本报讯（通讯员 魏建忠 特约记者 陈璐）11月13日，满载1493吨玻璃纤维的集装箱专列从新朔铁路二道河站启程奔赴江苏常州，标志着该铁路在高附加值货物集装箱整列运输领域实现“零”的突破。
　　该专列创新采用“公转铁联运+一箱制”模式，依托“一次委托、一箱运输、全程负责”机制，实现内蒙古玻璃纤维产品从生产厂区短驳至宏河物流园后，通过铁路干线与国铁网络无缝衔接，直达华东高端制造业集群。针对玻璃纤维脆性高、装载要求严苛的特性，新朔铁路打出协同保障“组合拳”，优化装载加固方案、升级绑扎安全技术，推行“小时制装卸+24小时响应”机制，采取“全程不解编、不摘挂”的运输方式，通过集约调配资源、精准匹配运能运力，大幅压缩中转环节与运输时长，实现物流成本降低、货物损耗率有效管控。
　　作为“公转铁”服务高端制造业的标杆案例，该专列初期月运量1600吨，全年预计向长三角、珠三角等市场输送2万吨优质玻璃纤维，精准对接风电叶片、电子元件、汽车轻量化等战新产业需求，打通内蒙古资源产区与东南沿海消费市场的物流通道，为产业链供应链韧性提升注入动能。
　　新朔铁路突出一体化融合、智慧化升级、绿色化转型，持续深化“散改集+公转铁”战略，复制推广专列成功经验至更多货物运输领域，通过完善智能货运营销平台、拓展数字化运输链，持续释放铁路运输绿色低碳、高效安全的优势，为构建现代化综合交通运输体系、服务高质量发展书写绿色物流新篇章。