“郝主任，昨天早晨到港的一列燃煤黏性过大，截至现在仅完成8节车厢接卸工作，后续煤车积压风险已急剧上升。”
　　8月25日上午，山东聊城公司燃料部负责人郝继民，刚开完早调会就接到了巡检员的电话。24小时仅卸8节车厢，这一远低于正常水平的效率让他心头一紧：照这个速度，后面煤车接卸肯定积压，当前正值机组迎峰度夏的关键节点，燃煤供应是保电保供的“粮草命脉”，绝不能因卸煤梗阻给安全生产埋下隐患。
　　面对这一突发状况，燃料部第一时间启动湿黏煤接卸应急预案。郝继民带队驻守现场，组织技术骨干连夜排查后发现，由于连日的阴雨天气，导致这批燃煤含水量、黏性超标，八股卸车系统的煤篦子频繁堵塞，机械化卸车流程几乎陷入停滞。
　　“立即暂停机械化作业，全面转为人工接卸模式。”郝继民当机立断调整方案。指令下达后，管理、运行、维护各专业应急人员快速集结，在最短的时间内全部抵达作业现场。此时，室外气温高达36摄氏度，露天作业区热浪蒸腾，机械运转的轰鸣声与聒噪的蝉鸣交织，更添几分暑热难耐。工作服很快被汗水浸湿，但所有人顾不上擦拭额头的汗水，目光都紧紧锁定在堆满湿黏燃煤的车厢上。
　　为抢回延误的时间，燃料部迅速细化分工、高效联动：接卸管理小组全员到岗，建立“10分钟响应机制”，现场调度卸车、转运、采样等环节无缝衔接，杜绝流程空转，确保指挥“零延误”；煤质检测组逐节车厢进行手工采样，全程蹲守完成制样分析，第一时间反馈煤质数据，为后续掺配提供依据；攻坚组抽调20余名骨干组成突击队，手持铁锹、撬棍等工具逐节清理黏附在车厢壁上的煤块，通过优化清理顺序、轮换作业等方式，将单节车厢清理时间从2小时压缩至40分钟；燃煤掺配小组根据实时煤质数据动态调整方案，采用分仓存储、精准配比的方式，确保入炉煤质稳定，不影响机组运行参数。
　　在这场“保供攻坚战”中，“敌人”不仅是粘在工具上甩不掉的湿黏燃煤，还有正午时分超过40摄氏度的地面高温。“上蒸下烤”的环境里，职工们的工作服紧紧粘在背上，汗水流进眼睛里，刺疼感阵阵袭来，他们也只是用沾满煤灰的手背抹一把就继续作业。尽管现场备足了绿豆汤，但高强度劳作下，口渴的感觉始终如影随形。“咱们多流一点汗，机组就少一分‘缺粮’风险。加把劲，这点热不算啥。”郝继民嘶哑着嗓子在现场为大家鼓劲。
　　一小时、两小时、三小时……空车厢在作业区旁逐渐排成长列。经过12小时连续奋战，参战人员终于在午夜12时前完成了全部接卸任务。此时的他们，安全帽下的脸颊被风吹干后，凝结出一层细密的盐霜，手上也磨出了大小不一的水泡，但每个人的脸上都透着如释重负的笑容。