寒潮席卷，千里冰封。12月12日，神朔铁路沿线气温跌至零下20摄氏度，268公里神朔铁路覆满冰雪。作为西煤东运的能源要道，这里有一群橙黄身影迎风而立，他们以雪为令、昼夜坚守，用责任筑牢这条守护万家温暖的钢铁动脉。
　　清晨5时，天未破晓，包神铁路神朔公司神木北站区办公楼内灯火通明。分析室监控屏幕上，暴雪蓝色预警持续闪烁。站区主任王永胜凝视窗外渐密的飞雪，语气坚定：“全员到岗，启动扫雪除冰应急响应！”
　　作为日均接发超百列煤炭列车的核心枢纽，神木北站的每一寸钢轨、每一组道岔，都关系着万家灯火。
　　指令一出，各专业队伍闻令而动。吹雪机率先轰鸣，铁锹与融雪剂整齐码放，橙黄色的身影迅速汇聚——一场与风雪竞速的硬仗，悄然打响。
　　7时18分，鹅毛大雪已将整个站场覆盖，积雪没过脚踝。按照“先正线、后到发线，先关键、后辅助”的原则，抢险队伍如离弦之箭冲向道岔区、隧道口、信号机旁等关键“战场”。
　　道岔是列车运行的“生命线”。线路工张怀支和同事蹲在积雪中，一手握破冰铲清理岔心缝隙的薄冰，一手拿扫帚清扫积雪，吹雪机卷起的雪沫扑在脸上，凉丝丝地疼。寒风如刀，指尖很快失去知觉，他们便凑到嘴边哈口热气，搓红双手，又埋头忙活起来，双腿冻得发麻也顾不上揉搓。
　　“一点冰碴都不能留。”张怀支擦去睫毛上凝结的霜花，朝身边的年轻同事大声叮嘱。呼出的白气瞬间消散在冷冽的空气里。
　　隧道深处的隐患更为隐蔽。低温让隧道壁渗水凝成利剑般的冰凌，悬在接触网上方，稍有晃动便可能引发故障。供电队员王鑫跃打着手电在湿滑地面小心前行，高举蒙霜的绝缘杆精准敲破冰棱，然后摘掉冻硬的手套，用手抠出设备缝隙的碎冰，手背转眼冻得青紫。
　　站台上，客运班组的女工们同样毫不松懈。她们挥动扫把、铁铲清除积雪，又在进站口、楼梯转角铺好防滑垫，为旅客筑起安全防线。
　　8时许，在现场指挥的站区副主任尤树臣，裤脚早已被积雪浸湿。看到队员们争分夺秒的身影，他心中暖意涌动，叮嘱道：“一定要做好联控互控，落实安全防护！”
　　从道岔除冰到隧道排险，从钢轨探伤到信号检修，各专业队伍紧密协同，在风雪中织就一张严密的安全防护网。
　　山风呼啸，大雪纷飞。厚厚的棉衣在严寒前显得单薄。队员们脸颊冻得发僵，嘴唇干裂，有人脚下打滑跌倒在雪地里，溅起一片雪雾。他来不及喊疼，爬起来拍拍积雪，揉揉膝盖，又义无反顾地投入战斗。站场上，吹雪机的轰鸣、铁锹碰撞冰层的脆响、队员们的吆喝声，交织成一首激昂的“战雪交响曲”。
　　从清晨到日暮，数小时的持续奋战后，风雪渐弱。此刻的神木北站，道岔已恢复灵活运转，各项设备状态稳定。
　　一声汽笛划破暮色，满载煤炭的列车缓缓驶出，将温暖送往远方。站台边，队员们静静伫立，橙黄马甲覆着薄冰，睫毛凝满霜花，眼神依旧明亮坚定。
　　夜色渐深，神朔铁路的“钢铁巨龙”穿梭不息。这群铁路人以日复一日的坚守，化作冬日里的“暖流”，让“西煤东运”的使命，随滚滚车轮熠熠生辉，永不褪色。