新朔铁路2025年完成货运量1.61亿吨，管内自装量同比增加2022万吨，增长16%；新增地方煤炭发运客户
　　15家，提前完成外购煤年度运输任务、全年大物流揽货任务、物流总包业务年度目标；全员劳动生产率112.55万元/人，营业收现率445.87%，加速推动新朔铁路从“传统运输”向“现代物流”转型。
　　晨光穿透云层，洒在山西、内蒙古交界的铁轨上。一列列满载煤炭的重载列车缓缓启动，车轮与钢轨碰撞发出的沉稳轰鸣，如大地动脉中奔腾的血液，蜿蜒流淌于高原的沟壑梁峁之间，串联起千亿吨煤海与千万家灯火。
　　作为国家能源集团重载运输的核心力量，2025年，新朔铁路直面煤炭市场波动、区域竞争激烈、极端天气频发等多重考验，奋力闯关、重塑动能，全年累计完成货运量1.61亿吨，管内自装量同比增加2022万吨，增长16%，在攻坚克难的征程中，书写出锐意创新、实干笃行的生动画卷。

　　为能源动脉植入“数智芯”

　　如果铁路有神经，那么数据就是流淌其中的信号。2025年，新朔铁路强化科技创新“头号工程”，以可持续、利长远的战略性眼光，积极开辟增长“第二曲线”，系统谋划战略性新兴产业布局，围绕智慧铁路、绿色能源、高端装备、现代物流四大方向，推动产业智能化、绿色化、融合化发展，全力推动运输体系从“经验驱动”向“数据驱动”跃迁。
　　“再生制动能量回收率90%以上，单台年节约燃油成本超215万元，牵引吨位突破6000吨。”在国家能源集团亿吨级装车站区点岱沟站，全国首台干调一体化电—电双源制大功率机车正开展装车试运行，技术专工张福忠的介绍里，满是科技创新带来的底气与自信。这台集成28项核心专利的重载“利器”，实现了接触网供能与动力电池供能的无缝切换，破解了干线牵引与站内调车的效率瓶颈，让每一列重载列车的运输效能实现质的飞跃。而这背后，是新朔铁路大力培育发展新质生产力、守护国家能源安全的坚定实践。
　　机务智慧整备库内，机器人精准定位、自动检测，智能算法持续优化作业流程，平均整备时间压缩至105分钟，故障识别准确率达98%，16名作业人员实现结构化精减，劳动生产率提升37%。这不是简单的“机器换人”，而是一场“人机协同”的深刻变革。
　　“数字孪生”技术正在重构着设备管理逻辑。全年完成5个机房全景成像，构建起设备可视化虚拟仿真场景。在春季集中修期间，将AI视觉监控引入施工管理，420路视频实时监控，信号设备智能诊断分析正确率超98%，施工违规行为第一时间预警，违章现象下降75%，让设备运维与施工管理更智能、更高效。
　　更深的变革在于系统连通与数据生态构建。新朔铁路成立数智中心，推动32套核心系统数据入仓，建设“1+3+N”调度指挥数智化平台，录入4.3万条数据，实现运输组织、风险预警、应急指挥一体化联动。
　　在这里，数据是会说话的“预警员”，也是精准把脉的“诊断师”，当分散的“信息孤岛”连成“智慧云图”，重载铁路的每一次“呼吸”与“脉搏”都清晰可感，能源运输的每一个环节都安全可控。

　　闯出市场转型新路子

　　鄂尔多斯，中国煤炭的心脏地带，是铁路运力竞争最为激烈的“红海”。2025年，在港口价格倒挂、周边路网降价揽货、公路分流加剧的市场“逆风”中，新朔铁路逆势拓局，提前103天完成全年大物流揽货任务，提前6天完成物流总包业务年度目标。这份成绩的背后，是一场从“坐商”到“行商”、从单纯“运煤”到专业“运营”的深刻转型。
　　阶梯运价与物流总包，是撬动市场有限资源的关键杠杆。巴准线先行先试推出市场化激励机制，联合上下游形成价格联动优惠，成功稳住在线客户，吸引流失客户“回流”，全年新增地方煤炭发运客户15家，累计新增货源超4000万吨，让能源运输更好适配市场供需变化。在2025年夏季全国煤炭交易会上，新朔铁路专题推介会与客户恳谈会相继举办，随后运输矩阵单位立即形成合力，深入煤矿、站台，精准对接客户需求，靠灵活的政策支持和“一站到底”的多式联运服务赢得口碑，将运价压力转化为合作黏性。 
　　新通道的开辟，更为发展打开全新战略空间。2025年3月，“巴准线—东乌线—三新线”运输新通道顺利贯通，二道河煤台装车业务重启，跨区域直达电厂运输新通道正式开辟，大准线部分站点也纳入清算范围，成为外购煤发运的新增长极。与此同时，大准线非煤运价下浮政策红利持续释放，成功发运“牛奶+玻璃纤维”混编拼列，以及高岭岩、玻璃纤维等高附加值货品集装箱专列。
　　从“黑货为主”到“稳黑增白”，新朔铁路在产业链延伸中找到新增量，加速从传统运输向现代物流转型的脚步也越发笃定。

　　绿色发展绘生态底色

　　湛蓝天空下，铁路沿线的防护栅栏蜿蜒延伸，重载列车穿行于绿水青山间，车轮与钢轨的轰鸣与林间鸟鸣相融，构成一幅“车在林中走、人在画中游”的生态画卷。在新朔铁路，绿色从来不是点缀，而是融入发展血脉的基因；绿色能源替代，不仅是技术的迭代升级，更是发展理念的深刻革新。
　　2025年7月，国内首例光伏发电接入重载铁路27.5kV牵引供电系统在海勒斯壕南站成功试运行。这是“轨道交通‘网—源—储—车’协同供能技术”的落地成果，预计年发电量可达700万千瓦时，减碳5700吨。同时，巴准线同相供电工程全线贯通，年节约电费2000万元，能耗同比下降10%；氢能源调车机车、氢能源接触网作业车进入常态化试运行，双源制大功率机车完成多场景试验……阳光照进铁路线，照亮的不只是变电站，还有重载铁路绿色转型的现实路径。
　　绿色发展，是技术升级、观念升级，更是对山河、对祖国、对未来的承诺。2025年，新朔铁路扎实推进黄河流域生态保护专项行动，全面排查整治黄河流域环保隐患36项，让能源运输与母亲河生态保护相得益彰。全年安装声屏障7处、机车限鸣装置173台，完成45处噪声敏感点监测，危险废物合规处置率100%，让铁路运营与沿线乡村和谐相融。全年绿电消费占比达100%，采购绿证59万张；供电公司率先实现100%绿电全覆盖，万元营收二氧化碳排放0.456吨，优于集团考核要求。绿电、绿证、绿机车，新朔铁路的“绿底色”已贯穿能源运输、装备迭代、生产运营全过程，交出了一份兼顾经济价值、生态责任与民生温度的实践答卷。
　　山河为证，长风相伴，新朔铁路这条绵延的钢铁动脉，不仅输送着能源，更输送着创新、勇气与希望。站在“十五五”的新起点，新朔铁路将在数智化建设中重塑效率，在市场化转型中打开格局，在绿色化发展中彰显责任，以更加昂扬的精神风貌，在能源革命与交通强国相互激荡的时代浪潮中奔腾向前。