在公司首届科技创新大会暨创新创效表彰会上，公司负责人的讲话引发强烈共鸣。
　　包神铁路以“智慧包神”规划为统领，构建起“智能运输、智能安全、智能运维、智能装备、智能物资、智能工程、数字基础平台、数字移动通信网络”这一适应智慧企业建设的运营架构。主动承接国家战略需求，高质量实施国家级科研攻关项目，参与“轨道交通‘网—源—储—车’协同供能技术”“重载铁路线路智能运维基础科学问题”等4项国家重点研发计划和1项交通强国试点任务、1项国资委1025项目。
　　正是这种自上而下的战略定力与制度保障，为后续的一系列重大突破埋下了厚积薄发的伏笔。
　　2025年12月8日，世界首次3.5万吨级重载群组列车在包神铁路完成开行试验。7列5000吨级列车不靠任何物理挂钩，仅凭无线信号实现协同行驶，万吨重载列车发车间隔由此迈入3分钟时代。1月，全球首次重载列车自动编队驾驶试验顺利完成。4月22日，该技术在包神北线万水泉南站至东胜站区段，首次完成九站八区间列车群组试验，“虚拟连挂”技术可使综合运能提升50%以上，这一技术成果正是对集团公司“打造原创技术策源地”战略部署的有力回应。
　　绿电与钢铁的“邂逅”，正在成为这条钢铁动脉最动人的底色。2025年9月，包神铁路建成世界首个多所能量互联互通的“网—源—储—车”协同供能系统示范工程，每年提供740万千瓦时零碳电能，减少二氧化碳排放约5800吨，并牵头完成5项技术标准编制，正推动新能源接入轨道交通系统从蓝图走向现实。
　　而在动力装备领域，包神铁路同样书写着“大国重器”传奇。截至今年7月20日，拥有全球最大单机功率、最大单机牵引力、最大单机电制动力、最长单机机车长度和最多轴数的包神铁路“国能号”24轴大功率交流传动电力机车累计开行2097列，完成货运量0.18亿吨，标志着我国重载铁路装备技术由“制造”向“智造”的华丽转身。
　　凭借硬核科创实力，包神铁路先后获得天津市科技进步奖一等奖、中国交通运输协会科学技术奖一等奖、詹天佑铁道科学技术专项奖等多项荣誉。

　　立足智慧赋能：让1228公里铁路会“思考”

　　走进包神铁路调度指挥中心，巨型弧形屏上跳动着1228公里铁路线的实时动态。“智慧调度系统实现了车辆运行的全流程自动追踪统计，就连货运装卸进度都能直观呈现。”工作人员介绍道。这套智慧调度系统早已不止于“看得见”。它将一线生产数据深度融汇，不仅能自动完成车辆轨迹追踪、机车指标智能统计，还具备机车整备监测、乘务员疲劳预警等功能。
　　这些数据从“碎片”汇成“河流”，让调度决策有了先见之明。
　　如果说调度系统是“大脑”，那么智能驾驶技术就是包神铁路伸向未来的“手”。
　 自2019年神朔线成功开行中国首列“3+0”自动驾驶万吨重载列车以来，包神铁路运营管理信息化率超90%，机车智能驾驶里程已突破260万公里，并创下多个“国内第一”：首次实现基于北斗高精度定位、信号与异物检测防护的自动调车作业，首次在重载列车上运用雨雪模式，首次开展机车全景状态监视与远程驾驶……如今，这项技术已覆盖100%运行场景。机车出库检查时间缩短17%，单趟运行节约15分钟，公司40台电力机车实现智能驾驶技术规模化应用——这一项项数“智”背后，是重载铁路运输方式的历史性跨越。
　　工欲善其事，必先利其器，而在人们看不见的地方，另一场“静默革命”同样惊心动魄。
　　那便是全国首台集成四大专业检测功能的包神铁路智能重载综合检测车，集轨道几何、钢轨全断面、轨道巡检、弓网综合检测于一身，日检240公里，单趟采集30万条数据，检测效率较人工提升60倍，相当于替代300人工作量。更关键的是，它不占用天窗时间，在正常行车中即可完成“全面体检”。包神铁路自2022年常态化投用以来，累计正线检测37179公里，每公里TQI值从8.4稳步降至7.92；站线检测覆盖74个站次，发现超限隐患11664个——这些数字，在全国铁路行业树起了标杆。
　　视线转到神朔铁路三岔站区，供电工区的职工们早已告别“人海战术”。依托6C检测系统、无人机巡检等智能手段，实现设备隐患全天候、全方位排查，设备安全管控精度大幅提升。
　　技术之变，终将沉淀为制度与标准。公司已完成发明专利申请121件，参与制定国际标准2项，牵头制定企业标准13项；整合71套检测监测系统，实现全线调度“一张图”管控，列车准点率提升至99.8%。信创体系持续筑牢安全防线，保持重大网络安全事件零纪录。
　　从“人控”到“智控”，从“肉眼巡查”到“数据感知”，包神铁路数字化转型不是冷冰冰的机器替代，而是一场有温度的进化。

　　立足众创聚力：让“人人皆可创新”成为活力之源

　　秉持“人才是第一资源”理念，包神铁路深入落实人才强企战略，健全“五小”发明、青工创效、QC小组“三位一体”创新创效体系，让创新的种子在基层生根发芽。
　　截至目前，包神铁路注册QC小组1124个，完成课题228项；荣获国际IC-QCC金奖14项、国家能源集团特等奖3项；12项成果落地应用，覆盖118个班组，累计节约费用264万元。
　　青年创新队伍活力迸发。包神铁路依托“青年创客联盟”“青年创新创效工作室”，建立全链条式机制。累计立项251项，落地研发成果234项，获发明专利26项、国际金奖2项，31项成果推广应用，创造经济效益1193.35万元。2项发明荣获罗马尼亚国际发明展金奖。
　　目前，包神铁路累计培育百余项“五小”成果，锻造首席专家、大国工匠、国能工匠、科技新星等61名骨干人才，形成人才辈出、创新涌流的生动局面。包神铁路用实践证明，科技创新从来不是少数人的“独角戏”，而是全员参与的“大合唱”。这条1228公里的钢铁动脉上，创新的种子正在每一个岗位生根发芽，汇聚成推动重载铁路高质量发展的磅礴力量，助力公司连续7年年运量突破3亿吨，持续夯实重载铁路安全高效运营的根基。
　　未来，包神铁路将持续以“智慧包神”建设为统领，聚焦产业控制、价值创造、科技创新3项核心能力提升，加大力度做强科技创新与基层创新阵地，把基层微小创新汇聚成推动重载铁路安全稳定、高质量发展的强大动能，全力推动企业向着建设世界一流多功能、综合性、现代化重载铁路物流通道奋勇前行。