一年之计在于春，开局起势见精神。
　　今年是“十五五”开局之年，也是包神铁路攻坚破局、突围制胜的关键之年。站在新的发展点上，如何将手中的“规划图”转化为热火朝天的“施工图”，进而转化为欣欣向荣高质量发展的“实景图”，包神铁路给出了答案：全面吹响开复工冲锋号，一大批重大项目跃马争春，陆续开工，建设现场旌旗猎猎、号角声声，激荡着全力以赴开复工、争分夺秒赶进度的“春之歌”。

　　人勤春早，控制性工程掘进“新进尺”

　　人勤春早，战鼓催征。走进东月铁路控制性工程隧道掘进施工现场，塔吊林立、机器轰鸣，车辆穿梭、焊花飞溅，建设者们正抢抓施工黄金期，掀起春季开复工热潮。
　　东月铁路被列入“国家重大项目建设清单”和内蒙古自治区“十四五”规划内容，定位之重要不言自明，是一条必须按时按点保质保量打通的“动脉”。
　　3月3日，东月铁路控制性工程隧道掘进施工正式复工，为严格保障施工安全步距，项目有序开展初支封闭成环、仰拱及二衬施工，逐步推进开挖作业。
　　“隧道作为项目控制性工程是全线建设的卡点，目前开复工已拉开阵势，现场作业进度必须要快起来，越往前赶，难点就越集中，窗口也越宝贵。”东月铁路董事长李军这样介绍。
　　现场的施工进度如何，数字会说话。截至3月25日，两大控制性工程隧道累计总进尺达660.5米（含斜井200.2米），顺利完成一季度节点目标。截至3月31日隧道总进尺达720.9米，较一季度660米的节点目标超额完成60.9米，且较计划提前6天达成。
　　一组组清晰跃动的数字，是包神铁路重大项目开复工吹响的“冲锋号”，也是公司以“开门红”带动“全年红”的底气所在。
　　1月30日，府谷铁路孤银线项目节约集约用地论证已获陕西省自然资源厅批复，线路建设方案在合规性、科学性及稳定性方面取得关键性突破，项目进入审核阶。
　　春日暖阳照，项目推进正当时。公司持续聚焦重大项目审批流程、核准手续、报批路径等关键环节，主动靠前、精准对接，统筹协调土地、审批等各类资源，推进流程、压缩时限，全力破解项目开复工“瓶颈”，形成“开工一批、推进一批、储备一批”的开复工良性循环。

　　春潮涌动，项目建设跑出“加速度”

　　“跨境铁路关系中蒙两国能源合作，我们必须尽早开工，争取早日开通。”甘其毛都铁路公司董事长王尚军介绍说。
　　据了解，甘其毛都铁路公司中蒙跨境大桥中方境内段桩基、承台已全部完成，墩身完成33个，设计总数34个，完成率97%。目前，建设者们均已返岗，正进行开复工安全培训，复工前手续办理完毕后，施工单位将有序进场。
　　中蒙跨境铁路建设、整合区域资源、构建陆上边境口岸，是集团公司在甘其毛都口岸地区推进“一枢纽、两片区”的总体规划构想。以铁路枢纽为核心，联动甘其毛都口岸片区与金泉工业园片区，形成“两片区联动、功能互补、资源共享”的发展格局，推动“通道经济”向“枢纽经济+产业集群”转型。
　　春寒料峭，风沙凛冽，却挡不住包神铁路重大项目开工建设的热潮。公司加快推进孤银铁路建设，主动抢抓府谷煤炭核心产区铁路布局先机，深化庙沟门综合园区协同建设，构建“煤炭洗选—提质外销—低热值煤反供—铁路运输”产业闭环，进一步延伸集团铁路路网毛细血管，增强集团公司在该区域一体化运营增值升值能力。
　　一个项目就是一个新的增长点，一批项目就是一个新的增长极。
　　在生产经营任务艰巨，自产煤总体呈下降趋势，运输市场竞争激烈等多重压力叠加下，公司聚焦主责主业，优化路网布局，统筹多元资源集聚，增强运输通道功能，发展的底气更足、成色更亮。

　　春耕夏耨，线路整治改造“夯根基”

　　随着春季气候持续向暖，包神铁路全力推动7个集团级重大项目和重点工程提速提效，以“全局思维”谋发展，布局新线、改造旧线、整治设备，按图索骥、分点攻坚，不仅在“开新线路”上迈实步伐，更在既有线路的隐患整治、设备改造上“下大力气”。
　　蛇口峁隧道建设运营35年来，周边煤矿开采导致地质条件变化、经过28年的高密度大运量饱和运输，自然条件、设计施工、外部环境、运营条件等多重因素叠加，蛇口峁隧道病害问题愈发凸显，累计高达7924处。
　　“蛇口峁隧道重大隐患2024年得以控制，关键病害2025年完成消除，2026年我们计划完成第二批整治全部工程量，争取完成第三批整治钢拱架安装、钢套衬混凝土浇筑等部分工程量。”神朔公司分管工务专业的副总经理韩治平介绍。
　　针对蛇口峁隧道病害整治，神朔公司高效处理天窗点施工与运输相互制约的瓶颈问题，同步分解目标任务，挂图作战，以周保月，以月保季，以季保年，稳步扎实推进突出隐患整治工作落地见效。
　　包神铁路推进神朔线重大隐患整治的同时，加速推进包神线设备升级改造，着力打造“工期短、造价低、质量优、效益好”的精品工程。
　　包神线万南北场、大树湾、沙坝子、朝脑沟、敖包沟、沙沙圪台、东胜等7个站信号设备超期服役。为提升包神线运能，公司加速推进上述7站设备改造，更新室内外联锁及监测设备，利旧调度指挥系统，大树湾等4站更换为全电子联锁设备，同时实施房建、暖通、通信、电力等相关设备改造及标准化整治。
　　包神线作为建线最早的集团自营铁路，此次设备升级改造，将优化施工要素配置，精准把控关键节点与实施节奏。公司工程管理部建立月度例会机制，强化横向协同、纵向联动，提升工程管理质效，提高包神线通行能力。
　　从东月铁路控制性工程隧道掘进，到甘其毛都口岸铁路改造工程项目审议通过；从孤银铁路项目审查报批，到庙沟门综合物流园区预可行性研究报告核准批复；从神朔线蛇口峁病害整治，到包神线7站设备改造……
　　一大批重大项目全面开复工，千里铁道线一片繁忙，包神铁路正以项目建设的“热火朝天”推动公司高质量发展的“热气腾腾”，勾勒出一幅干劲“满格”的项目建设“春耕图”。